為了加強(qiáng)綜掘機(jī)下放、安裝安全管理，確保作業(yè)人員人身和設(shè)備的安全，充分發(fā)揮設(shè)備效能，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，特制定本措施：
一、安裝綜掘機(jī)具體分工和安排
安裝時(shí)間：2007年 12月 28日－ 12月 31 日
安裝地點(diǎn)：110206工作面3號(hào)聯(lián)絡(luò)巷
施工負(fù)責(zé)人：
機(jī)械部分：蔡永剛
電氣部分：趙永申
技術(shù)負(fù)責(zé)人：馮振武
現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：王志乾
總負(fù)責(zé)人：梁吉平
具體各工序的負(fù)責(zé)人，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人指定安裝綜掘機(jī)所需的工器具必須備齊，具體材料見附表
二、下放安裝方案：
考慮到下放線路的運(yùn)行條件，將綜掘機(jī)解體為三部分：主機(jī)體、截割部、側(cè)鏟板。主機(jī)體整體裝平板車由副井下放，截割部及鏟板部解體后由平板車下放。到達(dá)＋1058車場(chǎng)南翼繞到后組裝截割部，同時(shí)接通電源。隨后由司機(jī)操作經(jīng)110206上運(yùn)巷開至工作面后安裝側(cè)鏟板。
1、電源：綜掘機(jī)到達(dá)＋1058車場(chǎng)南翼繞道后可直接從＋1058繞道移變接通電源。且巷道內(nèi)已經(jīng)存在一趟660V高壓電纜，且每200M留有一接線盒，綜掘機(jī)運(yùn)行過程中隨開進(jìn)視具體情況更換電源接入點(diǎn)。
2、水源：巷道右?guī)陀幸惶?寸供水管，且每50米留有一快速接頭，可以為綜掘機(jī)提供冷卻水。
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經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，運(yùn)輸及運(yùn)行線路上存在如下問題需解決;
1、＋1058車場(chǎng)南翼繞道風(fēng)門寬度2.3米，機(jī)體寬度2.48m不能通行，需拆卸風(fēng)門。
2、110206上運(yùn)巷1000m段巷道內(nèi)寬度不足，皮帶縱梁到巷道左幫距離多在2.4－2.8之間。
3、巷道內(nèi)500m－800m之間有π型梁棚架。其中一梁三柱255架。一梁二柱短梁型支架63架。在綜掘機(jī)行進(jìn)過程中，個(gè)別地段靠近皮帶左側(cè)單體支柱需移開綜掘機(jī)方能通過。一梁三柱段寬度多在2.4－2.8米之間，不能順利通過，需拆除支柱重新打設(shè)。
3、巷道左側(cè)有一供水管，不能保證巷道通行寬度。
4、第二部皮帶機(jī)頭處巷道通行寬度僅為2.1米，不能通過，需處理。
?。ǘ?、解決方案：
經(jīng)討論，并經(jīng)方案對(duì)比決定采取以下方法解決：
1、風(fēng)門可協(xié)調(diào)通風(fēng)隊(duì)暫時(shí)拆除門框，這樣可保證2.8米的通過寬度。
2、皮帶左側(cè)巷道寬度不能保證綜掘機(jī)安全通過時(shí)，在綜掘機(jī)通過前可暫時(shí)拆除H架及縱梁，將皮帶放至巷道底板，綜掘機(jī)通過后再及時(shí)恢復(fù)。
3、架棚段巷道內(nèi)中間支柱可暫時(shí)拆除，綜掘機(jī)通過后再及時(shí)恢復(fù)。
4、水管采用整體吊高的方法，以保證通行寬度。高度不低于2.0米。
5、第二部皮帶機(jī)頭處為保證皮帶機(jī)安裝平穩(wěn)，決定不移動(dòng)皮帶機(jī)頭，而采用刷大巷道的方法通過。
三、解體裝車。
1.我隊(duì)安裝綜掘機(jī)型號(hào)為EBZ-160，根據(jù)綜掘機(jī)下放路線上巷道斷面大小，以及便于井下安裝等因素，決定將綜掘機(jī)分解為三部分，且解體后各部重量為：
?。?）截割部：8.5（T）。
（2）側(cè)鏟板：3.85（T）。
?。?）機(jī)體：32（T）。
2、分解掘進(jìn)機(jī)時(shí)，對(duì)配合較緊的零部件，必須使用專用工具進(jìn)行拆卸，不得用大錘強(qiáng)行敲打，以免損傷零部件,給安裝造成困難。
3、吊裝有加工裝配面的部件，鋼絲繩不得與加工裝配面直接接觸，必須加墊板或膠皮進(jìn)行保護(hù)，用鋼絲繩捆綁同樣如此。
4、拆卸液壓系統(tǒng)高壓膠管時(shí)，先要釋放系統(tǒng)壓力，要相互對(duì)應(yīng)，做好標(biāo)記，并將膠管端頭用塑料或白布包好，以利安裝，防止接錯(cuò)和弄臟。
5、掘進(jìn)機(jī)分解后的各種銷子、緊固件、工器具、螺栓等小零部件，應(yīng)作好標(biāo)記并用專用箱子裝好，以免丟失。
6、運(yùn)輸掘進(jìn)機(jī)需要經(jīng)過的運(yùn)輸線路，必須用相應(yīng)綜掘機(jī)的模型進(jìn)行模擬運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)，能順利通過時(shí)方可進(jìn)行運(yùn)輸、安裝工作。
7、綜掘機(jī)入井前，井上、下信號(hào)工必須相互取得聯(lián)系，確保信號(hào)靈敏、可靠方可運(yùn)輸。
8、軌道維修工對(duì)軌道線路進(jìn)行認(rèn)真、仔細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
四、裝車?yán)?/strong>
1、根據(jù)機(jī)件的外形尺寸及重量選用相應(yīng)的平板車，主機(jī)必須用平板車。
2、裝重型部件采用裝載機(jī)吊裝，要使機(jī)件的重心與平板車的重心重合，不得超載、超寬、超高，并由有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行裝車與捆綁工作。
3、主機(jī)與平板車的固定、連接采用Ф15.5mm的鋼絲繩扣或Ф18×64的刮板鏈與M24的花蘭螺栓或2-4股8#鉛絲,前后兩道捆綁裝車,捆綁用多股鉛絲必須絞緊上緊,保證各股絲受力均勻。
4、捆綁時(shí),各機(jī)件的外露配合面,突出棱角及軸頭等精密件要加以保護(hù),防止運(yùn)輸過程中碰損或出現(xiàn)意外。
