液化石油氣是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和居民日常生活的燃料。目前運(yùn)輸方式有輪船、鐵路槽車和汽車槽車，而汽車槽車在北方是常用的運(yùn)輸方式。
??? 一、?液化石油氣的物理性質(zhì)及危害。
??? 主要成分是含有三個(gè)碳原子和四個(gè)碳原子的碳?xì)浠衔铮袠I(yè)習(xí)慣也稱碳三和碳四。比重隨溫度而變化，大體可認(rèn)為是0.51左右，即為水比重的一半，由液態(tài)變成氣態(tài)，體積可膨脹為原體積的250倍左右。爆炸極限是2-10%，液化石油氣氣態(tài)比重比空氣大1.5倍，可以象水一樣往低處流，易積聚，液體噴在人的皮膚上會(huì)使皮膚凍傷，對(duì)人體有麻醉作用和刺激作用。
??? 健康危害：如沒有防護(hù)，直接吸入有大量麻醉作用的液化石油氣蒸氣，可引起頭
??? 暈、頭痛、興奮、或嗜睡、惡心、嘔吐、脈緩等，重者可突然倒下，意識(shí)喪失，甚至
??? 呼吸停止。
??? 三、液化石油氣火災(zāi)危險(xiǎn)性 　
??? 1、燃燒爆炸性? 　
??? 液化石油氣是碳?xì)浠衔锏幕旌衔铮W點(diǎn)為-73.5，最小引燃能量為0.2-0.3mj，一般火源均能將其引燃，爆炸下限低，爆炸濃度范圍大（2-10%），僅少量液化石油氣擴(kuò)散到空氣中，一遇到火源舊能發(fā)生燃燒和爆炸，1升液化石油氣與空氣混合濃度達(dá)到2%時(shí)，就能形成12.5立方米的爆炸混合物，使具有爆炸危險(xiǎn)的范圍大大增加。液化石油氣爆炸的速度快（2000-3000m/s），火焰溫度高（達(dá)2000），燃燒熱值大（高達(dá) 105000KJ/）,故燃燒爆炸的危害性大。?
??? 2、受熱膨脹性
??? 液化石油氣具有熱脹冷縮的性質(zhì)，隨著溫度的升高，液態(tài)體積會(huì)不斷膨脹，氣態(tài)壓力不斷增大，大約溫度每升高1，液態(tài)體積膨脹約為0.3-0.4%，氣壓增大約0.02-0.3Mpa。常溫下如果不超量充裝，鋼瓶是不會(huì)爆炸，如果鋼瓶接觸熱源就很危險(xiǎn)了，因?yàn)殇撈吭?0時(shí)就會(huì)全部充滿液體，問題每升高1，壓力增大2-3，剛平就會(huì)因超壓發(fā)生物理爆炸。如果是超量灌裝危險(xiǎn)性就更大了，因?yàn)榇藭r(shí)液體膨脹壓力直接作用于鋼瓶，常溫下，剛平就有可能發(fā)生物理性爆炸，造成液化石油氣泄漏并且迅速與空氣混合成爆炸性混合物。
??? 3、氣體泄漏的流散性與潛伏性
??? 由于液化石油氣的比重大，容器破壞破裂時(shí)會(huì)在容器壓力的作用下，順裂口大量向外泄漏，并汽化為原體積250-300倍的氣體，停滯聚集在地板下面的空隙，電纜溝、下水道等低洼處，或隨風(fēng)飄至很遠(yuǎn)的地帶潛伏下來，遇明火即發(fā)生燃燒和爆炸，造成大面積的火災(zāi)和人員傷亡。
??? 4、摩擦帶電性
??? 液化石油氣的電阻率高，易產(chǎn)生靜電，流速越快，產(chǎn)生靜電荷越多，靜電電壓越高，最高可達(dá)書千至上萬伏，靜電壓在350-400伏時(shí)，產(chǎn)生的電火花即能將液化石油氣引燃或引爆。? 　
??? 5、腐蝕性??
??? 液化石油氣中大都含有不同數(shù)量的硫化氫，硫化氫具有腐蝕作用，會(huì)降低容器的耐壓強(qiáng)度，縮短使用年限造成容器穿孔或爆裂，引起火災(zāi)爆炸事故。 　
??? 此外，液化石油氣發(fā)生泄漏時(shí)會(huì)吸收大量的熱量造成低溫，可能引起人員的凍傷。?
??? 二、液化石油氣槽車的構(gòu)造
??? 1、駕駛室????? 2、罐體???? 3、人孔???? 4、安全閥???? 5、液面計(jì)??
??? 6、汽車底盤??? 7、接地鏈??? 8、支架??? 9、閥門箱??? 10、緊急切斷閥
??? 三、罐體的基本結(jié)構(gòu)
??? 1、筒體和封頭?? 2、人孔??? 3、氣相管?? 4、安全閥???? 5、液面計(jì)???????
??? 6、防沖板??? 7、壓力表??? 8、液相管??? 9、緊急切斷閥及油路系統(tǒng)
??? 四、液體石油氣槽車充裝前后的一些安全常識(shí)
??? 液化氣槽車超裝的危害
??? 液化石油氣同其它液體一樣熱脹冷縮，超裝后在溫差大于30℃的地面環(huán)境內(nèi)運(yùn)輸，一旦裝車量超過85%會(huì)造成安全閥起跳，以及槽車及其附件的泄漏，不但造成損失同時(shí)帶來重大的事故，如火災(zāi)等事故。我在此從理論上給大家解釋一下：
????? 我以一個(gè)丙稀槽車V=60m3為例。
??? 在甲地充裝溫度是－30℃-0℃范圍內(nèi)經(jīng)由乙地0℃-10℃到達(dá)丙地10℃-20℃。裝車量是88% 即 V=60×88%=52.8m3
???? －30℃-0℃：??? 膨脹系數(shù)β1=0.00254
???????????? ΔV1=V×β1×Δt=52.8×0.00254×30＝4.023m3
???????? 0℃-10℃ ：?? 膨脹系數(shù)β2=0.00283
????????????? ΔV2=（V+4.023）×β2×Δt=（52.8＋4.023）×0.00283×10＝1.608m3
???????? 10℃-20℃：???? 膨脹系數(shù)β3=0.00313
???????????? Δ V3=（V+4.023+1.608）×β3×Δt =（52.8＋4.023＋1.608）×10×0.00313＝1.859m3
??????? ΔV1+ΔV2+ΔV3=7.46m3
??????? V+7.46=52.8+7.46=60.26m3 （滿了）
????? 當(dāng)充裝85%時(shí)通過計(jì)算? 51×1.139=58m3（未滿） 據(jù)計(jì)算滿液情況下溫度每升高1℃ 壓力就會(huì)上升2-3Mpa完全達(dá)到安全閥啟跳壓力 一般為1.9Mpa-2.2Mpa
????? 另外，超裝的另一個(gè)危害是對(duì)槽車本身、本體連接部位承受的力也有一定限度的，尤其是槽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，容易造成罐體與本體分開的危害。
??? 1、緊急切斷閥的作用。
??? （1）、當(dāng)槽車的裝卸球閥發(fā)生故障，泄漏已無法控制時(shí)，可用其止漏。
??? （2）、裝卸作業(yè)過程中，如出現(xiàn)火災(zāi)或管道破裂等意外事故操作人員無法靠近時(shí)，可用其止漏。
??? （3）、還包括易融金屬熔斷關(guān)閉裝置。
??? （4）、槽車使用過程中，如果發(fā)生管路和閥門的嚴(yán)重?fù)p壞，（如撞擊或交通事故），油壓連續(xù)48小時(shí)不能自動(dòng)關(guān)閉。
??? 2、?壓力表的作用。
??? 壓力表通過其正確的指示，可以告訴裝車作業(yè)人員，槽車達(dá)到的壓力是否超高否則易引起在裝車過程中安全閥的啟跳，所以壓力表必須好使。否則，極容易造成事故。
??? 3、?裝車場(chǎng)裝車過程中必須墊擋車石。
??? 這主要是考慮在裝車過程中槽車發(fā)生移動(dòng)，裝車軟管被拽開，泄漏過程中產(chǎn)生的靜電而引起火災(zāi)（1964年9月1日日本茨市液化氣站卸車過程中出現(xiàn)車體移動(dòng)而造成重大火災(zāi)事故）。
??? 4、?滅火器、防靜電服、銅制工具的作用。
??? 滅火器的作用主要是為了撲救初級(jí)火災(zāi)，一旦槽車在裝卸和運(yùn)輸過程中發(fā)生火災(zāi)，滅火器可以撲救初級(jí)火災(zāi)，?而防靜電服和銅制工具是保證在修車過程中不產(chǎn)生靜電，因?yàn)橐夯瘹獾谋O限是2-10%。另外，若途中安全閥啟跳回不到位、也可用銅制工具進(jìn)行敲擊回位。
??? 5、?檢測(cè)后的槽車為什么要求真空度不低于650mmHg？（罐余壓不低于0.5公斤）
??? 槽車檢測(cè)后一般要求槽車內(nèi)氧含量小于等于3%,抽真空后氧含量=（760－650）÷760×21%=3%，這是一個(gè)計(jì)算公式，而氧含量低于3%、目的是使液化石油氣燃燒或爆炸因缺氧而不能進(jìn)行。
??? 6、?安全閥的作用。
??? 一般儲(chǔ)罐或槽車都有三個(gè)壓力數(shù)值：設(shè)計(jì)壓力、最高工作壓力、還有一個(gè)安全閥啟跳壓力，任何材質(zhì)都有一個(gè)承壓極限，達(dá)到一定壓力，材質(zhì)就會(huì)被損壞，如我們吹的氣球。而安全閥就象我們生活中用的保險(xiǎn)絲一樣，一般安全閥啟跳壓力為最高工作壓力的1-1.1倍，在沒有達(dá)到設(shè)計(jì)壓力前，通過安全閥的啟跳，來降低罐體壓力升高，保證槽車的運(yùn)行安全。
??? 7、?靜電接地線的作用。
??????????? 靜電接地線的作用是把裝車過程中產(chǎn)生的靜電及時(shí)導(dǎo)入大地，從而避免靜電積聚放電產(chǎn)生火花，降低火災(zāi)或爆炸的危險(xiǎn)。
??? 10，未判明裝過何種介質(zhì)、不允許裝車。
??? 這主要是不清楚槽車內(nèi)是否有與液化石油氣發(fā)生反應(yīng)的物質(zhì)，如氯氣等，另一個(gè)原因是氧含量的問題。
??? 七 事故案例
??? 1、?超裝翻車。
??? 2003、11、4，一輛車號(hào)為粵Pxx14的槽車，行駛至大亞灣惠州港時(shí)，因超裝轉(zhuǎn)彎過急，而傾覆于路邊，造成該處緊急疏散，動(dòng)用公安、消防等多個(gè)部門、造成一死兩傷，損失慘重。