針對因汽車輪胎質(zhì)量引發(fā)的交通事故，美國高速公路安全管理局出臺(tái)新規(guī)：今年年底至2006年前，所有汽車必須分階段全部裝配“智能”型輪胎。

汽車輪胎質(zhì)量直接關(guān)系著交通和人命安全，2001年福特汽車公司的汽車輪胎質(zhì)量問題曾在美國及全世界引起軒然大波。美國高速公路安全管理局根據(jù)這一事件分析得出結(jié)論認(rèn)為，輪胎質(zhì)量已演變成為汽車消費(fèi)國家一個(gè)普遍的社會(huì)問題，因此出臺(tái)規(guī)定：自今年年底至2006年之前，美國的汽車必須分階段全部裝配新一代的高性能輪胎。

據(jù)了解，這種輪胎被稱為新概念“智能”型輪胎。它的“智能”在于：汽車4只輪胎內(nèi)部安裝有TPMS系統(tǒng)裝置，能測試出輪胎內(nèi)的氣壓和溫度高低，并通過無線通信裝置將這些信息傳遞給安裝在駕車人面前的信息接收裝置，并在監(jiān)視器上顯示出來。如有不正?，F(xiàn)象，駕車人可立即采取措施，防止因輪胎問題而引發(fā)的交通事故。目前，寶馬、奔馳、克來斯勒和日產(chǎn)等公司在美國俏銷的部分汽車已開始安裝這種新概念“智能”型輪胎。

此外，國外有的輪胎生產(chǎn)企業(yè)已開發(fā)了輪胎“放炮”后仍可以繼續(xù)以每小時(shí)80至88公里速度行駛的新型輪胎，這種輪胎已通過性能實(shí)驗(yàn)，不久后即可批量投產(chǎn)，面市銷售。還有一種能經(jīng)受高速行駛要求的輪胎也被開發(fā)試創(chuàng)出來，它能適合時(shí)速300公里高速行駛汽車的安全需要。

有市場分析認(rèn)為，隨著各國對交通安全的越來越重視，輪胎的安全性能已成為汽車交通安全的重要一環(huán)，今后國際社會(huì)對汽車輪胎的安全性能要求會(huì)越來越高，消費(fèi)者對汽車的安全性能也會(huì)越來越多地關(guān)心輪胎的質(zhì)量性能。

繼美國之后，歐盟和日本等一些汽車銷費(fèi)大國的交通安全管理部門也效仿美國的做法，提倡汽車安裝“智能”型高安全性能輪胎，今后也將會(huì)制定出臺(tái)有關(guān)汽車使用高安全性能輪胎的法規(guī)。而在查明汽車交通事故原因方面，整車制造廠商與輪胎生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任將分得更加明確。這對輪胎制造企業(yè)既是壓力，也是推動(dòng)力，促使他們更多地采用科技新成果，開發(fā)生產(chǎn)出新一代的“智能”型高安全性能輪胎，使輪胎的安全性能不斷提高，市場更多的新概念“智能”型輪胎的涌現(xiàn)，將為減少交通事故發(fā)揮重要的作用。