國外有統(tǒng)計資料表明，乘電梯甚至比徒步爬樓梯更安全。顯然，排除電梯制造廠商做廣告的因素，出現(xiàn)這一結(jié)論的前提至少應(yīng)該是所乘電梯性能完善，維修良好。在我國，電梯造成人員傷亡的事故每年都有發(fā)生。即使是完好的電梯，其安裝、調(diào)試和維修過程均充滿了危險，一直是電梯行業(yè)關(guān)注的焦點。在電梯調(diào)試和維修時，除了應(yīng)該遵守一般的設(shè)備安裝安全規(guī)程以外，還要特別注意以下各點：

一、電梯調(diào)試和維修是一種技術(shù)性很強的工作。從業(yè)人員必須經(jīng)過正規(guī)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并考試合格。

二、電梯調(diào)試和維修應(yīng)指定專人負責(zé)，明確分工，統(tǒng)一指揮。調(diào)試或維修人員不明確工作內(nèi)容，人數(shù)不滿兩人或健康狀態(tài)不良時，不得進行工作。

三、電梯調(diào)試或停用檢修，應(yīng)正式通知有關(guān)各方并掛出警告牌。禁止一面使用一面維修，禁止在調(diào)試完成正式交付之前提早使用電梯。

四、調(diào)試或維修時不得進行上、下交叉作業(yè)；調(diào)試也不得與安裝交叉作業(yè)。

五、調(diào)試或維修時電梯機房門窗應(yīng)完好。工作人員離開電梯機房時應(yīng)加鎖。禁止無關(guān)的人進入電梯機房和施工現(xiàn)場。非調(diào)試人員不得調(diào)整電梯的控制系統(tǒng)；調(diào)試人員只有弄清情況后才能調(diào)整控制系統(tǒng)。

六、調(diào)試和維修時電梯機房、井道與底坑均應(yīng)有足夠的照明。井道與底坑內(nèi)的臨時照明應(yīng)使用安全電壓。

七、有必要使用鑰匙從廳外打開廳門時，一定要先看清楚電梯轎廂是否確實停在本層，千萬不要冒失跨入。要妥善保管電梯的廳門鑰匙，除了調(diào)試和維修人員，其他人不應(yīng)使用廳門鑰匙。

八、進入轎頂或底坑工作應(yīng)該首先斷開電梯的安全開關(guān)；如果較長時間不需要轎廂運行，最好切斷電梯的主電源開關(guān)。

九、進、出轎廂要迅速，不要長時間停留在廳、轎門近旁。嚴(yán)禁一腳站在廳門外，另一腳站在轎廂內(nèi)或者一腳踏在橋頂，另一腳跨在軌道支架、井道隔梁等固定處進行工作。

十、在電梯機房動梯應(yīng)先確認1．底坑、轎頂和轎內(nèi)均無人；2．轎門和各層廳門全部關(guān)好并且無法從外面打開（除非使用鑰匙）；3．電梯底坑及井道上、下沒有阻礙轎廂運行的物體；4．有正確的指層信號，或者曳引鋼絲繩上有明顯的標(biāo)記表明轎廂的實際位置。

十一、在機房指揮轎廂開梯應(yīng)有可靠的聯(lián)系方法（使用對講機、電話等），操作者重復(fù)命令無誤后才能動梯。

十二、有人在轎頂或底坑不得開快梯，且慢梯應(yīng)由轎頂人員操縱。

十三、不得同時短接轎門和廳門連鎖開關(guān)開梯。必須短接廳門連鎖開關(guān)時應(yīng)只限于開慢梯。調(diào)試或檢修門連鎖開關(guān)后應(yīng)立即拆除短接線。有“應(yīng)急”按鈕的電梯應(yīng)經(jīng)常檢查“應(yīng)急”按鈕是否彈出復(fù)位。

十四、手動打開抱剎（制動器）時一定要先切斷抱剎電源。手動開剎應(yīng)由兩人配合進行，其中一人使用開剎工具打開抱剎，另一人把握飛輪或旋柄盤車。要確保抱剎沒有機械卡阻，開剎工具松開后能立即重新抱緊。

十五、在電梯調(diào)試和維修中，一切電氣設(shè)備和線路不能確認無電的情況下應(yīng)一律視為有電，并要嚴(yán)格遵守帶電操作的安全規(guī)范。 （李寧慰）