一、開工前，與設(shè)備管理單位共同調(diào)查確認(rèn)地下管線位置，如設(shè)備管理單位無法提出其準(zhǔn)確位置，施工單位采取儀器探測，人工探測等方法進(jìn)行調(diào)查，嚴(yán)禁盲目動用機(jī)械施工。

　　二、單位工程在編制施工方案和施工過渡實(shí)施方案時(shí)，除按設(shè)計(jì)文件要求之外，還必須考慮確保營業(yè)線的行車安全。

　　三、向參與施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)教育，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行專門培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。

　　四、拆動既有線設(shè)施影響行車安全的工程，開工前必須與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議書。

　　五、鄰近既有線旁施工機(jī)械作業(yè)，必須設(shè)置標(biāo)志明顯的限界桿，并拉限界繩，防止機(jī)械侵入限界。

　　六、既有線施工，每個(gè)工點(diǎn)必須設(shè)置經(jīng)過培訓(xùn)的防護(hù)員，保證行車安全。

　　七、勞務(wù)工必須先培訓(xùn)后上崗，且作業(yè)期間有集團(tuán)公司員工帶隊(duì)。

　　八、在有架空電纜、電線下施工，或機(jī)動車輛運(yùn)行，必須在來車方向設(shè)置限界架，防止機(jī)械掛斷架空線路。

　　九、既有線有列車通過時(shí)，緊靠既有線的施工運(yùn)輸車輛應(yīng)停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。

　　十、雨季時(shí)，必須制訂防洪措施。

　　十一、拆動無縫線路必須考慮防脹工作，施工有防脹軌和跑道措施。

　　十二、施工中，應(yīng)自覺接受監(jiān)理公司、設(shè)備管理單位的指導(dǎo)，服從建設(shè)單位的指揮。

　　十三、封鎖、慢行施工，主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)堅(jiān)守崗位，按照批準(zhǔn)的施工方案，設(shè)置的駐站聯(lián)絡(luò)員，執(zhí)行濟(jì)局“四不準(zhǔn)”、“五必須”、“八不準(zhǔn)”制度。

　　十四、便線、便橋按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路維修規(guī)則》，進(jìn)行檢查保養(yǎng)維修，定期檢查，及時(shí)消除各種隱患。

　　十五、施工作業(yè)人員所帶的工具、材料（包括長桿、導(dǎo)線、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿）與牽引供電設(shè)備的帶電部分保持2.0米以上距離。

　　十六、在離接觸網(wǎng)帶電部分不到2.0米的建筑物上作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后，方能施工。

　　十七、在距離接觸網(wǎng)帶電部分2~4.0米的導(dǎo)線、支柱、房頂及其他建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護(hù)。

　　十八、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)之前，應(yīng)距斷線接地處10米以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。

　　十九、電化段裝卸搬運(yùn)長大工具、材料，應(yīng)把工具、材料平放或兩人抬運(yùn)，不準(zhǔn)把工具、材料豎立起來，以免侵入接觸網(wǎng)導(dǎo)線不足2.0米的距離而發(fā)生危險(xiǎn)。

　　二十、為了防止電力機(jī)車的受電弓與接觸網(wǎng)的接觸點(diǎn)落在其工作面寬度以外，在電氣化線路上進(jìn)行起道作業(yè)，起道線路單股不得超過30mm。線路撥道線路中心位移不得超過±30mm。