国产在线一区二区三区九色,国内学生情侣自拍愉拍,狠狠躁日日躁夜夜躁2022麻豆,欧美日韩亚洲国内综合网国产精品,最新亚洲无码专区,无限资源欧美男人天堂,2020年无码专区

會(huì)員中心
加入VIP
微信

客服微信網(wǎng)站公眾號(hào)

　煤礦　化工　建筑
　機(jī)械　電力　冶金
　消防　交通　特種

　論壇　活動(dòng)　視頻
　問(wèn)答　投稿　 MSDS
　簽到　超市　招聘

導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 交通安全論文>>正文

關(guān)于公路檢測(cè)存在問(wèn)題及解決措施

文檔作者：劉英利文檔來(lái)源：四川公路工程咨詢監(jiān)理公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年03月19日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大?。?186.46 KB 共2頁(yè)	文檔格式： PDF	下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

內(nèi)容預(yù)覽 [文件共2頁(yè)]

本文件共2頁(yè)，如需編輯使用，請(qǐng)下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問(wèn)題，下載是正常的。

	文件大?。?86.46 KB 共2頁(yè) 文件格式：PDF 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇：公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的控制措施探討

上一篇：舊橋的病害檢測(cè)與加固措施

文本預(yù)覽

僅提取頁(yè)面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

V01．42，No．3 滬I·J羅材第42卷第3期
June，2016 sfc^‘以n B“f塒譎^細(xì)胞rf口括2016年6月
關(guān)于公路檢測(cè)存在問(wèn)題及解決措施
劉英利
(四川公路工程咨詢監(jiān)理公司，四川成都610017)
摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化的快速發(fā)展、經(jīng)濟(jì)
發(fā)展水平的提高，工程項(xiàng)目越來(lái)越多，以扶助“三農(nóng)”的公
路建設(shè)工程占據(jù)了大部分。在追求工程數(shù)量的同時(shí)也要注
重工程的質(zhì)量，杜絕“豆腐渣”工程的出現(xiàn)，真正做利國(guó)利
民的高質(zhì)量工程，使人們享受到改革開(kāi)放的成果。在此要
求下，就要保證工程的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，而工程檢測(cè)是工程
質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)性工作，本文以公路工程檢測(cè)為主．闡述
了公路檢測(cè)存在的問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提出合理的解決
措施，為關(guān)注公路檢測(cè)問(wèn)題的人們提供具體的參考意見(jiàn)。
關(guān)鍵詞：公路工程；檢測(cè)；解決措施
中圖分類號(hào)：U416．06 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B
文章編號(hào)：1672—4011(2016)03—0040—02
DOl：10．3969／i．jssn．1672—4011．2016．03．021
O前言
經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展促使我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程速度加快，我國(guó)
現(xiàn)代化在公路工程建設(shè)方面的主要表現(xiàn)是公路工程項(xiàng)目數(shù)
量逐年攀升且規(guī)模逐漸擴(kuò)大，公路工程施工技術(shù)水平不斷
提高，公路工程管理體系越來(lái)越科學(xué)。然而在取得這些成
就的同時(shí)，還是有些公路工程項(xiàng)目出現(xiàn)工程事故、工程完
工后質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題，這也從側(cè)面反映出了我國(guó)公路工
程施工建設(shè)在監(jiān)督管理方面存在不足，缺乏必要的公路檢
測(cè)意識(shí)以及科學(xué)的檢測(cè)方法，施工單位與政府主管部門(mén)必
須堅(jiān)持質(zhì)量第一的施工理念，端正工作態(tài)度，重視公路工
程管理工作，并將先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)、方法、設(shè)備運(yùn)用于公
路工程檢測(cè)環(huán)節(jié)中，確保檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)性以及正確性，
使檢測(cè)工作可以對(duì)公路工程質(zhì)量起監(jiān)督與管理的作用，幫
助施工單位降低工程項(xiàng)目施工失誤率，間接降低施工成本，
達(dá)到利益與效益相統(tǒng)一的施工目標(biāo)?。
1公路檢測(cè)存在的問(wèn)題
1．1缺乏檢測(cè)觀念
目前我國(guó)很多施工單位與施工主管部門(mén)忽視公路檢測(cè)
對(duì)公路工程建設(shè)施工的重要性，在利益最大化目標(biāo)的驅(qū)使
下，減少檢測(cè)環(huán)節(jié)或是不積極改進(jìn)檢測(cè)方法、技術(shù)和設(shè)備，
使最終檢測(cè)結(jié)果與最初工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求大相徑庭。
1．2檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確
當(dāng)前，由于施工企業(yè)缺乏公路檢測(cè)意識(shí)，不注重對(duì)公
路檢測(cè)設(shè)備、資金的投入，沒(méi)有先進(jìn)的設(shè)施進(jìn)行試驗(yàn)以及
缺乏科學(xué)的檢測(cè)方法等造成檢測(cè)結(jié)果差強(qiáng)人意。主要表現(xiàn)
有：①很多企業(yè)為了趕工期，獲得更高的經(jīng)濟(jì)利益，減少
質(zhì)量檢測(cè)點(diǎn)的分布數(shù)量，或是只檢測(cè)一部分，致使檢測(cè)結(jié)
果缺乏正確性和代表性；②檢測(cè)方法沒(méi)有更新以及抽取的
樣品不具有典型性，促使檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確；③在檢測(cè)過(guò)程
中，只抽取幾個(gè)試點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，將簡(jiǎn)單的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行加
工得出復(fù)雜、不準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)，造成檢測(cè)結(jié)果的不準(zhǔn)確
性，影響了公路工程的施工質(zhì)量¨o。
1．3管理制度不科學(xué)
完善的檢測(cè)制度是保障公路工程檢測(cè)工作逐步推行的
前提，但是目前我國(guó)很多公路工程檢測(cè)部門(mén)沒(méi)有完善的檢
作者簡(jiǎn)介：劉英利(1980一)，女，四川成都人，碩士研究生，工程師，主
要從事公路工程質(zhì)量檢測(cè)工作。
·40·
測(cè)管理制度，檢測(cè)程序不規(guī)范，這就影響了公路工程檢測(cè)
結(jié)果的準(zhǔn)確性。同時(shí)，在公路工程檢測(cè)環(huán)節(jié)中，存在著檢
測(cè)設(shè)備操作不規(guī)范，管理不科學(xué)、混亂的現(xiàn)象。檢測(cè)管理
制度與工程施工過(guò)程的實(shí)際情況相脫節(jié)，妨礙檢測(cè)工作的
正常進(jìn)行，拖延了公路施工工期，降低了公路工程質(zhì)量，
提高了施工單位的施工成本，使公路工程經(jīng)濟(jì)效益降低，
同時(shí)也使公路建設(shè)無(wú)法滿足社會(huì)需求。
1．4公路檢測(cè)設(shè)施精度不高
公路檢測(cè)結(jié)果的不準(zhǔn)確，很大程度上是因?yàn)闄z測(cè)設(shè)備
精度較低、不符合檢測(cè)要求導(dǎo)致的。公路檢測(cè)部門(mén)屬于公
路工程的一部分，為了使公路工程的利益最大化，有些公
路檢測(cè)部門(mén)在購(gòu)買儀器設(shè)備時(shí)會(huì)降低購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)，采購(gòu)的儀
器設(shè)備質(zhì)量較差，不符合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。這樣的檢測(cè)設(shè)備用于
檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中肯定得不出精準(zhǔn)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，從而影響到公路
工程施工的質(zhì)量¨J。
1．5檢測(cè)人員的的專業(yè)技能低
工程檢測(cè)是一項(xiàng)技術(shù)能力要求較高的工作，對(duì)于公路
檢測(cè)人員來(lái)說(shuō)，除了要具備專業(yè)理論與技術(shù)知識(shí)，還得心
思縝密，有責(zé)任感，在檢測(cè)過(guò)程中很小的錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致整
個(gè)工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。除此之外，檢測(cè)人員缺乏專業(yè)檢測(cè)知
識(shí)，隨意抽樣檢測(cè)不僅得不出有效的數(shù)據(jù)，同時(shí)會(huì)由于盲
目操作設(shè)備造成其壽命短，功能不強(qiáng)，進(jìn)而影響整個(gè)工程
檢測(cè)工作，降低工程質(zhì)量。
2解決措施
2．1提高檢測(cè)人員能力
檢測(cè)人員是公路檢測(cè)實(shí)驗(yàn)的直接操作者，檢測(cè)結(jié)果是
否有效、正確，很大程度上受檢測(cè)人員操作水平的影響。
為此，要提高檢測(cè)結(jié)果的正確性就要增強(qiáng)檢測(cè)人員的專業(yè)
技術(shù)水平，鍛煉檢測(cè)人員的實(shí)驗(yàn)操作水平。比如通過(guò)定期
開(kāi)展培訓(xùn)的方式提高檢測(cè)人員的專業(yè)技能，通過(guò)考核的方
式，檢驗(yàn)檢測(cè)人員的操作水平，同時(shí)公路檢測(cè)部門(mén)要完善
檢測(cè)人員管理制度，強(qiáng)化責(zé)任追究制度，以此提高檢測(cè)人
員的責(zé)任意識(shí)和工作態(tài)度。
2．2引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備
檢測(cè)設(shè)備對(duì)檢測(cè)結(jié)果正確與否有重大影響，公路檢測(cè)
部門(mén)要注重對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)更新和檢查，積極學(xué)習(xí)先
進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和方法，積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備，同時(shí)要對(duì)
檢測(cè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使其掌握新設(shè)備的操作知識(shí)。引
進(jìn)設(shè)備時(shí)要向正規(guī)廠家購(gòu)買，保證機(jī)械設(shè)備擁有好的功能
質(zhì)量，由此在技術(shù)和設(shè)備層面提高公路檢測(cè)質(zhì)量水平。
2．3完善檢測(cè)管理體系
檢測(cè)管理體系在監(jiān)督檢測(cè)工作、提高檢測(cè)水平方面具
有重要作用，因此，檢測(cè)部門(mén)應(yīng)建立起完善的質(zhì)量檢測(cè)管
理體系，對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行定期的檢查，對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行監(jiān)
督和管理，落實(shí)責(zé)任追究制度，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果的有效性與
否做到賞罰分明，由此提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和有效性，
為公路工程建設(shè)提供科學(xué)的依據(jù)。
2．4健全工程質(zhì)量檢測(cè)的法律法規(guī)
隨著我國(guó)公路工程項(xiàng)目的蓬勃發(fā)展，公路施工過(guò)程中
一些新的問(wèn)題不斷出現(xiàn)。為了規(guī)范工程質(zhì)量檢測(cè)程序，有
必要對(duì)相關(guān)法律、法規(guī)進(jìn)行相應(yīng)的修改和完善。比如相關(guān)
部門(mén)在審批、考核過(guò)程中，嚴(yán)格考量工程檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)
萬(wàn)方數(shù)據(jù)
施以及檢測(cè)人員的專業(yè)技能水平，堅(jiān)決打擊和整頓質(zhì)檢單
位不合格的行為，提高工程檢測(cè)整體質(zhì)量水平。
2．5嚴(yán)格把控公路工程質(zhì)量
首先，公路工程施工過(guò)程中所用的各種原材料，如預(yù)
制構(gòu)件、鋼筋、水泥、砂石、填料等，都應(yīng)該按照公路工
程檢測(cè)的技術(shù)規(guī)定的檢測(cè)流程進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)過(guò)檢測(cè)合格以
后才能投入使用，及時(shí)從現(xiàn)場(chǎng)淘汰并清理質(zhì)量不合格的施
工材料。對(duì)所有公路工程施工材料進(jìn)行常規(guī)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)以及
非常規(guī)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，確保所有的公路工程施工材料均可否滿
足公路工程施工設(shè)計(jì)要求和國(guó)家要求標(biāo)準(zhǔn)。其次，公路工
程施工中采用的各種新技術(shù)、新工藝和新材料，都要經(jīng)過(guò)
檢核，確保其滿足公路工程相關(guān)技術(shù)要求后，才能推廣使
用，嚴(yán)禁隨意施工、盲目施工。最后，通過(guò)公路工程檢測(cè)
確定合理的施工控制參數(shù)，特別是一些用于指導(dǎo)公路工程
施工的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如公路工程地基最大干密度、最佳含水
量、承載力等，控制公路工程的壓實(shí)質(zhì)量。41，進(jìn)而提高公
路工程的質(zhì)量。
3結(jié)束語(yǔ)
公路工程作為現(xiàn)代社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)工程中最為重要的組
成部分之一，其施工質(zhì)量決定了公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行
(上接第39頁(yè))
樣品不一樣，凝結(jié)時(shí)間增長(zhǎng)程度不同，很多樣品都有延長(zhǎng)，
體現(xiàn)出一定的緩凝效果。利用檢驗(yàn)得到各個(gè)樣品的混凝土
凝結(jié)時(shí)長(zhǎng)，詳情見(jiàn)表2。
表2 混凝土凝結(jié)時(shí)長(zhǎng)min
從表2可以得出以下結(jié)論：GB8076—1997規(guī)定高效減
水劑混凝土凝結(jié)時(shí)間差指標(biāo)為90—120 rrIin不大合理，難以
約束聚羧酸高性能減水劑性能指標(biāo)，GB8076—2008標(biāo)準(zhǔn)中
將聚羧酸減水劑劃分為高性能減水劑并將其分為緩凝型、
標(biāo)準(zhǔn)型、早強(qiáng)型，并分別對(duì)凝結(jié)時(shí)間之差指標(biāo)做了明確的
規(guī)定，從而更好地評(píng)價(jià)了聚羧酸高性能減水劑性能。
2．5抗壓強(qiáng)度比的測(cè)試
從抗壓強(qiáng)度比這方面考慮，聚羧酸高性能減水劑能夠
加強(qiáng)混凝土初期的強(qiáng)度。因?yàn)榧尤刖埕人岣咝阅軠p水劑的
混凝土的抗壓強(qiáng)度比在初期比較大，但到了后期，隨著時(shí)
間的增長(zhǎng)，抗壓強(qiáng)度比逐漸減小。通過(guò)對(duì)各組實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)
果的對(duì)比分析，我們發(fā)現(xiàn)基本全部樣品2、5、8 d的抗壓強(qiáng)
度都符合GB8076—1997《混凝土外加劑》的技術(shù)指標(biāo)。其中
最高強(qiáng)度比分別為235％、195％、200％，即使最低的強(qiáng)度
也達(dá)到了185％、190％、180％。但是25 d的樣品抗壓強(qiáng)
度比表現(xiàn)就沒(méi)有這么一致，樣品強(qiáng)度高低相差很大?？傊?，
對(duì)聚羧酸高性能減水劑的抗壓強(qiáng)度的評(píng)定GB8076—1997的
相關(guān)技術(shù)指標(biāo)并不合適，應(yīng)該有針對(duì)性的完善標(biāo)準(zhǔn)，使之
更加適合聚羧酸高性能減水劑抗壓強(qiáng)度的評(píng)定。
效率，是否能夠滿足我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)在新時(shí)期的發(fā)展需求。
政府及主管部門(mén)要求公路工程施工階段必須要做好檢測(cè)工
作，對(duì)于一些存在質(zhì)量問(wèn)題的公路工程則要進(jìn)行整改。部
分公路工程施工階段檢測(cè)工作沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的效用。因此，
公路工程企業(yè)在施工過(guò)程中要注重每一環(huán)節(jié)的檢測(cè)工作的
順利進(jìn)行，提高檢測(cè)人員的專業(yè)技能和素質(zhì)，增強(qiáng)其責(zé)任
意識(shí)。對(duì)于檢測(cè)設(shè)備老舊的問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)當(dāng)給予重視，及
時(shí)更新設(shè)施，使其檢測(cè)的結(jié)果準(zhǔn)確無(wú)誤。同時(shí)企業(yè)要樹(shù)立
創(chuàng)新意識(shí)，加快推廣各種新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工
藝，由此提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展，保證公路
工程建設(shè)的質(zhì)量。
『ID：002979]
參考文獻(xiàn)：
[1] 白日華．瀝青路面病害檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)決策研究[D]．長(zhǎng)春：吉林大
學(xué)，2013．
[2] 周清清．公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問(wèn)題及解決措施[J]．河
南科技，2014，39(22)：133—134．
[3]盧芳．芻議公路工程試驗(yàn)檢測(cè)問(wèn)題及解決措施[J]．科技資訊，
2015，13(2)：56．
[4] 李平．公路工程試驗(yàn)檢測(cè)問(wèn)題及措施分析[J]．城市地理，
2015，44(16)：256．
2．6收縮翠比的測(cè)試
加入聚羧酸高性能減水劑的混凝土收縮率能夠有效降
低，通常與基準(zhǔn)混凝土比較得到的收縮率比都小于110％，
更有一些高效減水劑的收縮率比檢測(cè)結(jié)果小于100％，但是
基本不會(huì)超過(guò)90％，這說(shuō)明聚羧酸高性能減水劑可以使混
凝土具有很好的體積穩(wěn)定性，十分適合配制耐久性要求較
高的混凝土。
2．7含氣量測(cè)定
含氣量的測(cè)定主要依賴氣水混合式含氣量測(cè)定儀，在
這種測(cè)定儀的使用中可以發(fā)現(xiàn)，加水的測(cè)試方法較為準(zhǔn)確。
填裝混凝土拌合物時(shí)，最好能夠分兩層裝填，第一層可以
人工插搗若干次，裝入第二層后用振動(dòng)臺(tái)振實(shí)，如果按照
GB8076中要求一次裝滿，不能保證每次儀器內(nèi)完全填滿。
振實(shí)后進(jìn)行抹平，并用濕布擦凈儀器筒邊緣，這時(shí)必須要
擦凈，特別不能在邊緣留有砂子，否則可能會(huì)漏氣；然后
儀器加蓋后，應(yīng)左右轉(zhuǎn)動(dòng)幾次再擰緊。
3結(jié)束語(yǔ)
早期混凝土僅僅是單純的無(wú)機(jī)復(fù)合材料，如今，更多
像聚羧酸高性能減水劑這樣的有機(jī)外加劑的加入，更加符
合復(fù)合材料的發(fā)展方向，使混凝土能夠逐漸滿足更高、更
復(fù)雜的工程要求。因此，聚羧酸高性能減水劑的發(fā)展十分
迅速，其性能也越來(lái)越優(yōu)異，而其制備、應(yīng)用方面仍有許
多方面值得深入研究，同時(shí)對(duì)其檢測(cè)、評(píng)判工作也是十分
的重要。在檢測(cè)外加劑工作中，除了應(yīng)該保持嚴(yán)謹(jǐn)、要求
準(zhǔn)確的工作態(tài)度，還應(yīng)當(dāng)隨著工作的進(jìn)行，總結(jié)試驗(yàn)數(shù)據(jù)
和經(jīng)驗(yàn)，不斷完善試驗(yàn)方法和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)以適應(yīng)外加劑性能
的提高，更加準(zhǔn)確地進(jìn)行外加劑性能的評(píng)定。
[ID：002991]
參考文獻(xiàn)：
[1] 姚靈，李士偉，李超．關(guān)于聚羧酸系高性能減水劑檢測(cè)方法的思
考[J]．廣東建材，2013，29(2)：43—45．
[2] 李崇智，祁艷軍，陳家瓏，等．聚羧酸系減水劑在高性能混凝土
中的應(yīng)用研究[J]．新型建筑材料，2008，35(6)：6l一66．
[3] 逢魯峰，李崇智，王棟民．聚羧酸高性能減水劑的合成試驗(yàn)研究
[J]．武漢理大學(xué)學(xué)報(bào)，2009，31(7)：108—110．

網(wǎng)友評(píng)論 more

交通安全論文最新內(nèi)容

04-23

P50-1／9 木枕復(fù)交道…

04-23

電力機(jī)車整備線接觸網(wǎng)…

04-23

電務(wù)設(shè)備故障的主要原…

04-23

高等級(jí)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)…

04-22

關(guān)于強(qiáng)化既有線施工安…

04-22

基于層次分析法的既有…

04-22

監(jiān)測(cè)維護(hù)終端在軌道電…

04-22

降低LKJ2000型監(jiān)控裝…

交通安全論文熱點(diǎn)內(nèi)容

30584

淺談道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)…

26597

熱門(mén)

城市軌道交通在國(guó)外…

22967

熱門(mén)

道路交通事故成因分…

22637

熱門(mén)

淺談如何做到安全文…

19828

熱門(mén)

疲勞駕駛的產(chǎn)生原因…

17741

熱門(mén)

人為因素對(duì)船舶的安…

15933

熱門(mén)

淺析地鐵中的安全問(wèn)題

15212

熱門(mén)

論城市軌道交通安全…

相關(guān)內(nèi)容

HR-ICP-MS研究黃河三個(gè)連…

ICP-MS在城市道路塵土中非…

城市大氣污染地理信息系統(tǒng)…

城鎮(zhèn)污水廠尾水人工濕地深…

工業(yè)污水消毒脫色的紫外-…

創(chuàng)想安科網(wǎng)站簡(jiǎn)介會(huì)員服務(wù)廣告服務(wù)業(yè)務(wù)合作提交需求會(huì)員中心在線投稿版權(quán)聲明友情鏈接聯(lián)系我們

关岭| 旅游| 仁布县| 仁布县| 定边县| 全州县| 山阳县| 石狮市| 长子县| 怀仁县| 吉安市| 普宁市| 通州市| 太湖县| 永登县| 广东省| 宣汉县| 萍乡市| 东至县| 宕昌县| 新和县| 舒兰市| 准格尔旗| 玉树县| 南充市| 历史| 固阳县| 靖宇县| 长宁县| 和林格尔县| 玉山县| 宁武县| 海丰县| 岐山县| 长沙市| 洛川县| 东方市| 古丈县| 霞浦县| 确山县| 平塘县|

<strong id="p7ucx"></strong>