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車輛脫軌安全評判的動態(tài)限度

文檔作者： 曾宇清 王衛(wèi)東 舒興高 于衛(wèi)東        文檔來源： 鐵道部科學(xué)研究院
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更新時(shí)間： 2016年05月27日
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分析了Na dal準(zhǔn)則的實(shí)質(zhì),以及考慮脫軌過程進(jìn)行修正的AAR、JN R準(zhǔn)則的局限性,在引入輪軌縱向力測量的基礎(chǔ)上, 包容了其它參數(shù)的影響, 得到與輪軌幾何直接相關(guān)的脫軌安全動態(tài)限度, 較好地解決了脫軌點(diǎn)的判斷。以上觀點(diǎn)在仿真計(jì)算中得到了一致的反映。

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