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　　二、船舶修造行業(yè)火災爆炸事故高發(fā)的根源
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　　1、現行船舶修造行業(yè)安全管理法律依據的不完善是事故發(fā)生的重要原因。目前，作為船舶修造行業(yè)的主管部門海事部門，在建船舶海事安全監(jiān)督管理方面，還沒有一部比較完善、專門的法律法規(guī)，各海事機構在建船舶監(jiān)管的方式方法不盡相同，監(jiān)督的標準也不一樣。而作為消防部門目前也沒有修、造船行業(yè)場所方面的消防設計規(guī)范及標準，以至消防部門進行消防監(jiān)督時無法律依據。安全生產監(jiān)督部門也沒有具體的相關規(guī)定，形成了多頭管理，但都抓不到位的局面。
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　　2、船東和業(yè)主追求經濟效益的最大化是事故發(fā)生的根本原因。以“灘涂小造船”為例，在運作方式上，船主提供造船材料和圖紙，將船體焊接工程分包給船廠，一切由船主說了算，船廠做不了主，也不進行有效管理。船主為降低生產成本，隨意將造船工作分塊分包，把船體交給船廠制造，把設備安裝、船體油漆等分包給個體人員，對船主的監(jiān)管是盲點，船主對造船的安全管理一無所知，但卻支配船的生產過程，常雇用沒有資質的個人從事安裝、油漆作業(yè)。為了加快作業(yè)進度，在艙內或一個區(qū)域內多個工種同時作業(yè)，稍不注意，極易發(fā)生爆炸。2004年3月，筆者轄區(qū)內一造船廠由于工序安排的混亂，油漆工在船艙內進行油漆作業(yè)，焊工在甲板上進行電焊作業(yè)發(fā)生爆炸，油漆工當場被炸死，另有兩人被炸傷。
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　　3、職工日積月累形成的不良消防行為習慣是事故發(fā)生的直接原因。筆者從事火災調查工作近10年時間，參與了十多起船舶火災、爆炸事故的調查，每一起事故的發(fā)生都是和職工的習慣性違章操作分不開的，事后分析這些事故是完全可以避免的。這些出事的操作人員，他們有的確實是對生命和血的教訓換來的安全操作規(guī)程知之甚少，對應遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣；有的不是不懂安全操作規(guī)程，缺乏安全知識，而多數是“明知故犯”抱著“違章不一定出事，出事不一定傷人，傷人不一定傷我”的心態(tài)；有的干活圖省事，嫌麻煩；有的盲目自信，自以為絕對安全。長期以往養(yǎng)成了不良工作行為習慣，事故的發(fā)生是必然的。
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　　三、做好船舶修造業(yè)消防安全工作的建議
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　　1、應盡快出臺相關法律規(guī)定對船舶修造業(yè)的安全工作予以保障。鑒于船舶修造行業(yè)自身的行業(yè)特點及其事故的高發(fā)態(tài)勢，建議應盡快明確相關職能部門的具體職責，避免多頭管理，但又都抓不到位的局面；出臺相關法律規(guī)定，明確船廠業(yè)主和船東的責任和義務；嚴格外包工隊伍的資格準入制度；制定出科學具體的工序操作流程，控制好交叉作業(yè)的現象；規(guī)范操作人員的具體操作行為；明確修、造船企業(yè)的消防安全管理、隱患的整改、從業(yè)人員安全培訓以及應急預案的制定等一系列具體標準，從源頭上杜絕事故的發(fā)生。
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　　2、引導從業(yè)人員養(yǎng)成良好的消防行為習慣。要切實做好對船廠從業(yè)人員的消防安全宣傳教育和培訓工作，提高從業(yè)人員的消防安全意識。讓每一位從業(yè)人員從內心能自覺履行安全義務，自覺服從管理，參加各項消防安全活動，提高消防安全技能，切實掌握本職工作所需的消防安全生產知識。作為造船企業(yè)，要切實針對各企業(yè)的自身特點，對整個企業(yè)內部存在的不安全行為和習慣性違章現象做認真的排查和分析，有針對性的采取矯正措施，通過開展技術問答、技術練兵，提高職工的消防安全操作技能。嚴格各項標準，強調紀律、規(guī)范操作行為，實行“末位淘汰制”，促使職工養(yǎng)成遵章守紀，規(guī)范操作的良好習慣。
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　　3、做好施工現場的消防安全監(jiān)督工作?，F場是從事生產的場所，是職工生產活動與安全活動交織的地方，也是發(fā)生“習慣性違章”出現傷亡事故的源地，狠抓施工現場的消防安全尤為重要。要抓好施工現場的消防安全管理，作為企業(yè)的消防管理人員要經常深入施工現場，不放過每一個細節(jié)，在第一線查“習慣性違章”，做到疏而不漏。如施工現場各類氣瓶亂堆亂放的現象；操作人員離開船艙焊炬仍留在船艙的現象；施工結束，氣瓶總閥不及時關閉的現象；現場可燃物未經有效清理，擅自動火的行為等等。對發(fā)現的問題要做到鐵面無私，嚴肅處置，同時要做到舉一反三，居安思危，防患于未然，把各類消防安全事故消滅在萌牙狀態(tài)，確保修、造船企業(yè)安全生產的順利進行。