??? 2) 排風、排煙共用主管道。風管布置簡單但防火閥控制點較多，火災時排煙量可能不能滿足。下排風支管設常開70℃防火閥，所有風口采用普通百葉風口?？刂圃砘鞠嗤?，不同之處是煙感動作要聯(lián)鎖關閉所有下排風支管上的防火閥。
??? 3) 合用上排風管。控制簡單，節(jié)省投資但有時排煙量達不到要求。
??? 4) 完全合用管道。取消下部排風支管火災時在防火閥和防火排煙閥之間切換，相同結構簡單，運營管理方便。
??? 5) 合二為一。由消防排煙風機箱（采用耐高溫雙層結構板，電動機及傳動部件在箱體外端）只需裝設防火排煙閥，無需切換。但應注意管道上的消聲器、軟接頭需要耐高溫。
??? 3. 有關常見問題
??? 通常平時的送風機兼作火災時的補風機。此時送風量取6h-1，火災時與排煙量相等，滿足規(guī)范不小于50％排煙量的要求，單是否會助燃，可從以下方面考慮：
??? 1) 補風的目的是排煙救人，使其不至出現(xiàn)大的負壓，且對煙氣有稀釋和降溫作用。
??? 2) 排煙與補風均在火災初期運行（由燃燒物性質及數(shù)量確定，補風不會對初期造成大的影響）。
??? 3) 設計時應使送風口在下，排煙口在上，避免出現(xiàn)“短路”。
??? 4) 不宜參與板式排煙口及防火風口（減少活動部件及投資），宜采用普通百葉風口。
??? 5) 最好設通風機房，使火災時通風機、排煙風機免受侵襲。

??? 4. 高規(guī)有關規(guī)范條文的理解
??? 1) 8.4.1.4 條關于設置機械排煙的條件，應理解為“面積超過50m2且經常有人停留或可燃物較多的房間應設置機械排煙設施”。
??? 2) 8.3 條機械防煙送風與樓梯層數(shù)的關系，應理解為前室或合用前室向疏散通道開有防火門的樓層數(shù)，與有無躍層、是否穿過多層裙房無關。
??? 3) 5.1.6 條擋煙垂壁的設置，排煙口按500m2 范圍內距最遠點水平距離不超過30m 的原則設置，所有主梁、次梁相當于增加了擋煙垂壁，阻礙了煙氣的擴散，有利于人員疏散。但應注意與電力專業(yè)報警所服務的范圍一致。
??? 4) 8.4.11 條送風機出機房的防火閥目的是防止火災由此蔓延。（只要機房不著火，無論機房外火災狀態(tài)如何，此處均不可能接近70℃），但機房著火時此處煙溫達到70℃，“送風”就成了“送煙”，達到280℃時“送風”就是“送火”。因此此處防火閥選70℃時關閉較合適。
??? 5) 5.2.7 條關于空調、通風機房的設置對機房隔墻防火等級的要求是為了火災在機房內外“相互蔓延擴大”。如果空調、通風機本身就在其所服務的房間內就談不上向其他房間“蔓延擴大”，也就不受該條約束。
??? 6) 8.5.2 條通風、空調系統(tǒng)橫向應按每個防火分區(qū)設置，只要不跨越“允許最大防火分區(qū)”就滿足要求，因此不需要在每個地下設備用房單獨設送排風系統(tǒng)。
??? 7) 地下自行車庫排煙問題。自行車庫經常有人出入，但不會在其中停留，且有直接通向室外的通道，可燃物也只有自行車輪胎，根據(jù)《車規(guī)》地下汽車庫尚有面積超過2000m2 的限制，因此自行車庫一般可不設機械排煙。
??? 8) 兩個特殊房間：地下柴油發(fā)電機房和變配電間。依據(jù)4.13.2 條儲油間與發(fā)電機隔開，屬另一分區(qū)。發(fā)電機間平時不用，只在火災或停電時使用，無需人員停留。且依據(jù)7.6.6 條設水噴霧滅火系統(tǒng)或氣體滅火系統(tǒng)，其工作原理是靠缺氧窒息。不允許新鮮空氣進入，因此不需設排煙系統(tǒng)。
??? 對變配電間一般另設值班室，只有火災初期滅火才有意義，此時火災規(guī)模小、溫度低、滅火時間短，無需排煙。一旦火災發(fā)展則其動力中心的功能喪失，所有消防設施都無法運行，也就無從談起排煙風機所應起的作用。

??? 5. 大空間防排煙設計
??? 1) 首先考慮下部送風，在煙氣停滯區(qū)設側墻，結合活動性垂壁形成狹長的“貯煙箱”，利用“煙囪效應”有組織地將煙氣從側墻或屋頂排氣窗排走。
??? 2) 結合平時通風系統(tǒng)設置屋頂排煙機。多點均勻布置（此時無需設風管，每臺風量7200m3/h）,由自動報警聯(lián)動控制。排煙量由《高規(guī)》中關于“中廳”的條文確定，按4h-1 或60m3/h 計算。
??? 3) 應注意對大空間來說，自動報警的設置，普通點型煙感、溫感、火焰探測器將失去作用。
??? 4) 屋面板的耐火極限不應低于排煙風機耐火極限的要求。