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深圳地鐵站后拆返線臨時用電施工組織設計

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更新時間: 2011年06月16日
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內容摘要

深圳地鐵站后拆返線臨時用電施工組織設計內容介紹
深圳地鐵一期工程**標土建工程包括世界之窗站及站后折返線,是1號線延長段的臨時終點站,也是1、2號線的換乘站。位于世界之窗中軸線以西,埋置于深南大道以下,中心里程為CK17+112.000。車站主體結構平行于深南大道,大致呈東西走向,東接華僑城站,西接白石洲站。根據規(guī)劃,2號線與1號線在此采用十字換乘,2號線大致呈南北走向,車站中線距1號線有效站臺中心里程15.5m,站臺有效長度140m,車站設計長度150m。
根據本項工程投標文件,施工現場具體情況,采用三臺電力變壓器提供電力。
第一 400KVA變壓器位于東區(qū),向東區(qū)鋼筋加工、砼攪拌機、挖孔樁提升架、降水井等提供電力。
第二 200KVA變壓器位于西區(qū),向辦公、生活及施工西區(qū)的部分鋼筋加工,豎井提升電動葫蘆提供電力。
第三 315KVA變壓器位于西區(qū),向20m3電動空壓機、對焊機提供電力。
根據工程實際情況采用樹干—放射式配線由變壓器接駁點接出至總配電箱,由總配電箱引出數條干線,再由各條干線引出支線到各個分配電箱進行配電?;颈Wo系統采用具有專用保護零線的TN-S接零保護系統,并在各干線專用保護零線上做不少于三處的重復接地。

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