正常報(bào)警。
３．３．２ 無(wú)線電報(bào)報(bào)警信號(hào)自動(dòng)拍發(fā)器（以下簡(jiǎn)稱自動(dòng)拍發(fā)器）
３．３．２．１ 自動(dòng)拍發(fā)器與應(yīng)急發(fā)射機(jī)和主用發(fā)射機(jī)的鍵控應(yīng)能可靠地接通和斷開，面板開關(guān)功能正常。
３．３．２．２ 開航前對(duì)自動(dòng)拍發(fā)器應(yīng)做實(shí)地操作和試驗(yàn)，并證明它產(chǎn)生出的無(wú)線電報(bào)報(bào)警信號(hào)格式正確，呼號(hào)無(wú)誤。
３．３．２．３ 對(duì)自動(dòng)拍發(fā)器應(yīng)做性能試驗(yàn)，并要求在單機(jī)無(wú)鍵控負(fù)載情況下進(jìn)行。在與發(fā)射機(jī)連接做鍵控功能試驗(yàn)時(shí)，船舶無(wú)線電人員必須對(duì)發(fā)射機(jī)使用假天線負(fù)載，并以最小的輸出功率，做盡可能短時(shí)間的功能性試驗(yàn)，絕不引起海上誤報(bào)警。
３．３．２．４ 自動(dòng)拍發(fā)器的拍發(fā)監(jiān)視功能應(yīng)正常。
３．４ 無(wú)線電話自動(dòng)報(bào)警器和無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)發(fā)生器
３．４ 無(wú)線電話自動(dòng)報(bào)警器（２１８２ｋＨｚ無(wú)線電話值班接收機(jī)）
３．４．１．１ 開航前對(duì)無(wú)線電話自動(dòng)報(bào)警器應(yīng)做人工操作試驗(yàn)并要求證明選控和報(bào)警功能正常。
３．４．１．２ 試驗(yàn)時(shí)，啟動(dòng)內(nèi)部相應(yīng)的測(cè)試電路在４￣６s后，無(wú)線電話自動(dòng)報(bào)警器應(yīng)進(jìn)入靜噪狀態(tài)和對(duì)下列兩種或三種信號(hào)發(fā)出報(bào)警：
ａ．１３００Ｈｚ和２２００Ｈｚ交替變換的無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)；
ｂ．２２００Ｈｚ航行警告信號(hào)報(bào)警；
ｃ．１３００Ｈｚ的應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)信號(hào)報(bào)警。
３．４．１．３ 無(wú)線電話自動(dòng)報(bào)警器的接收機(jī)前端的過壓保護(hù)和鍵控中斷功能應(yīng)正常。
３．４．２ 無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)發(fā)生器
３．４．２．１ 對(duì)無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)發(fā)生器必須做在單機(jī)無(wú)鍵控負(fù)載的情況下的特性試驗(yàn)。與發(fā)射機(jī)連接做鍵控功能試驗(yàn)時(shí)，船舶無(wú)線電人員必須保證該發(fā)射機(jī)能使用假天線負(fù)載，并要求以最小的輸出功率做盡可能短時(shí)間的操作，絕不引起海上誤報(bào)警。
３．４．２．２ 開航前必須開機(jī)試驗(yàn)在周期間隔時(shí)間為３０ｓ至６０ｓ的時(shí)間內(nèi)能連續(xù)交替地產(chǎn)生１３００Ｈｚ和２２００Ｈｚ的無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)。它們的持續(xù)時(shí)間各為２５０±１０ｍｓ，兩音頻的報(bào)警間隔時(shí)間不大于４ｍｓ。
３．４．２．３ 無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)發(fā)生器的輸出監(jiān)聽作用正常，輸出電路民主用發(fā)射機(jī)和應(yīng)急發(fā)射機(jī)（已配２１８２ｋＨｚ）可靠地轉(zhuǎn)換接通或斷開。
４ 無(wú)線電通信救生設(shè)備
４．１ 一般要求
４．１．１ 救生艇手提電臺(tái)必須單獨(dú)明顯地安放在能立即通向救生甲板的無(wú)線電室或駕駛室便于提走的地方。
４．１．２ 對(duì)無(wú)線電通信救生設(shè)備做發(fā)射性能試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)用專用天線。并按近似實(shí)際使用的方式架設(shè)或升空，試驗(yàn)時(shí)不引起對(duì)其他臺(tái)的有害干擾。
４．１．３ 做遇險(xiǎn)或報(bào)警的發(fā)射性能試驗(yàn)時(shí)，無(wú)線電人員必須保證在使用假天線負(fù)載下，絕不引起海上誤報(bào)警。
４．２ 救生艇手提電臺(tái)
４．２．１ 開航前應(yīng)對(duì)救生艇手提電臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)。驗(yàn)證該設(shè)備在規(guī)定的頻率上，用規(guī)定的發(fā)射類型和工作方式，能正常地發(fā)射和接收。
４．２．２ 救生航向的手提電臺(tái)應(yīng)固定在一條直徑不小于６ｍｍ，長(zhǎng)度不少于１８ｍ的軟質(zhì)繩索上，其機(jī)蓋須密閉防水，機(jī)內(nèi)應(yīng)備有下列備品：
ａ． 帶有絕緣子的艇桅天線或可伸長(zhǎng)的鞭狀天線以及架設(shè)它們的附具，能隨時(shí)立即架設(shè)使用。
ｂ． 一條用銅紋線做成的地線長(zhǎng)為５ｍ，末端附有５０ｇ重物。
ｃ． 應(yīng)有一條能用氣球或風(fēng)箏升起使用的天線，其附具要求齊全。
ｄ． 性能良好的耳機(jī)、送話器。
ｅ． 電工刀、鉗子各一把，扁頭及十字頭螺絲刀，大小各一把。絕緣膠布一卷，照明正常的防水手電筒一只。
ｆ． 中文明碼本及電報(bào)紙各一本，鉛筆刀一只，鉛筆三支。
ｇ． 設(shè)備附有簡(jiǎn)明操作說明和國(guó)際通用電碼符號(hào)。
４．２．３ 救生艇手提電臺(tái)中的自動(dòng)拍發(fā)器應(yīng)能發(fā)出正確的電報(bào)報(bào)警信號(hào)、遇險(xiǎn)信號(hào)和船舶呼號(hào)（已配的設(shè)備），開關(guān)的轉(zhuǎn)換功能必須可靠，接觸良好，能隨時(shí)啟動(dòng)或終止。
４．２．４ 救生艇手提電臺(tái)的無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)發(fā)生器（已配有的設(shè)備）應(yīng)能正常地產(chǎn)生正確的雙音信號(hào)。
４．２．５ 救生艇手提電臺(tái)的發(fā)射頻率應(yīng)穩(wěn)定可靠。
４．２．６ 救生艇手提電臺(tái)的接收機(jī)應(yīng)能良好的地接收信號(hào)，并有正常的接收靈敏度。
４．３ 機(jī)動(dòng)艇固定電臺(tái)
４．３．１ 機(jī)動(dòng)艇固定電臺(tái)用蓄電池
４．３．１．１ 開航前應(yīng)將機(jī)動(dòng)艇固定電臺(tái)用蓄電池充足并立即投入使用，保證救生電臺(tái)收發(fā)信機(jī)能全負(fù)荷持續(xù)地工作６ｈ。
４．３．１．２ 開航前檢查蓄電池，必須牢固可靠、確保水密，其注液口的膠塞須旋緊，膠塞透氣孔應(yīng)暢通，電極夾子或接線柱的接觸良好。
４．３．１．３ 開航前須確認(rèn)由機(jī)動(dòng)艇發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的直流充電電路正常。
４．３．２ 機(jī)動(dòng)航艇固定電臺(tái)發(fā)射機(jī)
４．３．２．１ 開航前開機(jī)檢測(cè)或確認(rèn)為發(fā)射機(jī)使用所配備的主天線，按要求的發(fā)射類型在規(guī)定的頻率上，能良好地匹配和正常地輸出。
４．３．２．２ 面板可調(diào)旋鈕其鎖定作用應(yīng)良好。
４．３．２．３ 發(fā)射機(jī)的頻率穩(wěn)定。
４．３．２．４ 受鍵控轉(zhuǎn)換天線與發(fā)射機(jī)的輸出端或接收機(jī)的輸入端均應(yīng)動(dòng)作可靠、接觸良好。
４．３．２．５ 發(fā)射機(jī)面板應(yīng)明顯地標(biāo)有按主用天線（艇桅或鞭狀天線）確定的調(diào)諧指示表，以便不必重新調(diào)諧能立即發(fā)出有效的信息。
４．３．２．６ 開航前主用天線（艇桅或鞭狀天線）應(yīng)將發(fā)射機(jī)最佳地調(diào)諧在５００ｋＨｚ上，并鎖緊各旋鈕。
４．３．３ 機(jī)動(dòng)艇固定電臺(tái)接收機(jī)
４．３．３．１ 接收機(jī)在規(guī)定的頻率上須能良好地接收信號(hào)，有正常的靈敏度。
４．３．３．２ 接收機(jī)頻率應(yīng)穩(wěn)定。
４．３．４ 機(jī)動(dòng)艇固定電臺(tái)的自動(dòng)拍發(fā)器所發(fā)出的無(wú)線電報(bào)報(bào)警及遇險(xiǎn)信號(hào)和無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)發(fā)生器（已配設(shè)備），所產(chǎn)生的雙音信號(hào)，均應(yīng)符合本章中第４．２．３條和４．２．４條的要求。
４．３．５ 機(jī)動(dòng)艇固定電臺(tái)艙室的應(yīng)急照明在任何情況下應(yīng)正常。
４．３．６ 機(jī)動(dòng)艇固定電臺(tái)內(nèi)應(yīng)有一定數(shù)量的下列備品：
ａ． 應(yīng)急照明燈泡；
ｂ． 各種保險(xiǎn)絲（充、放電保險(xiǎn)絲，各工作電壓保險(xiǎn)絲）；
ｃ． 收發(fā)信機(jī)的重要備件；
ｄ． 電報(bào)紙、筆、刀；
ｅ． 配備好的專用天線以及架設(shè)屬具；
ｆ． 配有電臺(tái)的簡(jiǎn)明操作說明書，通用國(guó)際電碼表的接收電臺(tái)呼號(hào)的有效耳機(jī)和送話器。
４．４ ２１８２ｋＨｚ無(wú)線電示位標(biāo)
４．４．１ 上前裝有的無(wú)線電示位標(biāo)應(yīng)能在２１８２ｋＨｚ上斷續(xù)地按Ａ２Ａ或Ｈ２Ａ發(fā)射１３００Ｈｚ的報(bào)警信號(hào)，持續(xù)時(shí)間為１±０．２ｓ。
４．４．２ 在無(wú)線電示位標(biāo)的工作電池上應(yīng)明確標(biāo)明換新的年、月、日。電池的有效期一般為一年，開航前，無(wú)線電人員必須確認(rèn)工作電池的有效性。
４．４．３ 電池更新后，按下列方法作發(fā)射性能檢驗(yàn)：
ａ． 盡可能將應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)移入甲板下隔離室內(nèi)；
ｂ． 在接收機(jī)２１８２ｋＨｚ頻率上，用Ａ２波型接收；收、發(fā)兩處備妥聯(lián)絡(luò)工具；
ｃ． 將應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)立起，推動(dòng)水銀開關(guān)，作短暫幾秒鐘發(fā)射試驗(yàn)，接收機(jī)一收到正常信號(hào)，立即復(fù)位停發(fā)，嚴(yán)禁干擾和誤報(bào)警。
４．４．４ 開航前，清理應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)的放置場(chǎng)所，確認(rèn)其性能正常，保證施放順利，發(fā)射正常。必要時(shí)，按４．４．３款操作檢驗(yàn)。
５ 無(wú)線電通信設(shè)備
５．１ 發(fā)射機(jī)（主用和備用發(fā)射機(jī)）
５．１．１ 在５００ｋＨｚ、２１８２ｋＨｚ與其他高頻波段上使用的主用或備用天線，按規(guī)定的發(fā)射類型能良好地匹配有效地輸出信號(hào)。
５．１．２ 發(fā)射機(jī)板各個(gè)單元的開關(guān)、指示和檢測(cè)功能均應(yīng)正常；對(duì)Ｊ３Ｅ型的上邊帶發(fā)射其線性良好，無(wú)嚴(yán)重失真。
５．１．３ 按下列檢驗(yàn)方法確定單邊帶調(diào)制和輸出的線性狀態(tài)。
ａ． 完成Ｊ３Ｅ型調(diào)配，對(duì)送話器發(fā)音，觀察儀表，觀察儀表，單邊帶調(diào)制器的輸出電壓應(yīng)有大幅度擺動(dòng)。
ｂ． 發(fā)射機(jī)末級(jí)的線性工作點(diǎn)應(yīng)準(zhǔn)確，其偏壓及靜態(tài)板（集）流均應(yīng)滿足規(guī)定要求值。發(fā)射機(jī)多管并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，各管偏壓及靜態(tài)板（集）流應(yīng)嚴(yán)格一致。
ｃ． 本臺(tái)監(jiān)聽或與它臺(tái)試驗(yàn)，語(yǔ)音信號(hào)應(yīng)無(wú)嚴(yán)重失真。
５．１．４ 發(fā)射機(jī)應(yīng)有正常的３０ｓ預(yù)熱延時(shí)功能、功放級(jí)電流過荷保護(hù)功能以及可能有的自動(dòng)調(diào)諧及伺服功能均應(yīng)正常。
５．１．５ 發(fā)射機(jī)面板應(yīng)有用主天線與備用天線正確匹配的調(diào)諧數(shù)據(jù)表。
５．１．６ 發(fā)射機(jī)的附屬天線開關(guān)箱的開關(guān)轉(zhuǎn)換功能和指示位置均應(yīng)正確無(wú)誤并接觸良好。
５．１．７ 如采用變流機(jī)供電，則其應(yīng)滿足下列要求：
ａ． 變流機(jī)的輸出電壓應(yīng)穩(wěn)定在額定值的±１０％內(nèi)。
ｂ． 變流機(jī)的步進(jìn)啟動(dòng)應(yīng)正常，匯流環(huán)及電刷狀況應(yīng)良好，無(wú)嚴(yán)重火花。
ｃ． 在無(wú)線電室內(nèi)，變流機(jī)工作狀況的視覺指示應(yīng)正常有效。
５．２ 主用和備用接收機(jī)（以下簡(jiǎn)稱接收機(jī)）
５．２．１ 在３７５～２７５００ｋＨｚ范圍內(nèi)使用主用或備用接收天線的接收機(jī)能正常地收Ａ１Ａ、Ａ２Ａ、Ｈ２Ａ、Ｆ１Ｂ、Ａ３Ｅ和上、下邊帶的Ｊ３Ｅ波型信號(hào)。面板的開關(guān)、控制及顯示功能和在１００Ｈｚ內(nèi)的微調(diào)性能均應(yīng)正常。
５．２．２ 接收機(jī)鍵控天線的中斷和前端的過壓保護(hù)作用均應(yīng)良好。
５．３ 甚高頻無(wú)線電話
５．３．１ 開航前甚高頻無(wú)線電話（以下簡(jiǎn)稱ＶＨＦ）必須能正常地工作。對(duì)有兩部ＶＨＦ的船舶，如其中一部發(fā)生故障，又因客觀條件來不及修復(fù)，一般民政部下雖不應(yīng)成為影響開航的理由，但必須在下一個(gè)停泊港優(yōu)先修理。
５．３．２ ＶＨＦ面板上的照明可控作用應(yīng)正常并能使用低功率（１Ｗ）輸出。
５．３．３ 至少有一部ＶＨＦ應(yīng)能使用蓄電池。
５．４ 氣象傳真機(jī)
５．４．１ 開航前在適當(dāng)?shù)念l率上收錄有關(guān)電臺(tái)的氣象圖，其在正常靈敏度下應(yīng)有清晰完整的圖象，所有開關(guān)、旋（按）鈕及指示功能均應(yīng)正常。
５．４．２ 氣象傳真機(jī)的前端鍵控中斷保護(hù)作用良好。
５．４．３ 經(jīng)常航行在某一航線上的船舶少配有各主要?dú)庀髨D發(fā)布臺(tái)的兩個(gè)工作頻率源，并將其微調(diào)到最佳一點(diǎn)．
５．４．４ 氣象傳真機(jī)的三種掃描速度和兩種協(xié)作系數(shù)的選控和同步功能應(yīng)正常，幾何圖象不失真。
５．５ 衛(wèi)星通信船站（ＩＮＭＡＲＳＡＴ“Ａ”型船站）
５．５．１ 開航前衛(wèi)星通信船站（以下簡(jiǎn)稱船站）的天線系統(tǒng)應(yīng)滿足其維護(hù)保養(yǎng)的要求。
５．５．２ 操作試驗(yàn)船站天線的定向和跟蹤性能應(yīng)正常。ＴＤＭ載波信號(hào)指示最強(qiáng)，天線電纜旋繞級(jí)限告警作用良好。
５．５．３ 船站通通過程序自檢，與岸站試驗(yàn)或確認(rèn)在電傳和電話信道上能正常通信。試機(jī)時(shí)嚴(yán)禁按動(dòng)ＳＯＳ按鈕，絕不引起誤報(bào)警。
５．５．４ 船站的發(fā)射輸出指示功能正常。
５．５．５ 船站的電傳打字機(jī)應(yīng)滿足下列要求：
ａ． 在“等待”狀態(tài)和“工作”狀態(tài)中的“本機(jī)”操作或“在線”操作均應(yīng)正常。
ｂ． 檢查印字紙情況，必要時(shí)換新。
ｃ． 收到“你是誰(shuí)？”簡(jiǎn)語(yǔ)后１６２．５ｍｓ應(yīng)能發(fā)出應(yīng)答信號(hào)。
ｄ． 電源指示、數(shù)據(jù)“保存”指示以及“在線”和“本機(jī)”指示應(yīng)正常。
ｅ． 數(shù)據(jù)存貯單元“將滿”和“已滿”的指示功能正常。
５．５．６ 顯示終端應(yīng)能正常工作并字符不失真。
５．５．７ ＩＮＭＡＲＳＡＴ系統(tǒng)的業(yè)務(wù)文件計(jì)費(fèi)資料齊全。
５．６ 印字電報(bào)終端機(jī)。
５．６．１ 印字電報(bào)終端機(jī)的電傳打字機(jī)應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)中第５．５．５款 的要求。
５．６．２ 印字電報(bào)終端機(jī)應(yīng)能通過規(guī)定的自檢程序，試驗(yàn)或確認(rèn)ＡＲＱ、ＦＥＣ（通呼選呼）方式工作正常，有正常的接收打印性能。
５．６．３ 利用本機(jī)共用電表和開關(guān)，檢測(cè)有關(guān)工作電壓，應(yīng)正常。
５．７ 無(wú)線電對(duì)講機(jī)（以下簡(jiǎn)稱對(duì)講機(jī)）
５．７．１ 對(duì)講機(jī)應(yīng)有專人使用、保管和維修。
５．７．２ 對(duì)講機(jī)的電源應(yīng)能隨時(shí)正常使用、電流充足、接觸良好、能可靠
工作。
５．７．３ 開航前作實(shí)際檢驗(yàn)、收發(fā)性能應(yīng)正常。
５．８ 航行警告接收機(jī)（以下簡(jiǎn)稱ＮＡＶＴＥＸ）
５．８．１ ＮＡＶＴＥＸ應(yīng)通通過程序自檢。
５．８．２ 測(cè)試接收機(jī)應(yīng)輸出正常。測(cè)試打印機(jī)，應(yīng)有規(guī)定的字符輸出。
５．８．３ 接出機(jī)前端過壓保護(hù)電路良好。
５．８．４ 檢查打印機(jī)供紙情況，必要時(shí)換新。
５．９ 傳令擴(kuò)音機(jī)
開航前實(shí)地試驗(yàn)，應(yīng)滿足下列要求：
ａ． 駕駛室至船首、船尾、機(jī)艙和應(yīng)急操艙室的雙向通話應(yīng)暢通，廣播輸出正常。
ｂ． 裝有強(qiáng)控制系統(tǒng)的設(shè)備，其強(qiáng)控指令功能應(yīng)正常。
６ 無(wú)路電導(dǎo)航設(shè)備
６．１ 雷達(dá)
６．１．１ 基本性能
６．１．１．１ 開航前，船長(zhǎng)和雷達(dá)操作使用人員必須清楚地了解被用雷達(dá)的扇形暗區(qū)范圍，并在雷達(dá)日志的首頁(yè)應(yīng)有這一暗區(qū)說明。
６．１．１．２ 開航前，船長(zhǎng)和雷達(dá)操作使用人員必須清楚地了解被用雷達(dá)可能有的假回波狀況，在雷達(dá)日志的首頁(yè)應(yīng)有這一規(guī)律的說明。
６．１．１．３ 船長(zhǎng)和雷達(dá)使用人員必須清楚地了解被用雷達(dá)的最小作用距離，在雷達(dá)日志的首頁(yè)，應(yīng)有這一距離說明。
６．１．１．４ 船首線精度
ａ． 雷達(dá)船首線顯示正常，聚焦良好。
ｂ． 相對(duì)顯示時(shí)，船首線必須精確地對(duì)準(zhǔn)顯示器的零度，最大誤差不大于±１。
ｃ． 控制船首線“顯示”或“不顯示”的開關(guān)，其功能應(yīng)良好，并隨時(shí)能關(guān)斷船首線的顯示。
６．１．１．５ 方位測(cè)量精度
雷達(dá)測(cè)量方位的精度經(jīng)實(shí)測(cè)應(yīng)正常，一般為±１°。
６．１．１．６ 距離測(cè)量精度
ａ． 各距標(biāo)檔的固定距標(biāo)圈數(shù)目應(yīng)與該雷達(dá)的設(shè)計(jì)一致。
ｂ． 各距標(biāo)檔的掃描線性應(yīng)良好，各固定距標(biāo)圈之間的間距相等。
ｃ． 可變距標(biāo)圈的讀數(shù)應(yīng)與固定距標(biāo)圈一致。
ｄ． 固定和可變距標(biāo)圈顯示亮度的控制作用應(yīng)正常。
６．１．１．７ 收發(fā)性能
ａ． 雷達(dá)的本振頻率準(zhǔn)確，晶體檢波電流和磁控管電流值應(yīng)正常，有較好的探測(cè)性能。
ｂ． 由性能監(jiān)測(cè)器測(cè)得的收、發(fā)性能應(yīng)正常。
６．１．２ 雷達(dá)防海浪干擾的控制性能應(yīng)良好。將控制器反時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底，反海浪干擾電路應(yīng)不起作用，近距離增益正常。順時(shí)針旋動(dòng)時(shí)，近距離增益應(yīng)逐漸下降，能良好地抑制海浪干擾。
６．１．３ 天線與波導(dǎo)
６．１．３．１ 天線整體應(yīng)牢固可靠，天線運(yùn)轉(zhuǎn)正常，輻射面應(yīng)清潔。
６．１．３．２ 波導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)牢固完好，無(wú)松動(dòng)、破裂或焊接不良現(xiàn)象，接頭處有水密膠封閉。
６．１．４ 雷達(dá)電源電壓和頻率的偏差不應(yīng)超出額定值。
６．１．５ 裝有兩部雷達(dá)的船舶，開航前應(yīng)使雷達(dá)都能正常工作。在特殊情況下，（一般航次任務(wù)）一部雷達(dá)因故障經(jīng)修理暫不能排除，另一部雷達(dá)必須能正常工作并滿足雷達(dá)基本性能要求。一部雷達(dá)有故障雖不影響按時(shí)開航，但在下一停泊港時(shí)，必須及時(shí)修復(fù)好。
６．２ 自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀（以下簡(jiǎn)稱“ＡＲＰＡ”）
６．２．１ 開航前，應(yīng)對(duì)ＡＲＰＡ系統(tǒng)做實(shí)際操作模擬試驗(yàn)，證明系統(tǒng)的避碰功能正常，能正確地跟蹤處理目標(biāo)和不斷更新目標(biāo)信息及直接給出有關(guān)目標(biāo)的方位、距離、航向、航速以及最近點(diǎn)距離和到達(dá)最近點(diǎn)的時(shí)間。
６．２．２ 系統(tǒng)能通過自檢程序。
６．２．３ 系統(tǒng)應(yīng)對(duì)下列情況能正常地視覺或聽覺報(bào)警。
ａ． 立刻碰撞；
ｂ． 目標(biāo)丟失；
ｃ． 目標(biāo)進(jìn)入安全警戒圈
ｄ． 設(shè)備故障。
６．２．４ ＡＲＰＡ系統(tǒng)所顯示出的物標(biāo)方位和距離應(yīng)與雷達(dá)顯示出的相一致。
６．２．５ 信息顯示功能正常。
６．３ 無(wú)線電測(cè)向儀（以下簡(jiǎn)稱測(cè)向儀）
６．３．１ 開航前，應(yīng)確認(rèn)測(cè)義有正常的接收靈敏度，整機(jī)工作正常，自差曲線有效。
６．３．２ 測(cè)向儀與無(wú)線電室的操作指令信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)有正常的功能。
６．３．３ 測(cè)向儀指示出的航向應(yīng)與主羅經(jīng)一致并同步。
６．３．４ 測(cè)向儀的補(bǔ)償和平衡作用應(yīng)良好，經(jīng)實(shí)測(cè)啞點(diǎn)寬度不超過±２°。
６．３．５ 自動(dòng)測(cè)向的伺服性能應(yīng)穩(wěn)定，經(jīng)實(shí)測(cè)，在正常接收情況下指向波動(dòng)不偏出平均值的±２°。
６．３．６實(shí)測(cè)或確認(rèn)：接收２１８２ｋＨｚ信號(hào)，在船首±３０°內(nèi)應(yīng)有明顯最小指向點(diǎn)。
６．４ 衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)（子午儀導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)）
６．４．１ 開船前檢查衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)，要求其能通過自檢程序，整機(jī)工作政黨無(wú)故障。
６．４．２ 衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的前置放大器的密閉防潮性能應(yīng)良好，其天線和天線桿應(yīng)牢固可靠，能抗強(qiáng)風(fēng)襲擊。
６．４．３ 開航前應(yīng)有衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，定位更新正常，定位誤差不超出允許范圍。各種輸入和顯示功能良好。
６．４．４ 字符顯示正確、不失真。
６．４．５ 斷電保護(hù)性能良好。人工中斷船電時(shí)應(yīng)有顯示或報(bào)警，并能繼續(xù)正常工作。
６．５ 臺(tái)卡導(dǎo)航儀
６．５．１ 開航前備妥有效的臺(tái)卡海圖。臺(tái)卡儀面板的各類開關(guān)、旋鈕、巷值表應(yīng)功能良好，臺(tái)卡導(dǎo)航儀能正常地工作。
６．５．２ 臺(tái)卡巷值表能精確的調(diào)零，巷識(shí)別的控制功能正常。
６．５．３ 臺(tái)卡導(dǎo)航儀應(yīng)能通過例行的性能測(cè)試。如常用的ＭＫ－２１型其操作相位的校正和測(cè)試按鈕各臺(tái)卡表的分巷指各針應(yīng)能反對(duì)針方向各轉(zhuǎn)至下列位置：
紅：約０．２０巷，即反轉(zhuǎn)一個(gè)巷值的２０％；
綠