高速公路不僅是交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。高速公路如何進(jìn)行安全管理，減少交通事故，日益成為全社會(huì)共同關(guān)注的重大問題。

　　 全世界已有80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有高速公路，通車總里程超過了23萬公里。到2004年底，我國(guó)高速公路通車?yán)锍坛^3.4萬公里，位居世界第二。隨著我國(guó)高速公路的不斷建設(shè)，機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增加，交通事故呈上升趨勢(shì)。2004年，高速公路交通事故死亡人數(shù)大幅攀升，達(dá)到6235人，平均每萬公里死亡1823人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于二、三級(jí)公路每萬公里的死亡水平。目前，我國(guó)正處于高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展時(shí)期，研究高速公路安全管理具有重要意義。

　　 高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務(wù)設(shè)施配套齊全的高標(biāo)準(zhǔn)汽車專用公路。高速公路具有行駛速度高、通行能力大等特點(diǎn)，一旦發(fā)生事故，后果較為嚴(yán)重。高速公路事故的死亡率是一般公路的2倍。因此，如何發(fā)現(xiàn)并消除引發(fā)高速公路交通事故的危險(xiǎn)源，成為高速公路安全管理工作的基礎(chǔ)，也是預(yù)防和減少交通事故的前提。筆者認(rèn)為，高速公路交能的安全與否，取決于人、車、路、管理等道路交通綜合系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)能否連續(xù)地協(xié)調(diào)工作。所以，對(duì)高速公路安全管理系統(tǒng)的研究，也就是要重點(diǎn)研究影響高速公路交通安全的主要因素，把這些造成交通事故的源頭控制好，就能達(dá)到預(yù)防和減少交通事故的目的。

1 高速公路交通安全的影響因素

　　 高速公路交通安全是一個(gè)由人、車、路和管理組成的體系，這四個(gè)因素相互協(xié)調(diào)、相互作用。任何因素出現(xiàn)安全隱患問題，都將影響到高速公路交通安全。

1.1 人的因素

　　 由于高速公路全封閉、全立交，路況良好，所以駕駛員在行駛過程中不需采用很多措施，這就是導(dǎo)致駕駛員警惕性下降，一旦遇到問題，反應(yīng)不及時(shí)，就容易發(fā)生交通事故。特別是駕駛員缺少高速公路行駛經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛，例如無證駕駛、酒后開車、超速行駛、違章超車及違章裝載、車輛間距過近，在雨霧天及路面結(jié)冰或雨后積水時(shí)，更容易發(fā)生交通事故。

　　 此外，乘車人在高速公路上隨意上下車以及行為擅自在高速公路上穿行，都是引發(fā)交通事故的原因。根據(jù)公安部提供的2004年高速公路事故數(shù)據(jù)顯示，未保持安全距離、疲勞駕駛和超速行駛是導(dǎo)致高速公路發(fā)生最直接的原因。其中，因未保持安全車距造成968人殧，占高速公路死亡總數(shù)的15.5％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般事故中這一違法行為導(dǎo)致4.3％死亡人數(shù)的比例；疲勞駕駛共造成925人死亡，占高速公路死亡總數(shù)的14.8％，也高于一般事故中這一違法行為導(dǎo)致2.9％死亡人數(shù)的比例。針對(duì)上述問題，應(yīng)該分析高速公路的行駛特點(diǎn)，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，讓駕駛員懂得高速公路行駛中的注意事項(xiàng)。

1.2 車的因素

　　 在高速公路上行駛的汽車車速高，所以要求車況良好，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)都應(yīng)該在行駛前進(jìn)行維護(hù)和檢查。輪胎爆裂是我國(guó)高速公路發(fā)生交通事故的最普遍原因，其次還有發(fā)動(dòng)機(jī)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、電氣故障、燃料用盡等。除此之外，還需注意載物的規(guī)定，不要超載，不要偏載而造成離心力過大而發(fā)生交通事故。消除危險(xiǎn)源的措施是嚴(yán)禁超載，注意輪胎的保養(yǎng)與檢查。