八、運(yùn)梁車方向控制系統(tǒng)
方向控制系統(tǒng)用于控制設(shè)備沿預(yù)定路線行走。
系統(tǒng)為設(shè)備提供了自動運(yùn)行功能，同時其向司機(jī)根據(jù)運(yùn)梁車位置和方向提供有用的數(shù)據(jù)。
高架橋路面有一條明顯的黑線，產(chǎn)生一反應(yīng)彩線與標(biāo)準(zhǔn)顏色之間區(qū)別的區(qū)間。
當(dāng)位于運(yùn)梁車前部及后部的傳感器偏離導(dǎo)航線時將發(fā)送警報(bào)信號。
電信號由控制裝置控制，起通過點(diǎn)亮某些警報(bào)燈想司機(jī)室發(fā)出信號。
1．?dāng)?shù)據(jù)將傳送到司機(jī)室內(nèi)的觸摸屏上，并隨時顯示運(yùn)梁車參照導(dǎo)航線的位置。
運(yùn)梁車后側(cè)的控制與前側(cè)的控制相同，使用相同的信號。
控制是通過光電傳感器在直接反射的條件下完成，并執(zhí)行光學(xué)控制來檢查可能由光學(xué)系統(tǒng)中灰塵導(dǎo)致的故障。
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傳感器將安置在如下圖所示的位置
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□傳感器1-3-5-7將與標(biāo)準(zhǔn)路線比較后發(fā)出第一次錯誤警報(bào)，雖不能停止機(jī)器的行駛，但將提醒司機(jī)這些錯誤的產(chǎn)生。
□傳感器2-4-6-8將與標(biāo)準(zhǔn)路線比較后發(fā)出第二次錯誤警報(bào)，其將停止機(jī)器的移動，這種情況可以通過旁路按鈕解除。
九、托梁小車
頂部小車用來操作安放混凝土截?cái)嗔骸?/div>
頂部小車用安置在架橋機(jī)上的電子控制室控制。該小車是通過操作架橋機(jī)后端的按鈕進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的。
在小車前端安置多孔連接器，其連接著來自架橋機(jī)的電纜，以便與架橋機(jī)同步運(yùn)行。
當(dāng)小車和架橋機(jī)連接時，運(yùn)梁車運(yùn)動被自動停止。
十、運(yùn)梁車緊急制動
緊急制動為安置在黃色板面上的一個紅色按鈕并裝備了一個鎖，當(dāng)按下按鈕時其將停止運(yùn)梁車。
其中定位了7個按鈕
運(yùn)梁車四個角落，每角一個（四個）
前駕駛室內(nèi)一個
后駕駛室內(nèi)一個
外液壓動力組外一個
任何人員發(fā)現(xiàn)運(yùn)梁車出現(xiàn)危險情況，均須按下其中一個緊急制動按鈕，一旦按下緊急制動按鈕，請關(guān)閉發(fā)動機(jī)，則所有動作命令均將停止。
一旦執(zhí)行緊急制動，運(yùn)梁車必須查找原因，必須排除，才能下一次使用。必須讓運(yùn)梁車能再次工作時再進(jìn)行工作。
運(yùn)梁車再次工作時，必須把緊急制動按鈕從關(guān)閉狀態(tài)調(diào)至開始狀態(tài)。
此時，操作員可能操作運(yùn)梁車開始工作，如果此前運(yùn)梁車一直在工作，則不必等到工作油溫后才開始工作。
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貨車司機(jī)操作程序
廠內(nèi)叉車安全操作規(guī)程
