第一條 施工作業(yè)防護
??????? 1．凡妨礙營業(yè)線行車和人身安全的如：爆破、扣軌、線路撥接、調(diào)整軌縫、更換鋼軌、橋涵頂進、過軌作業(yè)、四電施工、輕型車輛使用、機械作業(yè)?？缇€橋、渠施工、路塹或護錐開挖等施工作業(yè)均應經(jīng)營業(yè)線施工相關單位批準并按規(guī)定設置防護。工點施工負責人應根據(jù)已批準的施工封鎖方案和施工組織設計進行防護與施工。
??????? 2、工地防護人員、駐站聯(lián)絡員、施工員必須由本單位職工擔任，并經(jīng)過管轄鐵路局工務上崗部門培訓合格后，方能上崗。
??????? 3．視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者，均不得擔任防護工作。
??????? 4．駐站聯(lián)絡員、 工地防護員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護人員在執(zhí)行防護工作時，必須堅守崗位，如因事暫時離開崗位時應有合格人員代替。
??????? 5．防護使用的攜帶電話、對講機和信號設備，必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。駐站聯(lián)絡員與工地防護員互相通話時必須嚴格執(zhí)行復誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容（包括列車運行時刻、機具上、下道或?qū)嶋H開通線路的時分。）
??????? 6．駐站聯(lián)絡員應加強與車站值班員的聯(lián)系，與工地防護員至少每3～5分鐘通話一次，如通信聯(lián)系中斷，工地防護員應立即通知施工領導人停止作業(yè)、機具下道，盡快恢復線路；在恢復工作未完或機具未全部下道前，不得撤除防護。
??????? 7．移動信號，施工用信號標志的制作 ，使用方法以及營業(yè)線施工封鎖，防護辦法具體見《技規(guī)》。
??????? 8．慢行地段必須設專人巡守，巡守人員發(fā)現(xiàn)故障時，應立即發(fā)出警報信號，在故障地點設置停車信號。如瞭望困難，遇降霧、暴風雨、雪、沙天氣或夜間，應點燃火炬，如離開故障地點奔迎列車時，應再燃置第二支火炬。當確知一端先來車時，無論單、復線均應先向該端設置響墩，再向另一端設置，然后返回故障地點監(jiān)視（如下圖）。
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??????? 如不知來車方向，應用喇叭連續(xù)發(fā)出警報信號，并注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）顯示停車信號，將響墩放置在能趕到的地點，迫使列車在故障地點前停車。
??????? 設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號，故障發(fā)生在站內(nèi)線路、道岔上時，應立即通知車站值班員采取措施，使機車車輛不能通往該故障地點，并按有關規(guī)定設置停車信號防護。
??????? 9．在區(qū)間線路上設置或撤除移動停車信號防護的程序規(guī)定具體見《技規(guī)》。
??????? 10．施工防護有關聯(lián)絡信號顯示方法，具體見《技規(guī)》。
??????? 11．在區(qū)間使用輕型車輛或小車時，應按下列規(guī)定防護：
??????? ⑴在線路上人力推運各種輕型車輛（包括在軌道上走行的養(yǎng)路，養(yǎng)橋機械等），應派防護人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號，隨車移動，如瞭望條件不良，應增設中間防護人員。
??????? ⑵使用小車，應有專人隨車顯示停車手信號，并注意瞭望。使用裝載較重的單軌小車及在瞭望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車時，應按本條第一項辦法防護。
??????? 在雙線地段，單軌小車應面對來車方向在外股鋼軌上行駛，并注意瞭望。如推運土石方及笨重料物時，除有足夠跟隨人員外，尚應來車方向設專人防護，并按規(guī)定設置移動停車信號。
??????? ⑶輕型車輛遇特殊情況不能在批準時間內(nèi)撤出線路時，或小車不能隨時撤出線路時，應在車輛前后各800m處放置響墩，并以停車手信號防護。
??????? 運行中須顯示停車手信號，并注意瞭望。在雙線地段遇有鄰線來車時，應將停車手信號收回以防誤認，待列車過去后再行顯示。
??????? 12．在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運的輕型車輛時，須與車站值班員辦理承認手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號，隨車移動，進行防護。
??????? 第二條 爆破施工
??????? 1．凡在距營業(yè)線50m范圍內(nèi)的施工爆破作業(yè)，必須指派駐站聯(lián)絡員與車站值班辦理請、消點手續(xù)。
??????? 2．準確掌握旅客列車通過爆破點的運行時間，嚴防因爆破對營業(yè)設備損傷或危石墜落危及旅客列車安全。
??????? 3．鄰近營業(yè)線的石方爆破，炮眼的部位、朝向和炮眼深度，都應以炮后飛石不影響營業(yè)線的行車安全為原則；應采用深孔少藥量的松動爆破。
??????? 4．緊靠營業(yè)線地段的石方爆破，要制定防護措施，采用枕木、竹夾板、木板等對營業(yè)設備進行覆蓋。對營業(yè)通信、信號、水電、房屋等設備有影響時，應在爆破前遷移或采取有效防護。
??????? 5．爆破后要派專人對爆破施工面和營業(yè)線設備進行全面檢查和危石清理；爆破及清理危石后放行的第一趟列車必須避開旅客列車。
??????? 6．爆破后如發(fā)現(xiàn)線路鋼軌、通信、信號、電力等設備受到破壞不能保證正常運行時，應向車站申請延長爆破點并立即組織人力和請求有關運營單位人員配合參加搶修，盡快開通線路，放行列車。
??????? 7．同一區(qū)間有幾個工點爆破時，應統(tǒng)一請、消點，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一時間進行爆破。
??????? 8．線路開通后，要盡快清除路肩上和側(cè)溝內(nèi)的棄碴，未清除之前不得進行下一次爆破。如需進行撬石作業(yè)，必須
??????? 重新按規(guī)定請、消點和派專人設置防護。
??????? 第三條 封鎖施工
??????? 1．鋪軌、線路大、中修、撥接等施工需封鎖線路時， 施工負責人必須在接到調(diào)度命令，確認施工起止時間，按規(guī)定設好防護后，方可開工，嚴禁擅自動工和超前準備。
??????? 2．在曲線撥接前，要完成里程設置和資料的的工作，線路撥接施工時向工務段提供同單位主管領導簽認的準確竣工里程資料。會同工務段對里程資料進行地面復核和驗收，滿足運營條件時工務段對資料予以接收，未達到條件的一律不許進行撥接施工。
??????? 3．封鎖施工要堅持做到“五不準開工”，具體見《技規(guī)》。
??????? 4．凡施工慢行地段必須安裝地面測速儀，監(jiān)視列車運行。如發(fā)現(xiàn)超速要及時用電臺通知司機和行車調(diào)度所。
??????? 5．施工負責人與駐站聯(lián)絡員及兩端防護員應時刻保持聯(lián)系，其通訊設備完好率必須達到百分這百。
??????? 6．經(jīng)檢查已達到放行列車條件時，經(jīng)工務、電務、車站等檢查合格，并向車站辦理消點手續(xù)。線路開通后，第一趟不準放行旅客列車。三趟列車安全過后，現(xiàn)場領導和防護人員才能撤除，
??????? 7．施工地段放行列車時，線路狀態(tài)應達到路局或鐵道部有關規(guī)定要求。
??????? 8．線路開通后，經(jīng)理部必須及時加強線路設備養(yǎng)護，按規(guī)定逐步提高行車速度，確保行車安全。
??????? 第四條 過軌作業(yè)
??????? 1．跨軌運輸一般輕便施工材料及機具時（一人或兩人可挑、抬），必須集中固定地點，派出責任心強、經(jīng)培訓考試合格的路工擔任施工防護；跨軌地點地形復雜，瞭望條件差時，必須增設兩端專職防護員；在車站內(nèi)跨軌作業(yè)，必須與車站值班員聯(lián)系，辦好承認登記手續(xù)，按規(guī)定設置防護，方可組織跨軌施工。
??????? 2．較笨重的施工材料過軌應派駐站聯(lián)絡員，用電話或?qū)χv機與工地聯(lián)系，利用列車間隔時間，工地用停車手信號防護，方可過軌施工。如通信發(fā)生故障聯(lián)絡中斷，必須立即排除線路上障礙，并停止跨軌作業(yè)。
??????? 3．較笨重的施工機具（械），需多人抬運過軌時，必須與經(jīng)車站值班員辦好承認登記手續(xù)，利用列車間隔時間，必須設駐站聯(lián)絡員，用電話與工地聯(lián)系，并在工地兩端設置停車信號防護，并派足夠人力抬運過軌。
??????? 4．重型機動車輛或施工機械一次性過軌，應提前一個月提出申請交所屬工務段審核，報有關部門批準，鋪設臨時道口，過軌時必須與車站值班員聯(lián)系，工地兩端設置停車信號防護，過軌完畢，必須立即拆除臨時道口，防止其他車輛違章通過。
??????? 第五條 材料裝卸與堆碼
??????? 1．在進行裝載材料、工具時應穩(wěn)固，不得偏載、超載和超出限界。在裝載危險物品時，應有可靠的安全措施。
??????? 在區(qū)間裝卸材料時，裝卸車負責人應認真做好下列工作：
??????? ⑴配備好足夠的裝卸車人員、工具和信號用品。
??????? ⑵夜間作業(yè)時，應配有足夠的照明設備。
??????? ⑶事先與行車調(diào)度員、車站值班員進行聯(lián)系，了解清楚車數(shù)、車型及到開時刻。
??????? ⑷列車出發(fā)前，向卸料人員、司機及車長布置與講清作業(yè)計劃、卸車起訖里程與信號聯(lián)絡方法及安全注意事項。
??????? ⑸每輛車上應指定一名職工擔任組長，負責指揮卸車、開關車門、組織檢查限界、清理道理及做好未卸完余料偏載時的整理工作。