第一節(jié)  概述
206軌道順槽車場丁字口處，此段采用U型拱支護，丁字口處拆除U型拱腿后，巷道中高1.5m，無法滿足運輸、行人設計要求，需采用特制工字鋼梁替換U型拱，替換數量9棚，為確保替換U型拱施工安全，特制定安全技術組織措施。

第二節(jié)   作業(yè)組織
  一、施工地點、時間及循環(huán)進度
施工地點：206軌道順槽車場丁字口處
施工時間：2014 年01月25日～2014年01月27日。
循環(huán)進度：每班替換棚數1棚。
二、組織措施
施 工 單位： 綜采隊
施工負責人：
安全負責人： 各班跟班隊長
技術負責人：
三、人員配備及相關職責
206軌道順槽車場替換U型拱期間人員配備每班3人 (組長1人，支護工2人)。
⑴組長：負責現場施工期間安全工作。
⑵支護工：負責施工期間進行永久支護。
第三節(jié)   技術標準
1、按照技術員給定替換中線施工。
2、替換U型拱前，超前對此地段進行注水，打設仰角45°，深度6m。
3、工字鋼采用對棚支護，間距≦500mm，工字鋼腿架設下扎300mm，角度80°。
4、幫、頂川桿打設間距300mm。
5、抬棚采用特制4.5m工字鋼梁對棚支護，梁采用特制4.3m工字鋼梁，點柱采用特制2.7m工字鋼腿支護抬棚。
6、抬棚采用一梁四柱，從上幫往下幫敘述，兩根點柱緊貼巷幫，第二根點柱距第一根點柱1.5m，第二根距第三根點柱1.5m。
7、刷幫、頂時，刷頂時：要以U型拱頂正中為點，頂部刷平；刷幫時：幫部根據現場從里向外第二棚、第三棚預計要刷幫100mm～200mm。
第四節(jié)   施工工藝
一、支護方法
永久支護：頂部采用特制4.3m工字鋼梁、川桿、荊笆支護頂板，幫部：下幫使用3.0m工字鋼腿、川桿、荊笆支護；上幫采用特制2.7m工字鋼腿加工的點柱支護。
二、支護工藝
㈠替換U型拱施工工藝
施工順序：交接班檢查安全隱患→工作面安全質量檢查→放中線→注水→去錨索梁→刷幫、頂→拆除U型拱→架設工字鋼梁→架設抬棚→質量驗收→清理現場，搞好文明生產。
㈡替換U型拱施工步驟
1、施工人員進入施工地點，現場交待本班沒有處理完的隱患，及下班注意事項，組長檢查施工現場安全。
2、施工前要嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，每班開始前由質檢員對施工地點進行放中線，嚴格按中線施工。
3、根據以往掘進此段巷道情況，此段巷道煤較厚，煤體松軟，需對超前此段進行注水，打設仰角45°，深度6m，若打設一個孔達不到效果，可打設兩個孔。
4、巷道較高時，可利用加工好的操作臺，工人在此操作臺上施工，使用M36套頭加工的專用工具利用退錨器將錨索套頭去掉，從而去掉錨索梁，去錨索時，嚴防錨索梁掉，去另一頭時，兩人扶住錨索梁，一人退錨索。
5、利用手鎬，按照先頂后幫、先上后下的原則，頂部慢慢刷平，與U型拱正中平行，幫部根據現場第二棚、第三棚幫鼓，需刷幫100mm～200mm，幫部刷成80°，便于工字鋼腿架設。
6、使用兩根單體柱支撐U型拱，先將腿去掉后，慢慢卸載單體柱將U型拱去掉。
7、利用兩根單體柱慢慢升起工字鋼梁，接頂嚴密后，再架設工字鋼腿。
8、待所有U型拱替換結束后，架設對棚抬棚，抬棚使用一梁四柱，先架設貼幫柱，再架設中間兩根柱子，架設要求按技術標準打設，所有對棚都使用特制加工的U型卡子，加固工字鋼腿、梁。
9、此班替換結束后由質檢員按照技術標準進行質量驗收，不符合要求返工。
10、要做到工完、料凈、場地清，仔細檢查是否有遺落的各種配件及工具，清理好工作地點衛(wèi)生。

第五節(jié)   安全技術組織措施
一、組織措施
1、區(qū)隊必須組織工人認真學習本安全技術組織措施。 
2、施工時，安監(jiān)員要加強現場監(jiān)督，發(fā)現不安全因素立即要求施工人員整改。
3、落實隊長跟班制度，加強現場安全管理，發(fā)現問題及時進行處理。 
二、一般制度
1、交接班制度：每班負責人以及工人實行交接班，必須做到手交手，口交口，你不來，我不走。交任務、交措施、交工具、交安全，班組長填寫交接班記錄，使接班人員很快做到情況清、任務明，能充分利用工時連續(xù)作業(yè)。
2、敲幫問頂制度：接班人員首先檢查支護是否合格，是否空幫、空頂；施工中利用長柄工具要做到勤審勤問，及時除掉巷道頂板、危巖活（聾）矸（煤），發(fā)現問題及時處理。敲幫問頂時，要一人操作一人配合觀察。操作人員要站在臨時支護或永久支護的安全地點作業(yè)，現場配備敲幫問頂記錄。
3、瓦斯、煤塵管理制度：嚴格執(zhí)行瓦斯檢查制度。瓦檢員要對本工作區(qū)域的瓦斯情況認真檢查，應根據采面瓦斯情況進行不定時檢測，發(fā)現問題及時處理，嚴禁空班漏檢。發(fā)現問題及時向礦調度室及有關領導匯報。生產單位要嚴格執(zhí)行各項綜合防塵措施，通防、安監(jiān)部門監(jiān)督施工單位安裝及正確使用防塵設施。
三、安全技術措施
1、該施工地點的班組長必須攜帶便攜式瓦斯報警儀，按要求懸掛在施工地點下風側。
2、施工時使用的工具應齊全，放在安全并且順手的地方，保證能隨時用，隨時拿。
3、使用手鎬、鐵鍬時注意安全，特別用手鎬時周圍人員要躲開，不準用手鎬與人打鬧，防止出現事故。施工人員必須站在支護良好的頂板下作業(yè)。
4、替換U型拱時，加強此段電纜保護。刷幫時，可將前后5m范圍內的電纜及電纜鉤取下進行保護，待刷幫結束后，再將電纜吊掛規(guī)范。
5、施工前必須加強注水，不注水不得替換。
6、要保證施工地點的通風斷面，如遇漏幫、漏頂、流煤現象阻礙通風，要立即使用荊笆、川桿進行護幫、護頂，及時清理巷道積煤，保持風路暢通。
7、拆卸U型鋼支架過程中必須要保證工字鋼梁的架設完好。
8、工作地點有冒頂預兆時，必須將所有工作人員撤離工作面，待壓力穩(wěn)定經班組長檢查處理后，放準工作人員進入工作地點。
9、有下列情況之一不得進行替換工作：
⑴支護不完整未采取措施或退路不暢通的；
⑵工作地點其他人員未按規(guī)定撤離的；
⑶工作面有冒頂預兆的；
⑷未按規(guī)定打設臨時支柱的；
⑸瓦斯超限的；
10、冒頂預兆
⑴發(fā)出響聲。巖層下沉斷裂，頂板壓力急劇增大，圓木出現斷裂聲；
⑵掉碴，頂板嚴重破碎時，出現頂板掉碴；
⑶片幫煤增多；
⑷頂板裂隙；
⑸頂板出現離層；
⑹漏頂；
⑺頂板有淋水；
11、突水預兆
⑴煤層變潮濕、松軟，煤幫出現滴水現象，且淋水由小變大，有時煤幫出現鐵銹色水跡；
⑵工作面氣溫降低，出現霧氣或硫化氫氣味；
⑶有時聽到水的嘶嘶聲；
⑷礦壓增大，發(fā)生片幫，冒頂及底鼓。
12、拆卸下的梁、U型鋼腿等各種材料要分開擺放整齊，并保證行人暢通。
13、在施工中，施工人員要密切配合，團結協(xié)作，保質保量完成當班任務。
14、每次只準替換一棚U型拱，不得替換多棚。
15、拆除卡纜時，嚴禁施工人將手放進卡纜內，避免U型拱下滑砸傷手。
16、架設抬棚要滿足運輸要求，保證車輛能正常通過。
17、施工中應選用有經驗、安全意識強、動作敏捷的熟練工人，至少三人協(xié)助工作。并設專人觀察支架壓力情況，發(fā)現異常，立即撤離。
18、每班結束時由班組長向值班人員和接班人員詳細匯報工作情況及現場的不安因素，并交清工作地點的頂板支架等情況。
第六節(jié)   避災路線
所有入井人員必須經過安全知識培訓，熟悉避災路線及避災方法，知道應急措施且能自救互救。
火災、瓦斯、煤塵爆炸、頂板、水避災路線
避災路線為：工作地點→206軌道順槽車場→23采區(qū)軌道下山→一西巖巷→行人暗斜井→行人斜井→地面。