6、電子穩(wěn)定裝置(ESP)
　　電子穩(wěn)定裝置(Electronic Stablity Program簡(jiǎn)稱ESP)。ESP實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪.而且可控制從動(dòng)輪。ESP的作用就是當(dāng)駕駛員操縱汽車超過極限值后電腦自動(dòng)介入修正駕駛的。電腦控制車輛運(yùn)動(dòng)的手段有兩個(gè):第一是控制節(jié)氣閥收油.衰減汽車動(dòng)力.讓速度降下來:第二個(gè)手段就是對(duì)某些車輪進(jìn)行制動(dòng)讓汽車的速度能夠減小到極限值以內(nèi)。
被動(dòng)安全裝置
　　1、安全帶
　　安全帶是所有的車輛安全系統(tǒng)中最基本的一個(gè)。安全帶的技術(shù)進(jìn)步包括預(yù)緊器、力道限制器以及三點(diǎn)式或四點(diǎn)式的組合等。在挽擊的時(shí)候預(yù)緊器可以把安全帶拉緊防止由于松懈而帶來會(huì)造成身體傷害的位移。攏擊結(jié)束后，力道限制器可以使安全帶略微松弛以減輕對(duì)車內(nèi)乘員的壓力。
　　三點(diǎn)式安全帶可束住乘客的胸腔和大腿前部,四點(diǎn)式安全帶包括兩條豎向的吊帶可以束住車內(nèi)乘員的胸腔并在底部與橫向安全帶扣接。四點(diǎn)式安全帶已經(jīng)在賽車上使用了很多年，現(xiàn)在一些客氣制作廠商正嘗試將其應(yīng)用到微型轎車上。設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是在汽車發(fā)生滾翻時(shí).四點(diǎn)式安全帶可以將撞擊力更均勻地分散掉，同時(shí)還可以將乘客牢牢地固定在座椅上。
2、ESC系統(tǒng)
　　　電子穩(wěn)定性控制(Electronic Stability Control.簡(jiǎn)稱ESC)，是一種輔助駕駛者控制車輛的主動(dòng)安全技術(shù)它能自動(dòng)對(duì)車身的不穩(wěn)定性進(jìn)行矯正有助于防止事故的發(fā)生。ESC應(yīng)用高級(jí)的傳感技術(shù)來判斷駕駛者行駛方向的意圖，在車輛開始偏離道路時(shí)，系統(tǒng)啟動(dòng)干預(yù)措施對(duì)一個(gè)或多個(gè)車輪實(shí)施制動(dòng)力減少發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的干預(yù)將車輛引導(dǎo)回正確路線。研究表明ESC技術(shù)對(duì)防止事故或減低事故嚴(yán)重程度有明顯的輔助功效。
　　3、安全氣囊
安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的高技術(shù)裝置。安裝了安全氣班裝里的轎車方向盤，平常與普通方向盤沒有什么區(qū)別，但一旦車前端發(fā)生了強(qiáng)烈的碰撞，安全氣襄就會(huì)瞬間從方向盤內(nèi)“蹦“出來墊在方向盤與駕駛者之間防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上。
??? 安全氣囊主要由傳感器微處理器氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度傳遞及發(fā)送信號(hào);氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹氣囊容量約在(50-90)L。同時(shí)氣囊設(shè)有安全閥當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時(shí)會(huì)自動(dòng)泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。安全氣囊所用的氣體多是氮?dú)饣蛞谎趸肌?br /> 　4、輪胎
　　檢查汽車的安全性能不少人只注意制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能，較少留意輪胎認(rèn)為輪胎只需打足氣就可以了豈不知在當(dāng)前的道路條件下輪胎的技術(shù)狀況與制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一樣是直接關(guān)系到汽車安全的重要因素之一。千里之行始于足，車主對(duì)輪胎應(yīng)有所了解才能安全使用轎車
　　現(xiàn)在的常用輪胎主要有兩種:低壓胎和真空胎。低壓胎含有內(nèi)胎多用于普通汽車和摩托車;真空胎沒有內(nèi)胎，外胎兼起了內(nèi)胎的作用多用于轎車和輕型車。
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