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隧道工程施工安全

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中鐵十九局集團(tuán)
安全培訓(xùn)
隧道工程
施工安全部分
未 征
 2007年2月
備注：1
中鐵十九局集團(tuán)
安全培訓(xùn)
目    錄
一、洞口工程施工安全
二、洞身開挖施工安全
        1、基本要求；2、鉆眼作業(yè)；3、爆破作業(yè)基本要求；4、各種起爆方法的安全要求；5、處理瞎炮的安全措施
三、裝碴與運(yùn)輸作業(yè)施工安全
        1、裝碴作業(yè)安全規(guī)定；2、運(yùn)輸作業(yè)安全規(guī)定
四、支護(hù)與襯砌施工安全        1、支護(hù)作業(yè)；2、襯砌施工
五、不良地質(zhì)段隧道施工安全措施
六、瓦斯隧道專項(xiàng)施工安全技術(shù)措施
        1、瓦斯隧道施工工藝安全技術(shù)措施；2、瓦斯隧道施工通風(fēng)安全技術(shù)措施；3、隧道瓦斯檢測(cè)安全技術(shù)措施；4、瓦斯隧道機(jī)電設(shè)備管理安全技術(shù)措施；5、瓦斯隧道消防(防火)安全管理措施；6、瓦斯隧道施工人員的管理；7、預(yù)防瓦斯突出或煤與瓦斯突出的安全技術(shù)措施
七、施工通風(fēng)
        （一）、通風(fēng)方式及其應(yīng)用；（二）、施工隧道所需風(fēng)量的計(jì)算；（三）、通風(fēng)設(shè)備的選擇；（四）、輔助通風(fēng)方法；（五）、通風(fēng)技術(shù)管理；（六）、安全管理措施
備注：2
中鐵十九局集團(tuán)
安全培訓(xùn)
    本部分內(nèi)容主要是針對(duì)隧道施工過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)著重注意的安全事項(xiàng)和要求、對(duì)不良地質(zhì)條件下的隧道施工安全及如何做好隧道施工通風(fēng)幾個(gè)方面和大家一起學(xué)習(xí)或探討。
    一、洞口工程施工安全
    1、施工前，必須先做好洞口排水系統(tǒng)。
    2、洞口工程應(yīng)盡量避開雨季施工，以防開挖的洞口原狀土體結(jié)構(gòu)在雨水的沖刷下發(fā)生失穩(wěn)坍塌，造成事故。
    3、洞口的路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。在高于2米的邊坡上作業(yè)時(shí)，應(yīng)符合高處作業(yè)的相關(guān)規(guī)定。
備注：3
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    4、洞口工程施工前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況對(duì)地表或仰坡適當(dāng)采取錨噴、錨網(wǎng)噴、注漿、超前支護(hù)等封閉或加固措施。 
    5、施工過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常觀察和檢查洞口仰坡山體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)危石或山體不穩(wěn)定跡象時(shí)，必須立即清除或進(jìn)行加固處理。
    6、洞口段開挖后應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)，盡快施作噴射混凝土支護(hù)、錨噴支護(hù)、錨網(wǎng)噴支護(hù)、鋼支撐加錨網(wǎng)噴支護(hù)等措施，并盡快施作混凝土襯砌。
    7、洞口工程施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)開挖面拱頂及地表變形下沉量的監(jiān)控和量測(cè)，結(jié)合應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，準(zhǔn)確掌握洞口土體結(jié)構(gòu)被開挖破壞后的位移規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì)，以便根據(jù)情況及時(shí)采取相
備注：4
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    應(yīng)的安全防護(hù)措施。
    二、洞身開挖施工安全
    1、基本要求：開挖前掌子面測(cè)量及開挖作業(yè)人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),如有松動(dòng)巖石或裂塊，應(yīng)及時(shí)清除或支護(hù)處理后，方可進(jìn)行作業(yè)。
    2、鉆眼作業(yè)
    ⑴鉆眼前，應(yīng)認(rèn)真檢查并清除存在的浮石及瞎炮處理完畢后，方可進(jìn)行鉆眼作業(yè)；
    ⑵鑿巖機(jī)支架在碴堆上鉆眼時(shí)，應(yīng)確保碴堆的穩(wěn)定；
    ⑶不得在殘眼中鉆眼；
備注：5
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    ⑷必須采用濕式鑿巖設(shè)備；
    ⑸采用液壓鑿巖臺(tái)車鉆眼時(shí)，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程操作。
    3、爆破作業(yè)基本要求
    ⑴爆破作業(yè)必須按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》（GB6722）要求，編制爆破設(shè)計(jì)方案，制訂并嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的安全技術(shù)措施。
    ⑵洞內(nèi)爆破作業(yè)必須有專人統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破作業(yè)合格證的專職爆破工擔(dān)任。嚴(yán)禁作業(yè)人員穿著化纖衣服進(jìn)行爆破作業(yè)。
    ⑶洞內(nèi)爆破時(shí)，所有人員必須撤離至規(guī)定的安全距離以外：
備注：6
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     安全距離為：①獨(dú)頭巷道內(nèi)不小于200m；②相鄰上下坑道內(nèi)不小于100 m；③雙線上半斷面開挖不小于400 m；④雙線全斷面開挖不小于500m。
    ⑷如采用相向開挖掘進(jìn)的隧道兩個(gè)掌子面間距離小于200m時(shí)，爆破時(shí)必須提前一個(gè)小時(shí)通報(bào)，以便另一個(gè)工作面作業(yè)人員撤離。
    ⑸下列情況下，嚴(yán)禁裝藥爆破：①照明不足；②開挖面圍巖破碎尚未支護(hù)；③出現(xiàn)流沙現(xiàn)象未經(jīng)處理；④存在大量溶洞水及高壓地下水涌出，尚未治理；⑤未做好安全警戒時(shí)。
    ⑹爆破后必須通風(fēng)排煙15min后檢查人員方可進(jìn)入開挖面檢查。
備注：7
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    檢查內(nèi)容：①有無(wú)瞎炮；②有無(wú)殘余炸藥或雷管；③頂板及兩幫有無(wú)松動(dòng)的圍巖；④支撐有無(wú)損壞或變形，是否需采取加強(qiáng)措施。
    ⑺鉆眼與裝藥作業(yè)不宜平行作業(yè)。如須平行作業(yè)，則鉆孔與裝藥順序應(yīng)自上而下進(jìn)行，鉆孔與裝藥孔至少隔開一排，其距離不小于2.5m，作業(yè)人員應(yīng)分區(qū)操作。
    ⑻兩個(gè)相向貫通開挖的開挖面之間距離只剩下15m時(shí)始，只允許從一個(gè)開挖面掘進(jìn)貫通，另一端應(yīng)停止作業(yè)，并設(shè)置安全警示標(biāo)志。并在放炮作業(yè)前提前通知，由對(duì)方施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)人員和設(shè)備已撤出后，方可通知放炮作業(yè)面實(shí)施放炮作業(yè)。
備注：8
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    ⑼炸藥、雷管等爆破器材必須執(zhí)行爆破器材的采購(gòu)、搬運(yùn)、貯存、領(lǐng)取和使用等專文規(guī)定。
    4、各種起爆方法的安全要求
    ⑴火花起爆法：是用火雷管和導(dǎo)火索作成起爆藥卷，一般將導(dǎo)火索端部切口處點(diǎn)燃起爆藥卷。因?qū)Щ鹚魅紵俣炔煌耆嗤?，故不能精確控制起爆時(shí)間，且爆破工必須在工作面上點(diǎn)火起爆，因而不安全因素較多。其安全要求如下：
    ①導(dǎo)火索的長(zhǎng)度應(yīng)能保證點(diǎn)炮人點(diǎn)完導(dǎo)火索后撤至安全地點(diǎn)，同時(shí)，最短不得少于1.2m；
    ②如連續(xù)點(diǎn)燃多根導(dǎo)火索，一個(gè)爆破工一次點(diǎn)燃的根數(shù)不宜超過(guò)5根。
備注：9
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    ③一人點(diǎn)炮超過(guò)5根或多人點(diǎn)炮應(yīng)先點(diǎn)燃信號(hào)引線，信號(hào)引線的燃完時(shí)間比第一個(gè)炮眼爆炸時(shí)間至少提前60s，當(dāng)信號(hào)引線燃完時(shí)，爆破工必須離開工作面。
    ④為防止點(diǎn)炮中發(fā)生照明故障，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，并設(shè)事故照明。嚴(yán)禁明火照明點(diǎn)炮。
    ⑵電力起爆法：是用電雷管和導(dǎo)線聯(lián)成爆破網(wǎng)路，再通電源而進(jìn)行起爆的方法。相對(duì)火花起爆安全。電力起爆除應(yīng)遵守國(guó)家《爆破安全規(guī)程》外，還應(yīng)注意下列安全要求：
    ①要特別注意消除產(chǎn)生雜散電流、感應(yīng)電流、高壓靜電等不利條件，防止發(fā)生意外早爆；
備注：10
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    ②要加強(qiáng)洞內(nèi)電源管理，對(duì)洞內(nèi)電器設(shè)備和電線路要經(jīng)常檢查維修，防止漏電；
    ③裝藥前應(yīng)將電燈及電線撤離工作面；
    ④起爆主導(dǎo)線應(yīng)敷設(shè)在洞內(nèi)電線和管路的另一側(cè)，如不得已必須布置在一側(cè)時(shí)，必須與管路等導(dǎo)體大于1m的距離，并懸空架設(shè)。
    ⑤起爆電源應(yīng)使用直流電或低電壓大電流起爆器，起爆器應(yīng)保持干燥；
    ⑥采用臺(tái)車鉆眼與裝藥平行作業(yè)時(shí)，應(yīng)檢查臺(tái)車及裝藥設(shè)備是否帶電。
備注：11
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    ⑶導(dǎo)爆管引爆法：導(dǎo)爆管是一種新型非電起爆器材，適用于沒(méi)有瓦斯和礦塵爆炸危險(xiǎn)的爆破工程。具有抗靜電、抗雜電、抗水、抗沖擊、耐火等特點(diǎn)，這種引爆器材安全可靠，是目前用于隧道爆破作業(yè)比較理想的爆破器材。
    導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)的引爆方法是用其它爆破器材（雷管、導(dǎo)爆索）引爆導(dǎo)爆管，在管內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)沖擊波沖擊引爆與它相聯(lián)結(jié)的雷管（普通雷管或非電毫秒雷管）。其安全要求：
    ①導(dǎo)爆管非電起爆，使用前導(dǎo)爆管應(yīng)隨時(shí)保持封口狀態(tài)，以防其內(nèi)藥粉受潮拒爆；
    ②非電起爆系統(tǒng)各部分的連接都必須牢固，防止拉脫，影響傳爆和起爆； 
備注：12
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    ③所有雷管必須有段別標(biāo)志，否則按報(bào)廢處理；
    ④裝填起爆藥包時(shí)，要先把導(dǎo)爆管理順，用手扶著與藥包同時(shí)送入孔中，防止導(dǎo)爆管拉脫或打結(jié)，引起拒爆；
    ⑤堵炮時(shí)要妥善保護(hù)導(dǎo)爆管，防止炮棍、石子等撞擊、砸扁或切斷導(dǎo)爆管而拒爆；
    ⑥起爆網(wǎng)路連接后必須仔細(xì)檢查有無(wú)錯(cuò)連漏連現(xiàn)象。
    5、處理瞎炮的安全措施
    ⑴應(yīng)由原裝藥人當(dāng)場(chǎng)處理。如遇特殊情況，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人準(zhǔn)許后，可在下次放炮或休息時(shí)處理，但瞎炮位置應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，其周圍 5m內(nèi)嚴(yán)
備注：13
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禁人員通行。處理瞎炮時(shí)，不得撤除警戒。
    ⑵炮眼中的爆破線路、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索等檢查完好時(shí)可將引線或電線重新接通，再行起爆。
    ⑶應(yīng)在取出堵塞物后重裝起爆藥包；
    ⑷不得在殘眼中繼續(xù)打眼?？稍诰嘞古诓恍∮?0cm處打一平行炮眼進(jìn)行誘爆。
    ⑸硝銨類炸藥可采取用水沖淡的措施處理。
    三、裝碴與運(yùn)輸作業(yè)施工安全
    1、裝碴作業(yè)安全規(guī)定
    ⑴開挖斷面凈空應(yīng)能滿足裝碴機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
    ⑵裝碴前及裝碴過(guò)程中，應(yīng)檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)巖石或有塌方跡象時(shí)，必須先處理后裝碴。
備注：14
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    ⑶裝碴機(jī)械在操作中，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過(guò)。
    ⑷用扒碴機(jī)裝碴時(shí)，若遇巖塊卡堵，嚴(yán)禁用手直接搬動(dòng)巖塊，身體任何部位不得接觸傳送帶。
    ⑸裝碴時(shí)若發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留的炸藥雷管，應(yīng)立即處理。
    ⑹裝碴高度不得超出車廂上口。
    ⑺裝碴機(jī)上的電纜或高壓膠管，應(yīng)設(shè)置專人收放。
    2、運(yùn)輸作業(yè)安全規(guī)定
    ⑴一般要求
    ①各種運(yùn)輸設(shè)備不得人料混裝。
    ②裝運(yùn)料具時(shí)，不得超出裝載限界，運(yùn)載大
備注：15
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體積或超長(zhǎng)料具時(shí)，應(yīng)捆扎牢固。
    ③車輛接近或通過(guò)洞口、橫洞口、施工作業(yè)地段以及前方有障礙物時(shí)，司機(jī)必須減速了望并鳴笛示警。   
    ⑵有軌運(yùn)輸
    ①行車速度與列車間距應(yīng)符合下表的規(guī)定
牽引方式	最大行車速度（km/h）	最大行車速度（km/h）	列車間距（m）
牽引方式	洞外與成洞地段	洞內(nèi)施工地段	列車間距（m）
機(jī)動(dòng)車牽引	15	5	>60
       ②機(jī)動(dòng)車牽引運(yùn)輸非值班司機(jī)不得駕駛機(jī)動(dòng)車，司機(jī)不得擅離工作崗位。確需司機(jī)離開時(shí)，應(yīng)切斷電源，擰緊車閘，開亮車燈。
備注：16
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    ③列車制動(dòng)距離，運(yùn)物料時(shí)不得超過(guò)40m，運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)20m。
    ④專用運(yùn)人車輛，每發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘是否正常；列車速度不得超過(guò)10km/h；乘車人員聽從司機(jī)指揮，所攜帶的工具和物件不得伸出車外；列車運(yùn)行中尚未停穩(wěn)前人員不得上下；機(jī)車和車輛之間嚴(yán)禁搭人；車輛不得超員行駛。
    ⑤軌道旁堆料，距鋼軌外緣不得小于50cm，高度不大于100cm，并應(yīng)堆碼穩(wěn)定。
    ⑶無(wú)軌運(yùn)輸
    ①運(yùn)輸車輛限制速度應(yīng)符合下表規(guī)定：
備注：17
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項(xiàng)目	作業(yè)地段	非作業(yè)地段	成洞地段
正常行車	10	20	20
有牽引車	5	15	15
會(huì)車	5	10	10
無(wú)軌運(yùn)輸車輛限制速度（km/h）
    ②在洞口、平交道口、狹窄的施工場(chǎng)地，應(yīng)設(shè)置緩行標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮交通。
    ③凡接近車輛限界的施工設(shè)備與機(jī)械均應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，顯示限界。
    ④車輛行駛時(shí)，嚴(yán)禁超車；會(huì)車時(shí)，兩車間的安全距離應(yīng)大于50cm；同向行駛的車輛，前后
備注：18
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兩車間的距離應(yīng)大于20m，洞內(nèi)能見度較差時(shí)應(yīng)加大距離。
    ⑤洞外卸碴處的路面應(yīng)做成4%的上坡段，距碴堆邊緣80cm處設(shè)置擋木。危險(xiǎn)倒車卸碴場(chǎng)應(yīng)派專人指揮，以防車輛倒車卸碴時(shí)陷車或翻車。
    ⑥洞內(nèi)倒車或轉(zhuǎn)向必須開燈鳴笛或有專人指揮。
    ⑦車輛接近或通過(guò)洞口、橫洞口、施工作業(yè)地段以及前方有障礙物時(shí)，司機(jī)必須減速了望并鳴笛示警。
    四、支護(hù)與襯砌施工安全
    1、支護(hù)作業(yè)
備注：19
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    ⑴支護(hù)作業(yè)時(shí)用高壓風(fēng)或人工清除開挖面上的松動(dòng)巖塊、開裂處混凝土噴射時(shí)，作業(yè)人員不得處于正下方操作。
    ⑵在碴堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免踩踏活動(dòng)的巖塊。
    ⑶在梯、架上作業(yè)時(shí)，梯架安置應(yīng)穩(wěn)妥。
    ⑷鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應(yīng)配合作業(yè)，在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時(shí)支撐。
    ⑸對(duì)錨噴支護(hù)體系的監(jiān)控量測(cè)中發(fā)現(xiàn)支護(hù)體系變形、開裂等險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況及時(shí)采取有效補(bǔ)救措施。當(dāng)險(xiǎn)情危急時(shí)，應(yīng)將人員撤出危險(xiǎn)區(qū)。
備注：20
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    ⑹向錨桿孔壓注砂漿施工，應(yīng)有效安裝并密切注視壓力表，如發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)過(guò)高，應(yīng)立即停風(fēng)，排除可能的堵塞。注漿管噴嘴嚴(yán)禁對(duì)人放置，以防高壓噴射物噴出傷人。
    ⑺噴射混凝土應(yīng)采用濕式作業(yè)。噴射機(jī)開始時(shí)應(yīng)先給風(fēng)，再開機(jī)，后送料。結(jié)束時(shí)待料噴完，先停機(jī)，后關(guān)風(fēng)。
    ⑻支立鋼格柵或鋼拱架等構(gòu)件支撐的底腳必須平穩(wěn)墊實(shí)，支撐構(gòu)件的平面與隧道中線方向垂直。
    ⑼暫停施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)將支護(hù)直抵開挖面。
    ⑽正洞與輔助坑道的連接處，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。
備注：21
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    2、襯砌施工
    ⑴洞門襯砌時(shí)，施工前應(yīng)先檢查仰坡、邊坡坡頂有無(wú)裂縫，及時(shí)清除坡面危石，施工中應(yīng)經(jīng)常檢查，尤其是雨后更要認(rèn)真檢查。
    ⑵吊裝拱架及模板時(shí)，作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
    ⑶檢查、維修、拆卸混凝土機(jī)械及管路時(shí)，必須停機(jī)并切斷電源。
    ⑷在搗固作業(yè)中，若使用插入式振搗器，應(yīng)穿絕緣膠靴和戴絕緣手套。
    ⑸跳板、梯子應(yīng)安裝牢固并防滑，工作臺(tái)上的任何部位不得有釘子露頭或尖銳部位。
    ⑹模板架或臺(tái)車下應(yīng)留足施工凈空，應(yīng)能保
備注：22
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安全培訓(xùn)
證施工車輛的順利通行，并要設(shè)置明顯的限界及緩行標(biāo)志。
    ⑺襯砌工作臺(tái)或臺(tái)車上應(yīng)滿鋪底板，并應(yīng)設(shè)置不低于1.0m的欄桿。
    ⑻襯砌工作臺(tái)或臺(tái)車上不得堆放料具。
    ⑼采用模板臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌時(shí)，臺(tái)車距開挖面的安全距離不應(yīng)小于260m。
    ⑽臺(tái)車前后輪的相反方向，應(yīng)用靴鐵剎住車輪，防止溜滑。
    ⑾必須嚴(yán)格按相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程的要求使用混凝土施工機(jī)械。
    五、不良地質(zhì)段隧道施工安全措施
備注：23
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安全培訓(xùn)
    1、施工中應(yīng)加強(qiáng)地質(zhì)情況的超前預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)工作，并根據(jù)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)結(jié)果，采取相應(yīng)的預(yù)防措施。
    2、施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)圍巖和支護(hù)體系的監(jiān)控量測(cè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖和支護(hù)體系變形速率異常時(shí)，應(yīng)立即采取有效措施。情況危急時(shí)，應(yīng)將全部人員撤離危險(xiǎn)區(qū)。
    3、不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道施工中應(yīng)備有足夠的搶險(xiǎn)、急救物資儲(chǔ)備。
    4、處理塌方應(yīng)在查明坍塌情況（塌方長(zhǎng)度、高度及延伸方向等），結(jié)合圍巖條件（涌水情況、裂隙發(fā)育情況、圍巖強(qiáng)度及破碎情況等），制定專門的處理方案和安全措施并按要求組織施工處理。
備注：24
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安全培訓(xùn)
    5、巖溶地質(zhì)隧道施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察及設(shè)計(jì)文件要求，結(jié)合巖溶的大小、是否有填充及填充物狀況、與隧道的相對(duì)位置等具體情況，制定專門的施工方案和安全措施，并按要求組織施工。
    6、有流沙地質(zhì)隧道施工時(shí)，應(yīng)先護(hù)后挖，隨挖隨封閉，遇縫必堵，防止沙粒漏出，并加強(qiáng)防水措施。
    7、圍巖軟弱破碎、富水隧道施工，應(yīng)采取截、排、堵等防水措施，重視超前探測(cè)工作，并做好可隨時(shí)采取處理突發(fā)性大涌水的應(yīng)急安全措施。
    8、膨脹巖地質(zhì)隧道施工應(yīng)采用嚴(yán)防水、少擾動(dòng)、早封閉的措施，施工中支護(hù)與圍巖應(yīng)緊貼，
備注：25
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安全培訓(xùn)
嚴(yán)格控制圍巖變形。
    9、巖爆地質(zhì)隧道發(fā)覺(jué)巖壁面發(fā)生響聲，應(yīng)立即示警并先撤人員后撤設(shè)備，相應(yīng)地段嚴(yán)禁人員停留。巖爆后應(yīng)加強(qiáng)找頂工作，并延長(zhǎng)通風(fēng)時(shí)間。巖爆地段可采取向開挖巖面噴水或打懸掛錨桿等措施。
    六、瓦斯隧道專項(xiàng)施工安全技術(shù)措施
    因瓦斯隧道施工易發(fā)生爆炸、中毒等重大事故，所以從不良地質(zhì)隧道施工中單列學(xué)習(xí)。
    瓦斯隧道必須堅(jiān)持“加強(qiáng)通風(fēng)、勤測(cè)瓦斯、嚴(yán)禁火源”三條基本原則。防止瓦斯燃燒爆炸的關(guān)鍵，一是及早探明隧道瓦斯的出露里程、部位；二是防止瓦斯的聚集，降低瓦斯在空氣中濃度。
備注：26
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安全培訓(xùn)
    1、瓦斯隧道施工工藝安全技術(shù)措施
    ⑴瓦斯隧道施工必須制訂瓦斯控制方案及安全技術(shù)措施。
    ⑵要采用正臺(tái)階法開挖，拱部開挖一次成形，及時(shí)噴砼封閉圍巖減少瓦斯溢出。開挖采用光面爆破，減少巖面坑洼不平造成局部瓦斯積聚。
    ⑶鉆爆開挖要堅(jiān)持多打眼、少裝藥、短進(jìn)尺，快噴錨、強(qiáng)支護(hù)、勤檢測(cè)，采用超前注漿錨桿雙液注漿，加固并堵塞巖體裂隙，減少或阻止瓦斯外溢。 
    ⑷鉆孔裝藥：采用煤電鉆打眼，孔深小于60公分時(shí)，不能裝藥放炮；孔深60-100公分時(shí)，封泥不小于孔深一半；孔深1-2.5米時(shí)，封泥不小于50公分；孔深大于2.5米時(shí)，封泥不小于1米。
備注：27
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    ⑸起爆：①要采用電力起爆；②起爆母線要采用單回路銅芯絕緣線；③起爆器要在洞口20米處，放炮時(shí)洞內(nèi)要停電；④同一串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的雷管必須是同一廠家、同一批號(hào)、同一牌號(hào)；⑤最后一段雷管的延續(xù)時(shí)間不得超過(guò)130毫秒。
    ⑹雷管和炸藥：必須使用取得生產(chǎn)許可證的煤礦專用雷管和煤礦專用炸藥。炸藥內(nèi)加鹽可降低猛力，阻止產(chǎn)生火花。
    ⑺采用濕式作業(yè)：鉆孔與噴射砼作業(yè)要做到先開水后開風(fēng)，以密閉粉塵，避免產(chǎn)生火花。
    ⑻拱架連接：所有格柵和型鋼拱架連接鋼筋一律采用機(jī)械連接，不得焊接連接。
備注：28
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    ⑼二次襯砌砼：①加入氣密劑(如NF-B型氣密劑) ，增強(qiáng)襯砌砼的氣密性；②二襯砼拆模時(shí)要用木棰敲打，防止產(chǎn)生火花。
    2、瓦斯（CH4）隧道施工通風(fēng)安全技術(shù)措施
    ⑴瓦斯隧道施工前，要根據(jù)勘測(cè)設(shè)計(jì)文件提供的瓦斯最大涌出量、里程段落、投入機(jī)械設(shè)備及人員數(shù)量等因素，考慮一定富裕系數(shù)，提前做好通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)算，確定施工通風(fēng)風(fēng)量、風(fēng)速（不小于1m/s），科學(xué)選配通風(fēng)設(shè)備。確保隧道中的瓦斯稀釋到允許濃度以下。
    ⑵瓦斯隧道施工通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)算選配通風(fēng)機(jī)械設(shè)備要考慮設(shè)備故障因素，配備足夠的備用設(shè)備，防止設(shè)備故障造成洞內(nèi)瓦斯積聚與超限。
備注：29
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    ⑶要選用防爆型風(fēng)機(jī)、阻燃型防靜電風(fēng)管，風(fēng)機(jī)距洞口20米布設(shè)。
    ⑷施工過(guò)程中加強(qiáng)瓦斯隧道施工通風(fēng)管理，對(duì)通風(fēng)機(jī)械設(shè)備、通風(fēng)管路要做到經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和檢查，降低通風(fēng)系統(tǒng)的故障率、減少通風(fēng)管路的漏風(fēng)量，確保施工通風(fēng)系統(tǒng)正常和通風(fēng)效果。
    ⑸瓦斯隧道施工通風(fēng)機(jī)必須設(shè)兩路供電系統(tǒng)，并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。當(dāng)一路電源停止供電時(shí)，另一路電源應(yīng)有15min啟動(dòng)，保證風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。注意保證施工通風(fēng)供電線路的維護(hù)、管理和檢修，必須配置自發(fā)電及備用供電系統(tǒng)，避免因停電或供電線路故障時(shí)造成洞內(nèi)瓦斯積聚或超限。
備注：30
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    ⑹因停電、通風(fēng)機(jī)械設(shè)備故障等因素造成的通風(fēng)系統(tǒng)停止運(yùn)行，在恢復(fù)正常通風(fēng)后，對(duì)隧道上部、坍塌洞穴、避車洞等通風(fēng)不良、瓦斯易積聚的地點(diǎn)，瓦斯不得超過(guò)2%，當(dāng)檢查超過(guò)此濃度時(shí)，應(yīng)停止施工，撤出人員，切斷電流，停止電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或開啟電器開關(guān)，待進(jìn)行局部充分通風(fēng)處理后，由瓦斯檢測(cè)員進(jìn)行再次專項(xiàng)檢測(cè)，證實(shí)瓦斯?jié)舛鹊陀谝?guī)定允許濃度，確認(rèn)安全后方可恢復(fù)施工。
    ⑺工作面若采用局扇通風(fēng)，由于局扇或供電故障造成局扇停風(fēng)時(shí)，在恢復(fù)局扇通風(fēng)前，必須檢查瓦斯?jié)舛?，證實(shí)爆破工作面附近20米范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛炔怀^(guò)1%，且局扇及其開關(guān)附近10米風(fēng)流中，瓦斯?jié)舛炔怀^(guò)0.5%時(shí)，方可啟動(dòng)局扇通風(fēng)。否則，必須先采取相應(yīng)排除瓦斯的安全措施。
備注：31
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    ⑻因工序銜接、施工組織等臨時(shí)停工的施工地點(diǎn)不得停風(fēng)，不得在停風(fēng)或瓦斯超限的區(qū)域進(jìn)行機(jī)械施工作業(yè)。
    ⑼對(duì)施工通風(fēng)系統(tǒng)或通風(fēng)設(shè)施等出現(xiàn)異常時(shí)，如通風(fēng)風(fēng)筒脫節(jié)或破壞等，必須及時(shí)組織修復(fù)，盡快恢復(fù)正常通風(fēng)。
    ⑽發(fā)生瓦斯涌出、噴出的異常狀況時(shí)，必須及時(shí)采取措施，首先考慮杜絕一切可能產(chǎn)生火源、斷電、加強(qiáng)通風(fēng)，同時(shí)盡快撤出施工人員，對(duì)隧道進(jìn)行警戒，進(jìn)一步研究采取抽排瓦斯的具體安全措施。
    3、隧道瓦斯檢測(cè)安全技術(shù)措施
    ⑴對(duì)瓦斯隧道施工必須制訂并實(shí)施相應(yīng)的瓦斯檢測(cè)制度。
備注：32
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    ⑵隧道內(nèi)一般地段瓦斯?jié)舛炔灰顺^(guò)0.5%，否則應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)和檢測(cè)；在隧道開挖工作面風(fēng)流中，瓦斯?jié)舛炔坏贸^(guò)1%，當(dāng)檢查超過(guò)此濃度時(shí)，應(yīng)停止鉆眼放炮；當(dāng)濃度超過(guò)1.5%時(shí)，應(yīng)停止施工，撤出人員，切斷電源，停止電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或開啟電器開關(guān)，待采取措施處理后進(jìn)行再次檢查，確認(rèn)安全后方可施工。
    ⑶要指派3名專職瓦斯檢測(cè)員，實(shí)行“三班制”24小時(shí)不間斷巡查檢測(cè)。檢測(cè)頻率每小時(shí)檢查一次。
    ⑷低瓦斯隧道要配置便攜式瓦斯檢測(cè)儀；高瓦斯或可能瓦斯突出的隧道還要配置高濃度瓦斯檢測(cè)儀和瓦斯自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警斷電裝置。 
備注：33
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    ⑸對(duì)瓦斯檢測(cè)儀器、裝置要經(jīng)常性檢查和校準(zhǔn)，確保其有效性。
    ⑹加強(qiáng)對(duì)洞內(nèi)死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人(車)洞等各個(gè)凹陷處通風(fēng)不良、瓦斯易積聚的地點(diǎn)，嚴(yán)格進(jìn)行濃度檢測(cè)，如瓦斯?jié)舛瘸^(guò)2%以上時(shí)，應(yīng)立即采取局部加強(qiáng)通風(fēng)措施進(jìn)行處理。
    ⑺瓦斯檢查人員要詳細(xì)做好瓦斯檢測(cè)記錄，履行交接班簽字手續(xù)，瓦斯檢測(cè)員、技術(shù)員、施工員(工班長(zhǎng))接班時(shí)要查閱上班的檢測(cè)記錄，并向項(xiàng)目經(jīng)理部安全專管部門匯報(bào)。
    ⑻每天的瓦斯檢測(cè)記錄交項(xiàng)目經(jīng)理部安全專項(xiàng)部門，由安全專管部門專職工程師進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)和
備注：34
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分析，提前掌握洞內(nèi)瓦斯溢出的發(fā)展動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，及時(shí)向項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理提出采取措施處理的建議。
    ⑼項(xiàng)目經(jīng)理或總工程師每天應(yīng)審閱通風(fēng)瓦斯日?qǐng)?bào)表，進(jìn)洞時(shí)必須攜帶瓦斯檢查儀進(jìn)行瓦斯檢查。
    ⑽根據(jù)洞內(nèi)瓦斯涌出或溢出情況，可考慮安裝設(shè)置自動(dòng)量測(cè)警報(bào)系統(tǒng)。如采用GDS-2000固定式氣體自動(dòng)監(jiān)測(cè)記錄器。
    4、瓦斯隧道機(jī)電設(shè)備管理安全技術(shù)措施
    ⑴不準(zhǔn)在洞內(nèi)拆卸和修理設(shè)備。
    ⑵瓦斯工區(qū)使用的光電測(cè)距儀及其他有電源的儀器設(shè)備，均應(yīng)采用防爆型，當(dāng)采用非防爆型時(shí)，在儀器設(shè)備20m范圍瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%。
備注：35
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    ⑶安裝后的機(jī)電設(shè)備，必須經(jīng)過(guò)外觀、防爆性能、操作性能的檢查，合格后方可投入使用。
    ⑷機(jī)電設(shè)備重點(diǎn)檢查專用供電線、專用變壓器、專用開關(guān)、瓦斯?jié)舛瘸夼c供電的閉鎖情況。供電線路應(yīng)無(wú)明接頭，接頭連接應(yīng)牢固、緊密不松散，有漏電保護(hù)及接地裝置，電纜懸掛整齊，防護(hù)裝置齊全。
    ⑸瓦斯隧道使用的機(jī)電設(shè)備，在使用期間，要經(jīng)常檢查。
    ⑹固定敷設(shè)的照明、通信、信號(hào)和控制用的電纜應(yīng)采用鎧裝電纜或礦用塑料電纜。
    ⑺電纜不應(yīng)與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè)，當(dāng)受條件限制時(shí)，必須敷設(shè)在管子的上方，其間距應(yīng)大于0.3米。
備注：36
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    ⑻所有洞內(nèi)照明一律采用防爆型照明燈具。
    ⑼為防止洞內(nèi)施工機(jī)械摩擦火花和機(jī)械磨擦、沖擊熱源引起的瓦斯隱患，洞內(nèi)施工機(jī)械應(yīng)采取如下措施：①在機(jī)械磨擦發(fā)熱部件上安設(shè)過(guò)熱保護(hù)裝置和溫度檢測(cè)報(bào)警裝置；②對(duì)機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)部位或機(jī)構(gòu)可能產(chǎn)生磨擦熱處，要及時(shí)潤(rùn)滑、保養(yǎng)、清除污物，嚴(yán)防異物進(jìn)入；③在機(jī)械磨擦部件金屬表面，溶敷活性低的金屬銘，使之外表面形成的磨擦火花難以引燃瓦斯；④在鋁合金表面涂丙烯酸甲基酯等涂料，以防磨擦火花的發(fā)生。
    5、瓦斯隧道消防(防火)安全管理措施
    ⑴消防(防火)設(shè)施：①必須在洞外設(shè)置消防水池和消防用砂，水池中經(jīng)常保持不小于200m3儲(chǔ)水
備注：37
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量，保持一定的水壓；②設(shè)置滅火器等滅火設(shè)備或設(shè)施，并經(jīng)常保持良好狀態(tài)。
    ⑵洞內(nèi)火源管理：①必須嚴(yán)格執(zhí)行“嚴(yán)禁煙火進(jìn)入隧道”的安全規(guī)定，作業(yè)人員進(jìn)洞前，必須經(jīng)洞口值班人員檢查，嚴(yán)禁攜帶煙草、點(diǎn)火物品和穿化纖衣服入洞；②洞內(nèi)嚴(yán)禁使用燈泡和電爐等，不得從事電、氣焊等工作；③洞口值班房、通風(fēng)機(jī)房等洞口附近20m范圍內(nèi)不得有火源；④出碴運(yùn)輸車輛要安裝尾氣排放凈化器，防止排放尾氣帶有火花。
    ⑶易燃品管理：①瓦斯隧道洞內(nèi)及洞口附近不得存放各種油類，廢油及時(shí)運(yùn)出洞外；②加強(qiáng)油料運(yùn)輸管理，嚴(yán)禁在瓦斯隧道洞內(nèi)及洞口附近發(fā)生油料的“滴、漏、跑、冒”現(xiàn)象，留下安全隱患。
備注：38
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    6、瓦斯隧道施工人員的管理
    ⑴爆破工、焊工、電工和特種設(shè)備司機(jī)等特業(yè)人員和安全員、瓦斯檢測(cè)員、倉(cāng)庫(kù)保管員必須經(jīng)過(guò)正規(guī)安全培訓(xùn)，懂得瓦斯隧道施工安全知識(shí)，保證100%持證上崗。
    ⑵所有參與瓦斯隧道施工的作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)專門的瓦斯隧道施工安全知識(shí)培訓(xùn)，考核合格后方可上崗作業(yè)。
    ⑶進(jìn)入瓦斯隧道的人員必須在洞口進(jìn)行登記，并均要求攜帶個(gè)人自救器。
    ⑷嚴(yán)禁穿易產(chǎn)生靜電的服裝進(jìn)入含有瓦斯的工區(qū)。
    ⑸鉆工必須穿棉質(zhì)服裝、雨衣和膠鞋，佩戴防塵口罩。
備注：39
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安全培訓(xùn)
    ⑹瓦斯隧道各道工序、各種作業(yè)施工前，必須對(duì)作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度。
    7、預(yù)防瓦斯突出或煤與瓦斯突出的安全技術(shù)措施
    預(yù)防瓦斯突出可采用“探、排、引、堵”的安全技術(shù)措施，具體如下：
    ⑴探：即超前探明地質(zhì)結(jié)構(gòu)。瓦斯隧道施工，在掘進(jìn)工作面前方和兩側(cè)鉆孔，探明是否存在含有大量瓦斯的斷層、裂隙和溶洞，以及它們的位置、范圍和瓦斯情況。
    ⑵排：即排放瓦斯。在探明地質(zhì)構(gòu)造后，若斷層、裂隙范圍不大，溶洞容積較小，或瓦斯不多時(shí)，則讓其自然排放，若范圍較大或瓦斯較多時(shí)，噴出持續(xù)時(shí)間可能較長(zhǎng)，就不能讓其自然排放，應(yīng)將鉆孔封堵，接入抽放瓦斯管進(jìn)行抽放。
備注：40
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    ⑶引：即將瓦斯引至回風(fēng)流，排出洞外。若噴出瓦斯的裂隙范圍小和瓦斯量不大時(shí)，可用金屬罩或帆布罩將噴瓦斯的裂隙蓋住，然后在罩上接風(fēng)筒或管子將瓦斯引至回風(fēng)流排出洞外。
    ⑷堵：即封堵裂隙。噴瓦斯的裂隙較小，瓦斯量較少時(shí)，可用黃泥或其它材料封堵裂隙，阻止瓦斯的噴出。
    ⑸對(duì)有瓦斯噴出可能的隧道地段，應(yīng)適當(dāng)加大施工通風(fēng)量，保證瓦斯不超限。
    ⑹對(duì)開挖工作面進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作。采取打超前探孔和檢查孔的辦法，預(yù)測(cè)和判定瓦斯突出的危險(xiǎn)性，以便采取相應(yīng)措施。通過(guò)超前地質(zhì)鉆孔探測(cè)，量測(cè)、記錄鉆孔取芯溢出氣體的濃度、壓力及成份，確定可能溢出的瓦斯氣體成分和含量。
備注：41
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    ⑺在超前探測(cè)孔鉆進(jìn)過(guò)程中，可能會(huì)有瓦斯突出發(fā)生，且探孔直徑越大，引發(fā)瓦斯突出的幾率越大，故應(yīng)做好防瓦斯突出的應(yīng)急救援準(zhǔn)備措施。超前探測(cè)距掌子面一般不小于20m，探測(cè)孔一般不少于5個(gè)，孔徑界于100～200mm之間為宜。
    七、施工通風(fēng)
    在隧道的掘進(jìn)施工過(guò)程中，為了稀釋和排出炮煙、粉塵和有毒有害氣體，保持良好的工作條件，必須對(duì)隧道通風(fēng)（即送入新鮮風(fēng)流）。尤其是瓦斯隧道，做好施工通風(fēng)工作對(duì)施工過(guò)程中防止與瓦斯相關(guān)的重大安全事故起著極其重要的作用。所了解，目前我們企業(yè)在隧道施工通風(fēng)所需風(fēng)量的計(jì)算、通風(fēng)機(jī)械設(shè)備的選型配置等方面，大多是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)。所以想就這部分內(nèi)容的相關(guān)理論知識(shí)和大家一起學(xué)習(xí)一下。
備注：42
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    （一）、通風(fēng)方式及其應(yīng)用
    通風(fēng)方式根據(jù)隧道長(zhǎng)度、施工方法和設(shè)備條件確定，分為自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)兩種。自然通風(fēng)既利用隧道內(nèi)、外的大氣壓差進(jìn)行通風(fēng)，無(wú)需機(jī)械設(shè)備；機(jī)械通風(fēng)是采用風(fēng)機(jī)為動(dòng)力，配以風(fēng)筒送、排風(fēng)的通風(fēng)方式（壓入式通風(fēng)、抽出式通風(fēng)、混合式通風(fēng)）。機(jī)械通風(fēng)兩種基本方式（壓入式通風(fēng)和抽出式通風(fēng)）見隧道施工基本通風(fēng)方式圖（圖一）；混合式通風(fēng)是兩種基本通風(fēng)方式相配合使用，分為長(zhǎng)壓短抽式、長(zhǎng)抽短壓式（前壓后抽式、前抽后壓式）。各自的適用性及優(yōu)缺點(diǎn)如下。

備注：43
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通風(fēng)方式	通風(fēng)方式	適用隧道類型	優(yōu)    缺    點(diǎn)    比    較
自然通風(fēng)	自然通風(fēng)	長(zhǎng)度小于300米，且穿過(guò)的巖層不產(chǎn)生有害氣體的隧道或貫通后的隧道通風(fēng)。	優(yōu)點(diǎn)：無(wú)需機(jī)械設(shè)備，不耗能源，無(wú)投入。
缺點(diǎn)：只適用于短隧道或貫通后的隧道通風(fēng)。
機(jī)械通風(fēng)	壓入式通風(fēng)	適用于中、短隧道	優(yōu)點(diǎn)：風(fēng)筒出口風(fēng)速和有效射程較大，排煙能力強(qiáng)，工作面通風(fēng)時(shí)間短，主要使用柔性風(fēng)筒，成本較低，隧道施工中常用。
缺點(diǎn)：回風(fēng)風(fēng)流污染整個(gè)隧道，且排出較慢，惡化勞動(dòng)環(huán)境。
機(jī)械通風(fēng)	抽出式通風(fēng)	適用于中、短隧道	優(yōu)點(diǎn)：粉塵、有毒有害氣體直接被吸入風(fēng)機(jī)，經(jīng)風(fēng)筒排出隧道，不污染其它部位，隧道內(nèi)空氣狀況和工作環(huán)境保持良好。
缺點(diǎn)：風(fēng)筒采用帶剛骨架的柔性風(fēng)筒或硬質(zhì)風(fēng)筒，成本較高。
機(jī)械通風(fēng)	混合式通風(fēng)	長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道可采用，以抽出、壓入相結(jié)合的通風(fēng)方式	通風(fēng)效果較佳，但需設(shè)兩套風(fēng)機(jī)和風(fēng)筒。其它優(yōu)缺點(diǎn)同壓入式、抽出式通風(fēng)。
表一 隧道施工常用通風(fēng)方式適用性及優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)照
備注：44
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     （二）、施工隧道所需風(fēng)量的計(jì)算
     確定隧道施工過(guò)程中所需風(fēng)量的因素包括：隧道內(nèi)同時(shí)工作最多人數(shù)；一次爆破所用最多炸藥量；隧道內(nèi)規(guī)定的最小風(fēng)速；瓦斯、二氧化碳等有毒有害氣體涌出情況及隧道內(nèi)所用內(nèi)燃機(jī)械數(shù)量等。
    1、按隧道內(nèi)同時(shí)工作的最多人數(shù)需要的新鮮空氣計(jì)算風(fēng)量
          Q=4N                                           ⑴
備注：45
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式中：
Q—— 隧道內(nèi)所需風(fēng)量，      m3/min。
4—— 每人每分鐘應(yīng)供給的最小風(fēng)量，m3/min·人。
N——隧道內(nèi)同時(shí)施工（指導(dǎo)施工）的最多人數(shù)，    人。
        2、按炸藥量計(jì)算
        Q=25A                                          ⑵
式中：
25——在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將每千克炸藥爆炸所產(chǎn)生的有害氣體稀釋到允許濃度以下，每分鐘所需的最小風(fēng)量，    m3/min·kg。
A—— 一次爆破所需的最大炸藥量，    kg。
備注：46
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    3、按隧道內(nèi)規(guī)定的最小風(fēng)速計(jì)算
        Q≥Vmin·S                                       ⑶
式中：
Vmin——隧道內(nèi)規(guī)定的最小風(fēng)速（查施工規(guī)范），m/min 。
S——施工隧道的最小斷面積， m2。
    4、按有毒有害氣體（瓦斯、二氧化碳等）涌出量計(jì)算
        Q=100·q·k                                       ⑷
式中：
100——按規(guī)定（瓦斯、二氧化碳涌出隧道，工作面瓦斯、二氧化碳濃度不高于1%）得出的系數(shù)。q——隧道內(nèi)有毒有害氣體的絕對(duì)涌出量，m3/min。根據(jù)實(shí)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)值的平均值取值。（設(shè)計(jì)給出數(shù)值）
k——隧道內(nèi)有毒有害氣體涌出的不均衡系數(shù)。它是最大涌出量與平均涌出量之比，一般在1.5～2.0之間。
備注：47
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     按以上4種方法計(jì)算后，選取Q值最大者作為隧道內(nèi)施工通風(fēng)所需風(fēng)量值，并根據(jù)此數(shù)值選擇通風(fēng)設(shè)備。此外，還要考慮隧道內(nèi)內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備的使用數(shù)量，適當(dāng)加大通風(fēng)量。
    （三）、通風(fēng)設(shè)備的選擇
    1、風(fēng)筒相關(guān)參數(shù)的計(jì)算
    1）風(fēng)筒的風(fēng)阻
    風(fēng)筒的風(fēng)阻理論上包括風(fēng)筒的磨擦風(fēng)阻、接頭風(fēng)阻、彎頭風(fēng)阻、風(fēng)筒出口風(fēng)阻（壓入式通風(fēng)）或風(fēng)筒入口風(fēng)阻（抽出式通風(fēng)），且根據(jù)通風(fēng)方式的不同，各有相應(yīng)繁瑣的計(jì)算公式。但在實(shí)際應(yīng)用中，風(fēng)筒風(fēng)阻除與上述因素有關(guān)外，還與風(fēng)
備注：48
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筒的吊掛、維護(hù)、風(fēng)壓大小等管理質(zhì)量密切相關(guān)，因此，很難用相應(yīng)的計(jì)算公式進(jìn)行精確計(jì)算，一般都根據(jù)實(shí)測(cè)風(fēng)筒百米平均風(fēng)阻（包括局部風(fēng)阻）作為衡量風(fēng)筒管理質(zhì)量和設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)。其百米平均風(fēng)阻由風(fēng)筒生產(chǎn)廠家在出廠產(chǎn)品參數(shù)說(shuō)明中給出。故風(fēng)筒風(fēng)阻計(jì)算式：
        R= R100·L/100     N·s2/m8                 ⑸  
式中：   
R——風(fēng)筒風(fēng)阻，    N·s2/m8。
R100——風(fēng)筒百米平均風(fēng)阻，簡(jiǎn)稱百米風(fēng)阻，    N·s2/m8。
L——風(fēng)筒全長(zhǎng)，m。
備注：49
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      2）風(fēng)筒的漏風(fēng)
     正常情況下，金屬和透氣性極小的塑料風(fēng)筒的漏風(fēng)主要發(fā)生在接頭處，只要加強(qiáng)接頭處理，漏風(fēng)較少，可忽略不計(jì)。而膠布風(fēng)筒等不僅接頭而且全長(zhǎng)的壁面和針眼都有漏風(fēng)，故其風(fēng)筒漏風(fēng)屬連續(xù)的不均勻漏風(fēng)。漏風(fēng)使風(fēng)筒和風(fēng)機(jī)連接端的風(fēng)量Qf與風(fēng)筒靠近出口端的風(fēng)量（即隧道內(nèi)所需風(fēng)量）Q不等。因此，應(yīng)按始末端風(fēng)量的幾何平均值作為通過(guò)風(fēng)筒的風(fēng)量Qa，則：
        Qa=√Qf·Q      m3/min 。              ⑹
    顯然，Qf與Q之差就是風(fēng)筒和漏風(fēng)量QL 。
    即： QL=Qf－Q                                 ⑺
備注：50
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     QL與風(fēng)筒的種類、接頭的數(shù)目、方法和管理質(zhì)量以及風(fēng)筒直徑、風(fēng)壓等有關(guān)，但更主要是與風(fēng)筒的維護(hù)和管理密切相關(guān)。反映風(fēng)筒漏風(fēng)程度的指標(biāo)參數(shù)有三：
     ⑴風(fēng)筒漏風(fēng)率Le：風(fēng)筒漏風(fēng)量占風(fēng)機(jī)工作風(fēng)量的百分?jǐn)?shù)，即：
Le=QL/Qf×100%= （Qf－Q）/ Qf ×100%     ⑻
     Le雖然能反映某一風(fēng)筒的漏風(fēng)情況，但不能作為比較的指標(biāo)。故常用百米漏風(fēng)率Le100表示：
Le100=【（Qf－Q）/（Qf · L/100）】×100% ⑼
備注：51
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    風(fēng)筒的百米漏風(fēng)率由風(fēng)筒生產(chǎn)廠家在出廠產(chǎn)品的參數(shù)說(shuō)明中給出。一般要求柔性風(fēng)筒的百米漏風(fēng)率應(yīng)達(dá)到下表要求。
                      表二  柔性風(fēng)筒的百米漏風(fēng)率
通風(fēng)距離（m）	小于200	200
～
500	500
～
1000	1000～2000	2000以上
Le100（%）	＜15	＜10	＜3	＜2	＜1.5
⑵風(fēng)筒的有效風(fēng)量率Ef ：即掘進(jìn)工作面風(fēng)量占風(fēng)機(jī)工作風(fēng)量的百分?jǐn)?shù)。
Ef =（Q/ Qf）×100%
    =【（Qf－QL）/ Qf】×100%
    =（1－Le）×100%               ⑽ 
備注：52
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由式⑼得：Qf =100Q/（100－L·Le100）       ⑾ 
式⑾代入式⑽得：
       Ef =【（100－L·Le100）/100】×100%
           =（1－L·Le100/100）×100%             ⑿ 
    ⑶風(fēng)筒漏風(fēng)備用系數(shù)ф：即風(fēng)筒有效風(fēng)量率的倒數(shù)。
      ф= Qf / Q=1/ Ef =1/（1－Le）
                                =100/（100－L·Le100） ⒀ 
    3）風(fēng)筒直徑
    風(fēng)筒直徑的選擇取決于送風(fēng)量、送風(fēng)距離及隧道斷面的大小等因素，實(shí)際應(yīng)用中，多是根據(jù)與風(fēng)機(jī)出口直徑的匹配情況，選取標(biāo)準(zhǔn)直徑。隨
備注：53
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著隧道施工技術(shù)日益發(fā)展，長(zhǎng)大隧道采用全斷面開挖越來(lái)越多。利用大口徑風(fēng)管進(jìn)行施工通風(fēng)可大大簡(jiǎn)化隧道施工工序，有利于全斷面開挖的推廣使用，便于一次成洞，可節(jié)約大量的人力和物資，并使通風(fēng)管理大大簡(jiǎn)化，是解決長(zhǎng)大隧道施工通風(fēng)的主要途徑。
        2、確定所需風(fēng)機(jī)的工作參數(shù)
        1）確定風(fēng)機(jī)的工作風(fēng)量Qf
        Qf =ф·Q=【100/（100－L·Le100）】·Q  ⒁ 
        2）確定風(fēng)機(jī)的工作風(fēng)壓hf
        hf=R·Qa2=R·Qf·Q                                    ⒂ 
        3、設(shè)備的選擇
備注：54
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     通風(fēng)設(shè)備的選擇，首先要考慮通風(fēng)方式，要滿足所采用通風(fēng)方式的要求。同時(shí)，在選擇設(shè)備時(shí)，還要考慮到隧道內(nèi)所需風(fēng)量與以上計(jì)算風(fēng)筒、風(fēng)機(jī)的各項(xiàng)性能參數(shù)相匹配，以確保通風(fēng)機(jī)械設(shè)備達(dá)到最大的工作效率和減少能量浪費(fèi)。
     1）風(fēng)機(jī)的選擇
   ⑴在風(fēng)機(jī)的選擇上，由于軸流式風(fēng)機(jī)具有體積小、質(zhì)量輕、噪聲低、便于安裝和效率高等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。
   ⑵風(fēng)機(jī)的工作風(fēng)量應(yīng)滿足Qf的要求。
   ⑶風(fēng)機(jī)的工作風(fēng)壓應(yīng)滿足hf的要求，但不宜大于風(fēng)筒的允許工作壓力（風(fēng)筒出廠參數(shù)）。
      2）風(fēng)筒的選擇
備注：55
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   ⑴隧道掘進(jìn)通風(fēng)使用的風(fēng)筒分無(wú)骨架柔性風(fēng)筒、帶剛性骨架的柔性風(fēng)筒和硬質(zhì)風(fēng)筒。無(wú)骨架柔性風(fēng)筒重量輕、易于貯存、搬運(yùn)、連接和懸吊，且成本低，但只適用于壓入式通風(fēng)；在抽出式通風(fēng)中，只能使用帶剛性骨架的柔性風(fēng)筒和硬質(zhì)風(fēng)筒，由于其成本高，且重量大、不易于貯存、搬運(yùn)和安裝，壓入式通風(fēng)中使用較少。
   ⑵風(fēng)筒的選擇考慮風(fēng)筒直徑與風(fēng)機(jī)的出口直徑相匹配。
   ⑶其它條件相差不多時(shí)，易選擇百米風(fēng)阻小和百米漏風(fēng)率低的風(fēng)筒。
    （四）、輔助通風(fēng)方法——應(yīng)用引射器通風(fēng)原理，快速排除掌子面炮煙
備注：56
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     引射器通風(fēng)的原理是利用壓力水或壓縮風(fēng)經(jīng)噴嘴高速噴出產(chǎn)生射流， 在上述射流作用下周圍靜止的空氣被卷吸到射流中，且又不斷卷吸周邊空氣，其結(jié)果是射流邊界不斷向外擴(kuò)展（自由射流），斷面和流量也不斷增加。同時(shí)，由于靜止空氣摻入發(fā)生動(dòng)量交換而產(chǎn)生阻滯作用，使射流邊界的流線減低，經(jīng)一定距離后使整個(gè)射流成為紊動(dòng)射流。
     應(yīng)用此原理，在隧道開挖掘進(jìn)施工中，掌子面爆破后，為了加快掌子面爆破后產(chǎn)生的煙塵和有害氣體，可用高壓水管做成的簡(jiǎn)易水引射器（見圖二），向掌子面噴射高壓水。一方面根據(jù)引射器原理，加快了掌子面風(fēng)流速度，加強(qiáng)通風(fēng)
備注：57
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效果，同時(shí)，噴射的水末端霧狀后也可起到降塵、降溫和溶解部分有毒有害氣體的作用。
        用這種方法配合施工通風(fēng)，對(duì)掌子面爆破后通風(fēng)除塵、排煙和降溫，簡(jiǎn)單易行，安全有效。
備注：58
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    （五）、通風(fēng)技術(shù)管理
     1、減少風(fēng)筒的漏風(fēng)
     1）對(duì)柔性風(fēng)筒和帶剛性骨架的柔性風(fēng)筒，應(yīng)適當(dāng)增大每節(jié)風(fēng)筒的長(zhǎng)度，減少接頭數(shù)量。
     2）改進(jìn)風(fēng)筒接頭方法。柔性風(fēng)筒常用的插接方式雖簡(jiǎn)單，但不牢固，漏風(fēng)大。采用接頭嚴(yán)密、漏風(fēng)小的反邊接頭法、多反邊接頭法、螺圈接頭法等方法可有效地克服這一缺點(diǎn)。
     3）及時(shí)修補(bǔ)風(fēng)筒破損處和堵補(bǔ)風(fēng)筒針眼，以減少漏風(fēng)量。
     2、降低風(fēng)筒的風(fēng)阻，提高有效風(fēng)量。對(duì)于風(fēng)筒可選用大直徑風(fēng)筒以減少風(fēng)筒的各種風(fēng)阻，但更主要的是提高通風(fēng)設(shè)備的安裝質(zhì)量。
備注：59
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        1）吊掛風(fēng)筒力求平、直、緊；
        2）風(fēng)機(jī)出口軸線應(yīng)與風(fēng)筒軸線保持在同一直線上；
        3）在淋水大的隧道中，風(fēng)筒應(yīng)安裝如下圖（圖三）所示的放水嘴，及時(shí)放掉積水，盡量減少附加阻力。
備注：60
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     3、避免污風(fēng)污染隧道
     風(fēng)機(jī)安裝位置要與隧道口有一定距離（不少于10米），并應(yīng)考慮風(fēng)向的影響，避免污風(fēng)再次被送入隧道，造成循環(huán)風(fēng)流，降低通風(fēng)效果。
    （六）、安全管理措施
     1、采用壓入式通風(fēng)時(shí)，通風(fēng)機(jī)的入風(fēng)口應(yīng)設(shè)防護(hù)罩，避免衣物、木棒等被卷吸入風(fēng)機(jī)傷人。
     2、通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)防雨棚，避免通風(fēng)機(jī)被雨水淋濕，造成帶電傷人或出現(xiàn)短路故障。
     3、壓入式通風(fēng)風(fēng)筒出口處應(yīng)吊掛牢固，以防風(fēng)筒出口脫落，在風(fēng)流的作用下劇烈擺動(dòng)抽打傷施工人員。
備注：61
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     謝謝大家！
          如有不正確或未理解之處，敬請(qǐng)指正或溝通！
備注：62

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