一、高鐵安全風險險控制重點
??????? 1.嚴密高鐵技術規(guī)章。嚴格落實鐵道部、鐵路局高鐵技術規(guī)章制度，強化設備故障、惡劣天氣等非正常情況下的應急處置和非常站控模式下作業(yè)標準，杜絕技術規(guī)章漏洞。
??????? 2.強化高鐵調(diào)度指揮。加強對調(diào)度所的業(yè)務指導，嚴格落實《高鐵調(diào)度規(guī)則》，結(jié)合高鐵運營安全管理實際和新《高鐵技術管理規(guī)程》頒布實施，不斷規(guī)范高鐵調(diào)度和行車指揮。針對各類行車設備故障和風、雨、雪災害天氣等情況，強化高鐵關鍵環(huán)節(jié)卡控，完善應急處置，提升應急救援處置能力。
??????? 3.提升高鐵隊伍素質(zhì)。以必知必會、應知應會為基礎，以提高設備故障等非正常情況下應急處置能力為核心，以高鐵 CTC 接發(fā)列車模擬演練設備為平臺，以調(diào)度、車站聯(lián)合演練為組織形式，加強高鐵干部職工培訓工作，提升高鐵行車干部職工業(yè)務素質(zhì)。
??????? 4.規(guī)范高鐵車站管理。緊緊圍繞高鐵設備和作業(yè)特點，完善應急值守辦法，不斷補充完善《高鐵中間站管理辦法》，進一步規(guī)范高鐵車站的各項基礎管理制度，實現(xiàn)高鐵車站管理一流。
??????? 二、基礎管理風險控制重點
??????? 1. 貫徹鐵道部、鐵路局《技術規(guī)章制度管理辦法》，根據(jù)新規(guī)章、新技術、新設備的變化，及時修訂、完善技術規(guī)章制度和《站細》，優(yōu)化應急處理預案，形成完善配套的車務行車規(guī)章體系。每年對技術規(guī)章制度進行一次清理。
??????? 2.貫徹落實鐵道部《站細編制規(guī)則》的規(guī)定，負責管內(nèi)二等及以上車站《站細》的審批，對站段《站細》管理工作進行檢查指導，不斷提高《站細》編制和管理水平。
??????? 3.補充、細化、落實基本技術規(guī)章及上級專業(yè)技術規(guī)章，對站段技術規(guī)章的培訓、貫徹、執(zhí)行情況進行檢查指導，將技術規(guī)章管理工作納入安全評估。
??????? 4.嚴格技術規(guī)章的擬稿、審核、會簽、簽發(fā)程序。對重要的技術規(guī)章制度，要廣泛征求現(xiàn)場的意見，保證技術規(guī)章的針對性和可操作性。
??????? 5.以《站細》和技術規(guī)章為重要內(nèi)容，路局每半年組織一次學規(guī)、對規(guī)活動，確保各項規(guī)章落到實處。
??????? 6.推行“標準化技術科”建設，明確科室評比標準，以“標準化技術科”為載體，強化規(guī)章制度建設。
??????? 7.明確中間站站長、運轉(zhuǎn)車間主任、高鐵車務應急值守人員的任職條件。
??????? 8.嚴格落實干部培訓的要求，每年對站段《站細》及規(guī)章管理人員進行一次培訓，每兩年對中間站站長、運轉(zhuǎn)車間主任培訓一遍，提高干部隊伍素質(zhì)。
??????? 9.以技師和高級技師為重點，大力培育高技能人才。落實路局“十百千”工程要求，加強對技術拔尖人才和現(xiàn)場技術骨干的培養(yǎng)工作，繼續(xù)抓好工人技師的選拔、培養(yǎng)工作，提高工人技師的比例。嚴格落實主要行車工種每年培訓不少于5天的要求，指導各培訓基地明確培訓重點、細化培訓方案，提高職工隊伍素質(zhì)。
??????? 10.明確干部紅線制度，對違反紅線制度的，建議站段給予相應的組織處理。
??????? 三、現(xiàn)場作業(yè)方面風險控制重點
??????? 1. 強化接發(fā)列車安全風險控制。以高速列車、動車組和旅客列車安全為重點，嚴格執(zhí)行鐵道部、鐵路局有關技術規(guī)章和作業(yè)標準，做好車務系統(tǒng)接發(fā)列車有關技術規(guī)章的制訂和完善，保證措施嚴密。加強對多口方向接發(fā)列車、非正常情況下接發(fā)列車干部盯控、應急處置的檢查，完善分路不良處所接發(fā)列車的控制措施，確保接發(fā)列車作業(yè)安全。