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鐵路基層單位運(yùn)輸收入預(yù)算管理體系構(gòu)建策略

文檔作者：韓琳文檔來(lái)源：中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2023年03月16日
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鐵路基層單位運(yùn)輸收入預(yù)算
管理體系構(gòu)建策略
韓琳
(中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司收人稽查處，陜西西安710054)
摘要：鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革發(fā)展進(jìn)入新的階段，面對(duì)復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境，運(yùn)輸收入預(yù)算管理體系構(gòu)
建具有十分重要的戰(zhàn)略意義。當(dāng)前，鐵路基層單位運(yùn)輸收入預(yù)算管理工作暴露出系統(tǒng)不夠健全、制
度相對(duì)弱化、理念有待優(yōu)化等一系列問(wèn)題。針對(duì)突出問(wèn)題，通過(guò)對(duì)鐵路基層單位運(yùn)輸收入預(yù)算管
理體系的構(gòu)建設(shè)想，提出模塊化管理的理念，以及著眼制度管理、動(dòng)態(tài)監(jiān)管、信息技術(shù)和考核激
勵(lì)等模塊建設(shè)的具體構(gòu)建思路，為鐵路運(yùn)輸企業(yè)良性發(fā)展提出解決預(yù)算管理問(wèn)題的可行性策略。
關(guān)鍵詞：運(yùn)輸收入；預(yù)算管理體系；模塊化管理；信息化
中圖分類(lèi)號(hào)：F812．3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001—683×(2018)11一O006—06
DOI：10 19549／j．issn．1001—683x．2018．11．006
0引言
運(yùn)輸收入預(yù)算管理是鐵路運(yùn)輸企業(yè)在戰(zhàn)略目標(biāo)指
導(dǎo)下，對(duì)未來(lái)的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和相應(yīng)的資金結(jié)果
進(jìn)行充分、全面的預(yù)測(cè)和籌劃．并通過(guò)對(duì)執(zhí)行過(guò)程的
監(jiān)控，將實(shí)際完成情況與預(yù)算目標(biāo)不斷對(duì)照分析，從
而及時(shí)指導(dǎo)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的改善和調(diào)整，以輔助管理者更
加有效地管理企業(yè)和最大程度地實(shí)現(xiàn)盈虧目標(biāo)?。全面
強(qiáng)化運(yùn)輸收入預(yù)算管理對(duì)推動(dòng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)化進(jìn)
程具有十分重要的意義。新時(shí)期，鐵路運(yùn)輸企業(yè)面臨
著更加艱巨的市場(chǎng)化考驗(yàn)，構(gòu)建科學(xué)、高效的鐵路基
層單位運(yùn)輸收入預(yù)算管理體系，對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)良性
發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
1 運(yùn)輸收入預(yù)算管理的重要性
(1)戰(zhàn)略前瞻，規(guī)劃未來(lái)，有利于鐵路運(yùn)輸企業(yè)規(guī)
作者簡(jiǎn)介：韓琳(1979一)，女，經(jīng)濟(jì)師。
E—mail： I 7447 1 377@qq．rnm
一6一
避內(nèi)外部風(fēng)險(xiǎn)，明確目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)效益最大化口】。運(yùn)輸收入
預(yù)算管理能夠結(jié)合客貨運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境，通過(guò)量化分析，
預(yù)測(cè)未來(lái)的客貨收入水平，同時(shí)，分析和研判客貨運(yùn)輸
市場(chǎng)存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，如新線、新車(chē)的市場(chǎng)認(rèn)知度，大
型電廠煤炭需求，同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況等，從而確定未來(lái)年
度能實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化前提下的運(yùn)輸收入預(yù)期目標(biāo)。
(2)溝通協(xié)作，促進(jìn)融合，有利于鐵路運(yùn)輸企業(yè)
內(nèi)部整體協(xié)作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)各環(huán)節(jié)的作業(yè)協(xié)同。運(yùn)輸收
入預(yù)算管理工作涉及運(yùn)輸生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)，觸及到企業(yè)
的各個(gè)角落。細(xì)化預(yù)算目標(biāo)，將運(yùn)輸收人指標(biāo)量化為
客貨工作量等業(yè)務(wù)指標(biāo)，層層傳遞分解到每個(gè)崗位，
分T責(zé)任明晰，是提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的有效手段。
(3)動(dòng)態(tài)監(jiān)管．業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，有利于鐵路運(yùn)輸企業(yè)
預(yù)期目標(biāo)的實(shí)施，輔助經(jīng)營(yíng)決策。通過(guò)對(duì)運(yùn)輸收入預(yù)
算同標(biāo)進(jìn)行組織實(shí)施、跟蹤調(diào)控、階段優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)運(yùn)
輸收入全過(guò)程監(jiān)管。通過(guò)對(duì)執(zhí)行過(guò)程的動(dòng)態(tài)分析研判，
及時(shí)修訂市場(chǎng)變化、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的實(shí)際與目標(biāo)的偏
差，最終對(duì)企業(yè)各部門(mén)、環(huán)節(jié)的執(zhí)行結(jié)果考核評(píng)比。

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