日常生活中，我們經(jīng)常會(huì)看到或聽到如下新聞報(bào)道：某地發(fā)生重大車禍，多少車輛發(fā)生追尾死亡多少人；某單位發(fā)生重大火災(zāi)死傷多少，財(cái)產(chǎn)付之一炬；某地發(fā)生爆炸傷亡多少人損壞多少建筑。
        在這些事故中受到傷害的不僅是受害者本人，同時(shí)給受害人家屬帶來巨大痛苦，也給社會(huì)帶來了巨大損失，真可謂是“事故猛于虎也”。
        造成傷亡事故有的是不可避免的，如天災(zāi)人禍、戰(zhàn)爭、疾病等人為不可控因素，絕大部分事故完全是可以避免的，事故發(fā)生的關(guān)鍵往往是操作者操作不當(dāng)不按文明生產(chǎn)要求進(jìn)行操作。文明生產(chǎn)是安全的前提，是安全的保證。
        所謂文明生產(chǎn)應(yīng)該是生產(chǎn)者擁有一定技能，對(duì)設(shè)備對(duì)生產(chǎn)過程詳細(xì)了解，采取一定防范措施，進(jìn)行規(guī)范操作。在生產(chǎn)企業(yè)往往作以下要求：
        1.上崗前對(duì)職工進(jìn)行必要的勞動(dòng)技能培訓(xùn)。對(duì)職工上崗前進(jìn)行培訓(xùn)能使工人中最短時(shí)間內(nèi)提高勞動(dòng)技能，此即“磨刀不誤砍柴工”具體體現(xiàn)。
        2.增強(qiáng)安全意識(shí)。樹立惜命勝金，珍惜健康的思想，正確理解活命哲學(xué)（貪生怕死的含義）。
        3.企業(yè)制定出具體操作規(guī)范。既然是操作規(guī)程對(duì)企業(yè)來說就是企業(yè)的“法”，操作者只能是按“法”-操作規(guī)程辦事。
        4.對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。設(shè)備在運(yùn)行過程中必然會(huì)發(fā)生磨損，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)能盡可能延長機(jī)器使用壽命，從而減少事故的發(fā)生。
        5.排除隱患。在生產(chǎn)過程中往往有些情況有一定隱蔽性，忽視它的存在往往鑄成大錯(cuò)。因此要求設(shè)備管理人員經(jīng)常下基層巡視，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。
        6.必要的防護(hù)措施。通過實(shí)踐證明，駕駛員扣上安全帶比不扣安全帶發(fā)生事故傷亡率降低80%，僅僅是一個(gè)小動(dòng)作就可能挽回一條人命，可見防護(hù)措施之重要。
        分析每一次責(zé)任事故都能找到發(fā)生的必然原因。4月28日山東淄博境內(nèi)發(fā)生一起重大列車相撞事件，造成72死，416人受傷，交通中斷數(shù)十小時(shí)。在這次事件中有兩個(gè)重要原因：
        （1）、超速行駛。該路段處拐彎處，限速80公里，而當(dāng)時(shí)列車時(shí)速達(dá)130公里，顯然違反列車操作規(guī)程。
        （2）、有發(fā)生事故重大隱患。在事故發(fā)生前幾天鐵道部門對(duì)此路段數(shù)次反復(fù)變更行車時(shí)間，本次行車時(shí)間變更又未送達(dá)列車人員，鐵道部門在次事故中負(fù)有重大責(zé)任，然而事故已發(fā)生，損失已造成，僅僅撤銷幾個(gè)人職務(wù)就能挽回嗎？
        08年是中國奧運(yùn)年，也是一多事之秋。相繼發(fā)生有火車相撞重大事故，有阜陽地區(qū)瞞報(bào)手足口病導(dǎo)致更多小孩死亡事件，還有產(chǎn)生國際影響的日本毒水餃?zhǔn)录?，與其他非生產(chǎn)安全事故一起足以產(chǎn)生對(duì)中國的負(fù)面影響。
        在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建設(shè)高速發(fā)展時(shí)期，生產(chǎn)勞動(dòng)是人類賴以生存和發(fā)展的必要條件；特別是機(jī)械制造業(yè)作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，即創(chuàng)造了大量的財(cái)富同時(shí)又消耗大量資源也伴隨大量的不安全因素，日益受到全社會(huì)的普遍關(guān)注。安全第一，質(zhì)量第一，預(yù)防為主政府監(jiān)管是實(shí)施社會(huì)與經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。
        人的生命是寶貴的，一人安全，全家幸福，請繃緊安全文明生產(chǎn)這根弦。（CNK933收集整理）