3、格司機(jī)上崗制度。任何一名司機(jī)都要嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，無(wú)證人員不得上崗。4、車(chē)司機(jī)在操作時(shí)，嚴(yán)禁將頭探出機(jī)倉(cāng)外。

　　5、檢修時(shí)必須切斷電機(jī)車(chē)電源，將控制手把取下管好，扳緊車(chē)閘。

　　6、要緊急剎車(chē)時(shí)，必須手閘與電閘同時(shí)使用。

　　7、機(jī)車(chē)正常運(yùn)行速度不大于4m／s 。

　　8、電機(jī)車(chē)安裝信號(hào)閉鎖裝置，有效防止機(jī)車(chē)相撞。

　　9、同一區(qū)段軌道上，禁止行駛非機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

　　10、機(jī)車(chē)在同一軌道上行駛，必須保證不少于100m 的距離。

　　11、井下機(jī)車(chē)設(shè)有用礦燈發(fā)送緊急停車(chē)信號(hào)的規(guī)定。

　　12、機(jī)車(chē)須采用合格的保險(xiǎn)，銷(xiāo)子、環(huán)子須用正規(guī)的。在日常管理中，電機(jī)車(chē)運(yùn)輸區(qū)隊(duì)管理人員要加強(qiáng)對(duì)電機(jī)車(chē)司機(jī)教練和幫扶，要把這些安全注意事項(xiàng)教育并監(jiān)督檢查，使電機(jī)車(chē)司機(jī)熟練掌握并應(yīng)用。

　　四、要做好宣傳教育。由于電機(jī)車(chē)運(yùn)輸是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，速度比較快，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，在巷道行車(chē)次數(shù)頻繁，并且經(jīng)常與井下人員交往，所以發(fā)生人身事故的可能性較大，為了保證安全，在電機(jī)車(chē)的運(yùn)輸工作中，除必須有安全措施，來(lái)保證機(jī)車(chē)和人員的安全，增強(qiáng)行人的自?；ケ０踩庾R(shí)也很重要。比如在大巷行走時(shí)，電機(jī)車(chē)通過(guò)，行人必須停留在人行道或硐室。在各區(qū)隊(duì)班組的班前會(huì)上一定要多強(qiáng)調(diào)，多講這方面的安全常識(shí)。重點(diǎn)要放在新工人身上，也要防止老工人犯低級(jí)錯(cuò)誤。在一次檢查中，我發(fā)現(xiàn)一名值班電工違規(guī)在火藥硐室前的巷道里睡覺(jué)，躲避勞動(dòng)，那么有沒(méi)有別的工人在電機(jī)車(chē)來(lái)往的地點(diǎn)睡覺(jué)休息能？

　　筆者通過(guò)四個(gè)方面談了自己對(duì)煤礦井下電機(jī)車(chē)運(yùn)輸安全精細(xì)管理方面的一些認(rèn)識(shí)，希望區(qū)隊(duì)管理者能借鑒。