? 《煤礦安全規(guī)程》第三百七十三條明確規(guī)定，“采用滾簡驅動帶式輸送機運輸時，必須裝設驅動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置；應裝設溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。”因此，結合國家標準的相關規(guī)定，國內的一些生產廠家相繼開發(fā)研制了多種不同類型的帶式輸送機綜合保護監(jiān)控裝置，以適用于煤礦井下帶式輸送機的安全運行。

????1 帶式輸送機綜合保護裝置的性能及特點

????煤礦帶式輸送機綜合保護裝置一般采用礦用隔爆兼本質安全型的防爆形式，既由隔爆腔及本安腔兩部分組成，隔爆腔中裝有電源變壓器及本安電源電路板，用以提供控制系統(tǒng)所需的本安電源，實現(xiàn)本安與隔爆信號的轉換，控制主電機隔爆型電磁起動器的開停；本安腔通常在隔爆腔下部并固定為一體，其內部安裝有信號接線板、主控板及顯示板；操作控制面板上設有運行狀態(tài)，故障狀態(tài)、工作狀態(tài)指示燈，以及各種操作按鈕。

????現(xiàn)有的煤礦帶式輸送機綜合保護裝置需配套不同類型的保護傳感器共同組成控制系統(tǒng)。因各生產廠家采用的技術不同，其性能互有差異，控制原理大都是由繼電器組成的硬線邏輯電路、運算放大器、CMOS集成電路、單片機等構成，所有控制及傳感器信號輸入控制箱，進行分析判斷，并發(fā)出控制各種設備的指令，使帶式輸送機的安全運轉得到完善保護。通常具有如下性能特點：

????（1）具有工作狀態(tài)、故障種類的LED指示。

????（2）起車前能夠發(fā)出車預警信號，有些還具語言預警及語言事故報警功能。

????（3）既能單機使用，又可實現(xiàn)由多條帶式輸送機組成集控的運輸系統(tǒng)，并在集控制時能夠實現(xiàn)通訊。

????（4）集控時各臺均可顯示自己在集控中的位置，有些由于成功的采用雙音頻傳輸技術，使運輸系統(tǒng)運行狀態(tài)對位顯示比較直觀，使操作者易于觀察。

????（5）能夠實現(xiàn)帶式輸送機的多種保護功能，各種保護傳感器動作的同時有故障種類指示及警報或有語言報警。傳感器輸入信號均為低電平有效；動作類型可分保護后立即停機和延時停機，各種保護特性如下：

????①打滑保護：通常使用速度傳感器，當帶式輸送機運行時，在驅動滾筒與輸送帶之間接觸部分產生相對位移并持續(xù)時間在2 s以上時，實現(xiàn)保護后延時停機。

????②煙霧保護：多采用氣敏型傳感器，利用氣敏元件對橡膠、煤燃燒的煙霧反應敏感的特性，當輸送帶或其它非金屬材料過熱或燃料產生煙霧時，利用傳感元件輸出電流的變化來探測煙霧，實現(xiàn)保護后立即停機。

????③溫度保護：當帶式輸送機運行過程中，因磨擦或其它不明原因產生使?jié)L筒或其它驅動設備產生過高溫度時，傳感器通過感觸被測物的檢測點溫度高于預先整定值，實現(xiàn)保護后立即停機，同時，驅動灑水裝置，噴水降溫。

????④堆煤保護：當卸載點煤發(fā)生堆積或溜槽堵塞使煤位超出預定位置并持續(xù)一定時間，實現(xiàn)保護后延時停機，傳感器采用兩種方式：其一，煤位開關型，當煤位上升時，使傳感器傾斜到一定角度時，內部行程開關動作實現(xiàn)保護；其二，采用電極式煤位探頭，利用探頭與煤堆之間的煤電阻變化，實現(xiàn)保護。

????⑤跑偏保護：其傳感器通常在膠帶兩成對使用，分別安裝于帶式輸送機的機頭、機身、機尾易于跑偏處；當帶式輸送機的輸送帶運行超過托輥邊緣20mm，使傳感器的導桿偏離一定角度并持續(xù)一定時間，實現(xiàn)保護后延時停機。

????⑥沿線緊急停車保護：采用雙向拉繩開關，沿帶式輸送機沿線行人一側，從機頭開始每間隔約50m設置一臺，在運行過程中，當輸送機沿線發(fā)生故障時，操作人員拉動拉繩開關，實現(xiàn)保護后立即停機。

????⑦縱向撕裂保護：一般用來監(jiān)視裝載點膠帶的縱向撕裂，傳感器通常安裝在裝載點上方上下膠帶之間，當膠帶縱向撕裂時，煤從裂縫中漏到膠帶下方的傳感器，當煤堆積達到一定重量時，實現(xiàn)保護后立即停機。