。

1.2 方案思路

群塔主要滿足各類鋼筋、周轉(zhuǎn)材料及小型機(jī)具的出入場(chǎng)和模板、木方等材料的垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸，如何保證群塔作業(yè)安全，為工程提供足夠、持續(xù)、安全可靠的垂直運(yùn)輸成為工程順利完成的重要條件。

本工程相鄰塔吊塔尖與鄰近塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、臨建建筑物安全距離均大于2m，確保不會(huì)發(fā)生碰撞。相鄰兩臺(tái)塔吊的塔身高度適中保持不小于2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)6m，防止出現(xiàn)相鄰兩臺(tái)塔機(jī)起重臂的直接碰撞。

?施工圖紙（地下室部分）、地勘報(bào)告；

《K30/30塔式起重機(jī)使用說明書》

《H25/15塔式起重機(jī)使用說明書》

《R70/15塔式起重機(jī)使用說明書》

《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（GB/T5144）

《塔式起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》建設(shè)部令第 166號(hào)

《塔式起重機(jī)》?(GB/T5031)

《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46）

《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80)

1.3.9工程設(shè)備租賃合同

1.3.11 設(shè)備廠家提供的汽車吊參數(shù)

??? A1塔：K30/30塔吊定位于P上2600mm，11左4500mm。

A2塔：H70/15塔吊定位于F下2250mm，11左4500mm。

A3塔：R70/15塔吊定位于H上1600mm，3右2600mm。

A4塔：H25/15塔吊定位于J上3125mm，17右3250mm。

B1塔：K30/30塔吊定位于P上6700mm，24右3100mm。

B2塔：H70/15塔吊定位于F上1500mm，27左3000mm。

B3塔：H25/15塔吊定位于F下3000mm，19左2500mm。

如地上結(jié)構(gòu)有梁、板等與塔身干涉，梁板等構(gòu)件甩筋，待塔機(jī)拆除后再行施工。詳見附圖一

??????? 地下室面積大，塔吊數(shù)量多?，F(xiàn)場(chǎng)狹窄，限制條件多，每臺(tái)塔機(jī)都至少與相鄰的一臺(tái)塔機(jī)互有干擾。

??????? 塔機(jī)與塔機(jī)之間、塔機(jī)單位與施工單位之間配合等等，經(jīng)常出現(xiàn)相互交叉的作業(yè)區(qū)域。

5.1由于本工程所使用的塔機(jī)基礎(chǔ)均埋在筏板基礎(chǔ)下，對(duì)地下、地上結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，要求定位準(zhǔn)確。保證塔機(jī)的安裝、拆卸，同時(shí)減少對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。

5.2按塔機(jī)基礎(chǔ)定位圖計(jì)算出各相鄰塔機(jī)之間、塔機(jī)與鄰近建筑物（C組團(tuán)、華府天地一期項(xiàng)目）之間的距離，確保大于2m的安全距離。確定各塔機(jī)最初的安裝高度是群塔施工中各塔機(jī)提升高度的控制基準(zhǔn)，在群塔施工中有重要的意義。

5.3考慮到大模板的高度、鎖具高度、吊鉤高度限位安全距離，吊物與障礙物安全距離，因此應(yīng)保證各施工階段塔機(jī)吊鉤與施工面的安全距離。

5.4附著高度及頂升高度：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，保證運(yùn)行中各塔機(jī)之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度的要求，制定切實(shí)可行的頂升時(shí)序表。根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算附著桿件。

5.5地上結(jié)構(gòu)塔樓安裝施工電梯高度均不能超過與之相鄰貨可能相碰撞的塔吊吊鉤高度，這不僅只影響塔吊的工作效率，甚至潛在是安全隱患增大。

為了確保施工期間各塔機(jī)合理使用、安全作業(yè)、發(fā)揮塔機(jī)最大的能效、滿足施工進(jìn)度需要，加強(qiáng)群塔作業(yè)的管理、調(diào)控，成立群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各塔機(jī)作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。

分工協(xié)作，各負(fù)其責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有塔機(jī)的總體指揮、協(xié)調(diào)。定期召開關(guān)于塔吊使用的協(xié)調(diào)會(huì)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)不同時(shí)期、不同階段、不同工作內(nèi)容，對(duì)塔吊的使用進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，盡量減少塔吊的交叉作業(yè)，盡量發(fā)揮塔吊的最大能效。

加強(qiáng)人員管理，選擇有豐富工作經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)責(zé)任心的塔機(jī)操作人員、信號(hào)指揮工、起重工，并必須持證上崗。塔機(jī)管理人員必須掌握群塔施工的不同階段以及各節(jié)點(diǎn)的特點(diǎn)，并對(duì)塔吊司機(jī)、信號(hào)工、起重工進(jìn)行有針對(duì)性的安全技術(shù)交底，督促嚴(yán)格執(zhí)行。

低塔讓高塔原則

一般情況下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應(yīng)安裝的較高，次要位置的塔吊安裝較低。施工中，低位塔吊應(yīng)關(guān)注相關(guān)的高位塔吊運(yùn)行情況，在查明情況后再進(jìn)行動(dòng)作。

后塔讓先塔原則

塔吊通知在交叉作業(yè)區(qū)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔吊應(yīng)避讓先進(jìn)行該區(qū)域的塔吊。

動(dòng)塔讓靜塔原則

塔吊在交叉作業(yè)區(qū)域施工時(shí)，有動(dòng)作的塔吊應(yīng)避讓正停在某位置施工的塔吊。

荷重先行的原則

兩塔同事施工在交叉作業(yè)區(qū)域時(shí)，無(wú)吊載的塔吊應(yīng)避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構(gòu)件較小、長(zhǎng)度較短的塔吊應(yīng)避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。

客塔讓主塔原則

在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔吊區(qū)域的塔吊應(yīng)主動(dòng)避讓。

7.1水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞

此部位的防碰撞，塔吊在現(xiàn)場(chǎng)的定位是關(guān)鍵。通過嚴(yán)格控制塔吊之間的位置關(guān)系，可預(yù)防低位塔吊的起重臂端部撞高位塔吊塔身。塔吊定位保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長(zhǎng)2m以上，方能確保不發(fā)生此部位防碰撞。

7.2低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重臂鋼絲繩之間碰撞

因施工需要，塔吊會(huì)出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)。當(dāng)相交的兩臺(tái)塔吊在同一區(qū)域施工時(shí)，有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，必須對(duì)每一臺(tái)塔吊的工作區(qū)進(jìn)行合理劃分，盡量避免或減少出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。入發(fā)現(xiàn)低位塔機(jī)起重臂進(jìn)入相互覆蓋范圍區(qū)時(shí)，較高的塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)小車要停在覆蓋區(qū)域范圍外，當(dāng)較高的塔機(jī)起重臂對(duì)準(zhǔn)裝卸點(diǎn)時(shí)，司機(jī)要觀察交底的塔機(jī)起重臂確認(rèn)不會(huì)發(fā)生碰撞后，才能回轉(zhuǎn)起重臂。當(dāng)司機(jī)觀察現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)內(nèi)起重臂可能發(fā)生碰撞時(shí)，司機(jī)必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍，這樣才能最大限度避免發(fā)生碰撞事故。作業(yè)時(shí)，時(shí)刻關(guān)注本塔機(jī)及相關(guān)塔機(jī)，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起重鋼絲繩。塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時(shí)將起重小車行走到起重臂根部。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速達(dá)到6級(jí)風(fēng)，相當(dāng)風(fēng)速達(dá)到10.8~13.8m/s時(shí)，塔吊必須停止作業(yè)；當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速達(dá)到4級(jí)時(shí)，不能進(jìn)行安裝、頂升作業(yè)。