一、編制依據(jù)：

1、建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；

2、塔吊起重機(jī)安全操作規(guī)程?GB5144-94；

3、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程?JGJ33-2001；

4、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范?JGJ46-2005；

5、建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)?JGJ59-99；

6、塔吊起重機(jī)公司提供的塔式起重機(jī)有關(guān)資料；

二、工程概況：

工程名稱(chēng)：溫州市鹿城區(qū)西向排洪鞋都二期東側(cè)58號(hào)地塊

建設(shè)單位：溫州市西向排洪工程鹿城段建設(shè)指揮部

設(shè)計(jì)單位：浙江綠建建筑設(shè)計(jì)有限公司

監(jiān)理單位：浙江大成工程項(xiàng)目管理有限公司

施工單位；萬(wàn)洋集團(tuán)有限公司

工程地點(diǎn)：溫州市鹿城區(qū)雙嶼鎮(zhèn)稽師村鞋都二期東側(cè)58號(hào)地塊

建筑規(guī)模：6棟住宅樓21~ 23層、1棟綜合辦公樓5層.

建筑面積：78520.9㎡??? 地下室:14890㎡????? 架空層：992㎡

結(jié)構(gòu)形式：框架、剪力墻結(jié)構(gòu)

建筑高度：67.35～73.25m

根據(jù)工程實(shí)際施工所需情況及塔吊的回轉(zhuǎn)半徑，塔吊位置放置確定設(shè)置QTZ80(ZJ5910)型三臺(tái)，1號(hào)塔吊位于6號(hào)樓，臂長(zhǎng)59米；2號(hào)塔吊位于4號(hào)樓，臂長(zhǎng)59米；3號(hào)塔吊位于2號(hào)樓，按原設(shè)計(jì)安排在2A軸D2-F至D2-L軸段，臂長(zhǎng)59米，與1#樓共用此塔吊，但次處上方有高壓線(xiàn)通過(guò)，，并在2號(hào)樓以東的綠化帶上有一輸電線(xiàn)路鐵塔，高30米左右。為確保安全，該塔吊安排在2號(hào)樓J軸以北，臂長(zhǎng)36米，并留有垂直安全距離，1號(hào)樓垂直運(yùn)輸另行安排。具體位置見(jiàn)平面布置圖) 。

為了防止塔吊發(fā)生碰撞，1#塔吊安裝高度為35M，2#塔吊安裝高度為25M，臂長(zhǎng)均為59米，3#塔吊安裝高度為35M,臂長(zhǎng)36M。1#～2#塔吊起升高度錯(cuò)開(kāi)，避免大臂碰撞。同時(shí)2#～3#塔吊起升高度也錯(cuò)開(kāi)，避免大臂碰撞。

三、施工部署：

（一）技術(shù)準(zhǔn)備

塔吊安裝使用前，收集相關(guān)的塔吊資料和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，根據(jù)施工平面圖布置塔吊的平面位置，編制出塔吊施工方案，方案中應(yīng)充分考慮建筑周?chē)恼系K物，以及各相鄰塔吊之間互相錯(cuò)開(kāi)，盡量保證塔吊起重臂與平衡臂間相互錯(cuò)開(kāi)。

（二）塔吊平面布置

1、避開(kāi)高壓輸電線(xiàn)路。

2、塔吊施工必須消滅吊運(yùn)死角。

3、塔吊相互之間滿(mǎn)足安全距離，在平面位置不能錯(cuò)開(kāi)時(shí)，必須保證垂直位置錯(cuò)開(kāi)一個(gè)安全距離。

4、因布置三臺(tái)塔吊，布置時(shí)要利用施工進(jìn)度之間的時(shí)間差控制塔吊的頂升高度，來(lái)保證滿(mǎn)足安全距離要求。

5、便于安裝和拆除。

（三）組織及管理

本工程相鄰區(qū)域有塔吊同時(shí)施工，屬于多塔施工，為保證塔式起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的安全，充分發(fā)揮塔機(jī)性能，優(yōu)質(zhì)高效的為工程服務(wù)，組織并成立一個(gè)對(duì)塔吊專(zhuān)門(mén)的管理機(jī)構(gòu)。

組織機(jī)構(gòu)體系塔吊指揮小組：

組?長(zhǎng)：???????? （安全科長(zhǎng)）

副組長(zhǎng)：???????? （安全員）

組員：?????????? （1#塔吊駕駛員）、???????????? （2#塔吊駕駛員）、

???????????????? （3#塔吊駕駛員）、???????????? （塔吊信號(hào)指揮員）.

?

四、塔吊附著及頂升程序

(一)?? 安全距離的確定

多塔機(jī)同時(shí)作業(yè)，既要使塔基發(fā)揮應(yīng)有的工作效率，又要保證施工安全，進(jìn)行垂直運(yùn)輸施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，必須特別注意塔機(jī)安全高差的控制。根據(jù)施工進(jìn)度要求確定塔吊的先升和后升。

??? 安全高差的控制在于保證多塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過(guò)大，有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過(guò)大,由于多塔的連續(xù)排序,造成連鎖反應(yīng),結(jié)果是:①要求頂升最高的塔機(jī)進(jìn)行附著；②建筑物結(jié)構(gòu)施工達(dá)到的高度太低，不滿(mǎn)足塔機(jī)錨固高度要求。因此，塔機(jī)的高差須進(jìn)行合理的計(jì)算。

在現(xiàn)行規(guī)程中，許多規(guī)程對(duì)塔機(jī)的高差進(jìn)行了規(guī)定，但并沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定。如《建筑塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB5144-94中第10.5條規(guī)定："處于高位起重機(jī)的最低位置的部位（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重）與低位起重機(jī)中處于最高位置部位之間的垂直距離不得小于2m。"這是最低的高差要求。新頒布的《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2001第4.4.25條規(guī)定"當(dāng)同一施工地點(diǎn)有兩臺(tái)以上塔機(jī)時(shí)，應(yīng)保持兩塔機(jī)間任何接近部位（包括吊重物）距離不得小于2m。