鄒縣發(fā)電廠600 MW汽輪發(fā)電機組是日立-東方汽輪機廠聯(lián)合設(shè)計制造的DH-600-40-T型、亞臨界壓力、中間再熱、單軸三缸四排汽、沖動凝汽式汽輪機。該機組配套的凝汽器為雙殼體、雙流程(對每一殼體而言為單流程)、雙背壓(對每一殼體而言為單背壓)、回?zé)崾侥鳌?/p>

　　凝汽器采用剛性支承，喉部與汽輪機排汽缸采用不銹鋼波形節(jié)連接。為了減小流動損失采用了球形整體水室。凝汽器殼體、喉部、水室、端管板均采用Q235-A鋼板制作，喉部波形節(jié)采用0Cr19Ni9不銹鋼制作，凝汽器主要接收汽輪機本體疏水、加熱器疏水、低旁三級減溫后蒸氣。低旁三級減溫布置在凝汽器喉部。

1 事故概況

　　2003年5月，鄒縣發(fā)電廠600 MW汽輪發(fā)電機組在凝汽器側(cè)注水進行汽輪機真空系統(tǒng)的查漏工作中發(fā)現(xiàn)，凝汽器喉部在水位達到汽輪機后封時，凝汽器內(nèi)部發(fā)出"吱咯、吱咯"的聲音。檢修人員立即聯(lián)系運行操作人員放掉凝汽器蒸氣側(cè)的凝結(jié)水，打開入孔門，對凝汽器喉部的加強筋進行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)大部分加強筋管子的焊接部位被拉裂；另外，裝設(shè)在凝汽器喉部的低旁進入凝汽器的濾網(wǎng)已破裂，裂口為直徑600～750 mm的不規(guī)則圓形。而且，低旁濾網(wǎng)周圍的加強筋管子已被沖刷出網(wǎng)狀空洞，另有部分管子已沖刷斷裂。

2 事故原因分析

　　鄒縣發(fā)電廠600 MW汽輪發(fā)電機組在啟停過程中，為了改善啟動條件、加快啟動速度、保護再熱器、延長機組壽命，裝設(shè)并使用了旁路系統(tǒng)。由于低壓旁路進入凝汽器的濾網(wǎng)材料存在缺陷，在出口壓力0.54 MPa、出口溫度155℃、流量300 t/h的旁路蒸汽沖擊下開裂為直徑600～750 mm的不規(guī)則圓形，加強筋受沖刷損傷。停機后，在凝汽器真空側(cè)注水查漏時，由于水量大，超出凝汽器加強筋損傷后的受力極限，出現(xiàn)凝汽器加強筋大范圍開裂，造成凝汽器蒸汽側(cè)殼體變形，對汽輪發(fā)電機組的安全經(jīng)濟運行構(gòu)成了極大威脅。

3 采取措施

　　更換設(shè)在凝汽器喉部的加強筋，原先為108×6，強度較低，為了提高加強筋強度，并且不改變凝汽器喉部蒸汽流場，更換的加強筋外徑不變，只增加管壁厚度，加強筋更換為 108×12，并且在焊接部位加大焊接的過度圓角，減少加強筋與四壁的拉應(yīng)力。

　　更換設(shè)在凝汽器喉部、低旁進入凝汽器的濾網(wǎng)，加大低旁濾網(wǎng)四周的過度圓角，減少濾網(wǎng)在機組啟停時所受的應(yīng)力。