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淺談電梯的檢驗(yàn)與安全技術(shù)

文檔作者：杭俊瑞文檔來(lái)源：江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院南通分院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年12月14日
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實(shí)用技術(shù) Construction &amp;amp; Decoration
180 建筑與裝飾2017年4期
淺談電梯的檢驗(yàn)與安全技術(shù)
杭俊瑞
江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院南通分院 江蘇 南通 226500
摘 要 電梯檢驗(yàn)工作是一種危險(xiǎn)性較高、專業(yè)性較強(qiáng)的工作，對(duì)于檢驗(yàn)的環(huán)境以及檢驗(yàn)人員的素質(zhì)要求都
很高。在進(jìn)行電梯檢驗(yàn)的過(guò)程中，可能發(fā)生各種事故。而且還存在著各種突發(fā)事件的可能性，為提高電梯檢
驗(yàn)的工作質(zhì)量，確保檢驗(yàn)人員的人身安全，就應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)章制度和操作規(guī)范。因此，電梯檢驗(yàn)工作
必須引起我們充分的重視?；诖?，文章探討分析了電梯的檢驗(yàn)與安全技術(shù)，以供參考。
關(guān)鍵詞 電梯；檢驗(yàn)；技術(shù)；安全
1 電梯檢驗(yàn)的基本內(nèi)容
①應(yīng)明確規(guī)定對(duì)電梯整體或其某一部分進(jìn)行檢驗(yàn)的作業(yè)
順序，以免因作業(yè)順序的混亂而造成的安全隱患。如進(jìn)出轎
頂程序、進(jìn)出底坑程序等 ；②檢驗(yàn)的作業(yè)位置、姿勢(shì)和動(dòng)作
均應(yīng)符合安全、舒適、準(zhǔn)確、高效的要求 ；③加強(qiáng)安全要點(diǎn)
提示防止發(fā)生意外 ；④電梯的檢驗(yàn)過(guò)程除了涉及檢驗(yàn)員（一
般2人以上）外，還涉及被檢設(shè)備（電梯）、檢驗(yàn)環(huán)境、使
用的檢測(cè)設(shè)備、防護(hù)用品、電梯維保單位、管理單位等許多
方面。因此電梯的檢驗(yàn)作業(yè)從廣義上講實(shí)際上是人—機(jī)配
合、人—人配合的問(wèn)題。所以安全作業(yè)規(guī)程除了規(guī)范檢驗(yàn)員
的作業(yè)行為外，還應(yīng)包括以下內(nèi)容 ：如對(duì)被檢驗(yàn)電梯的事前
了解、衛(wèi)生條件檢查、檢測(cè)工具設(shè)備安全性檢查、防護(hù)用品
穿戴、與維保單位和管理單位配合等諸多方面[1]。
2 電梯檢驗(yàn)的基本應(yīng)用技術(shù)
2.1 目視經(jīng)驗(yàn)檢驗(yàn)
目視經(jīng)驗(yàn)檢驗(yàn)在包括兩個(gè)方面，即目視檢驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)檢
驗(yàn)。這種方法不僅可以對(duì)電梯進(jìn)行整體檢驗(yàn)，還可以進(jìn)行
部分的檢驗(yàn)，因此應(yīng)用的范圍很廣。在對(duì)電梯的總體性能
進(jìn)行評(píng)估和檢測(cè)時(shí)，需要采用整體的檢驗(yàn)方法。在對(duì)電梯
的組成部件進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，則需要采用部分的檢驗(yàn)方法。接
下來(lái)再對(duì)目視檢驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)檢驗(yàn)進(jìn)行比較和分析。目視檢驗(yàn)
的檢驗(yàn)對(duì)象是電梯的外觀，所采用的工具較為簡(jiǎn)單，如測(cè)
距儀和卷尺等，人為地對(duì)電梯配置的各種功能開關(guān)進(jìn)行操
作，通過(guò)一系列的測(cè)量和計(jì)算，檢驗(yàn)電梯設(shè)施和材料部件
的配置，如材質(zhì)、大小和尺寸等，與行業(yè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行
比較，判斷其是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)驗(yàn)檢驗(yàn)方法對(duì)于檢測(cè)人員
的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平要求較高。
2.2 電梯噪聲檢驗(yàn)
噪聲檢驗(yàn)主要是利用傳感器來(lái)測(cè)量噪聲的聲壓級(jí)，進(jìn)
而得出相關(guān)電梯信息和數(shù)據(jù)的過(guò)程。具體來(lái)看，噪聲檢驗(yàn)
在電梯檢驗(yàn)中的作用原理是，選取不少于三個(gè)測(cè)量點(diǎn)，然
后將噪聲傳感器裝置放在距離地面約1.5 m的地方依次進(jìn)行
測(cè)量，得出幾次測(cè)量結(jié)果中的最大測(cè)量值，并進(jìn)行分析，
最終得到電梯性能的綜合信息。
2.3 曳引鋼絲繩檢驗(yàn)
牽引鋼絲繩檢測(cè)法主要應(yīng)用磁鐵漏磁場(chǎng)產(chǎn)生和變化
的原理，把探測(cè)傳感器安裝在電梯容易發(fā)生故障的主要部
分，把該部分的磁場(chǎng)變和常規(guī)磁場(chǎng)情況進(jìn)行比較，同時(shí)把
磁場(chǎng)變化發(fā)出的信號(hào)傳送到計(jì)算機(jī)，牽引鋼絲繩漏磁檢測(cè)
要求在微計(jì)算機(jī)內(nèi)部設(shè)置有關(guān)的天體情況和數(shù)據(jù)，之后把
漏磁場(chǎng)發(fā)出的新號(hào)編碼進(jìn)行設(shè)置和導(dǎo)入，通過(guò)微計(jì)算機(jī)完
成對(duì)電梯內(nèi)部磨損度和設(shè)備的精確度的分析研究，從而得
到電梯運(yùn)行狀況的最終結(jié)果[2]。
3 電梯檢驗(yàn)過(guò)程的問(wèn)題類型
3.1 電氣裝置的有效性檢驗(yàn)
如果僅僅查看是否安裝電氣裝置 ；或用手撥動(dòng)電氣開
關(guān)是不夠的。電氣裝置的檢驗(yàn)檢測(cè)包括了門鎖裝置、相序保
護(hù)以及限速器安全鉗的聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)等等，考慮整臺(tái)電梯的安全
性能，門鎖裝置、限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)的有效性是整臺(tái)電
梯的重點(diǎn)要求。電氣裝置動(dòng)作的可靠有效，必須有立體空間
思維，從3個(gè)方向上作檢查，以判斷該裝置的合理性、有效
性。例如檢查限速器安全鉗的電氣裝置有多種形式，有些
品牌電梯的電氣開關(guān)采用的動(dòng)作觸點(diǎn)太小，開關(guān)打板厚度不
夠，致使開關(guān)打板與電氣開關(guān)的動(dòng)作觸點(diǎn)接觸面太小甚至錯(cuò)
位 ；有些電梯檢查限速器安全鉗電氣裝置安裝不合理，維
保不到位，當(dāng)限速器繩松弛或斷裂、銹蝕嚴(yán)重等情況時(shí)，不
是限速器安全鉗開關(guān)打板根本接觸不到電氣開關(guān)，就是開關(guān)
以及機(jī)械部位完全不能動(dòng)作，可靠有效更無(wú)從談起[3]。
3.2 液壓緩沖器安全裝置的檢驗(yàn)
液壓緩沖器的電氣安全開關(guān)裝置有多種形式，有些
是在柱塞上加工出溝槽，液壓緩沖器伸縮時(shí)，溝槽上下移
動(dòng)，觸動(dòng)電氣安全開關(guān)；有些是加裝觸動(dòng)電氣安全開關(guān)的
機(jī)械結(jié)構(gòu)。由于材質(zhì)問(wèn)題或是安裝質(zhì)量問(wèn)題或是維修保養(yǎng)水
平問(wèn)題，機(jī)械結(jié)構(gòu)在使用中常常會(huì)松動(dòng)、變形，致使機(jī)械動(dòng)
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萬(wàn)方數(shù)據(jù)
Construction &amp;amp; Decoration 實(shí)用技術(shù)
建筑與裝飾2017年4期 181
電纜是否保存良好可以通過(guò)觀察電纜金屬護(hù)層的接地
電流大小來(lái)完成，它也關(guān)系著電纜的是否能夠安全運(yùn)行。
如果接地系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，接地點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)期放電的狀
態(tài)。高壓電纜接地電流在線檢測(cè)方式主要是利用電流傳感
器對(duì)接地電流的信息進(jìn)行采集，并對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并
對(duì)接地系統(tǒng)與電纜護(hù)套可能發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)和判斷，
從而保證電纜正常運(yùn)行的安全性。
3 結(jié)束語(yǔ)
電纜是電力系統(tǒng)的重要組成部分，在實(shí)際電纜工程
中，經(jīng)常會(huì)由于電纜在自身質(zhì)量問(wèn)題，或者接頭不穩(wěn)等
問(wèn)題而產(chǎn)生電纜事故，從而影響電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因
此，電力部門必須提高對(duì)高壓電纜故障的重視程度，選擇
材料質(zhì)量過(guò)關(guān)的電纜，加強(qiáng)驗(yàn)收工作，并針對(duì)不同的電纜
故障選擇合適的檢測(cè)技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電纜中的故障所在，
并采取有效的措施加以解決，保證電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行，
降低由電纜故障給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)的損失，從而推動(dòng)電力事
業(yè)的快速發(fā)展。
圖二 接地電流狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)
[1] 張麗,李紅蕾,賀林,等.高壓電纜狀態(tài)檢測(cè)有效性研究[J].華東
電力,2012,40(1):116-118.
[2] 王少華,葉自強(qiáng),梅冰笑.電力電纜故障原因及檢測(cè)方法研究
[J].電工電氣,2011,(5):48-52.
作裝置與電氣裝置位置不當(dāng)，當(dāng)液壓緩沖器受壓動(dòng)作后，機(jī)
械結(jié)構(gòu)不能使電氣安全開關(guān)有效動(dòng)作。如果僅僅走馬觀花地
查看是否安裝了該裝置，或者僅僅用手撥動(dòng)一下電氣安全開
關(guān)是不夠的，必須檢查判斷該機(jī)械結(jié)構(gòu)與電氣安全開關(guān)動(dòng)作
觸點(diǎn)，是否在3個(gè)方向上都保證接觸與動(dòng)作，必要時(shí)人為壓
縮液壓緩沖器，以驗(yàn)證該裝置的可靠有效[4]。
4 檢驗(yàn)過(guò)程中事故預(yù)防的基本措施
4.1 改善檢驗(yàn)條件
采用本質(zhì)安全型的檢驗(yàn)方法如目前在底坑項(xiàng)目檢驗(yàn)
中，在對(duì)轎廂底部最低點(diǎn)與轎廂緩沖器進(jìn)行測(cè)量，需要檢
驗(yàn)人員進(jìn)入底坑，然后轎廂以正常運(yùn)行速度下行到最底層
的平層位置，檢驗(yàn)人員用鋼卷尺測(cè)量出兩者間的距離，就
存在著被擠壓和剪切的危險(xiǎn)。為此，我們?nèi)绻懿捎眠b控
傳感技術(shù)，就可能做到電梯運(yùn)行時(shí)檢驗(yàn)人員不在底坑。
4.2 保證好電梯檢驗(yàn)的條件
實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)具備下列檢驗(yàn)條件 ：
（1）對(duì)于新裝電梯或者年限較小的電梯①機(jī)房空氣溫
度應(yīng)保持在5℃ ~40℃之間，濕度應(yīng)保持在電梯及檢驗(yàn)所允許
的范圍內(nèi) ；②電網(wǎng)輸入電壓應(yīng)正常，電壓波動(dòng)應(yīng)在額定電壓
值 ±7% 的范圍內(nèi) ；③環(huán)境空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性
氣體及導(dǎo)電塵埃，特種電梯工作環(huán)境中腐蝕性和易燃性氣體
及導(dǎo)電塵埃不應(yīng)超過(guò)該電梯額定指標(biāo) ；④檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)（主要指
機(jī)房、轎頂、底坑）應(yīng)清潔，不應(yīng)有與電梯工作無(wú)關(guān)的物品
和設(shè)備，相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)放置表明正在進(jìn)行檢驗(yàn)的警示牌。
（2）對(duì)于超齡電梯超齡電梯使用有一定年限，其主要
機(jī)械部件銹蝕，電氣老化等，其在運(yùn)行中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)很多
未知的情況，就此情況對(duì)超齡電梯的檢驗(yàn)條件應(yīng)具備一定
要求；不能滿足條件的，建議報(bào)廢等。①電梯的產(chǎn)品質(zhì)量
或安裝質(zhì)量不能存在嚴(yán)重缺陷；②不能由于建筑物結(jié)構(gòu)損
壞或電梯發(fā)生過(guò)嚴(yán)重事故，導(dǎo)致電梯設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞 ；③建
筑物已嚴(yán)重傾斜或沉降，造成電梯運(yùn)行方向與垂直方向傾
斜度大于15；④主要機(jī)械部件嚴(yán)重銹蝕、變形或電氣設(shè)備
嚴(yán)重老化、損壞等[5]。
5 結(jié)束語(yǔ)
電梯的可靠運(yùn)作關(guān)系著人民的生產(chǎn)生活安全，因此電
梯檢驗(yàn)工作就顯得格外重要。針對(duì)檢驗(yàn)設(shè)備的特點(diǎn)、檢驗(yàn)
技術(shù)的使用情況，我們必須根據(jù)實(shí)際情況，制定更加科學(xué)
有效的電梯檢測(cè)方案。同時(shí)也應(yīng)大力發(fā)展更為先進(jìn)的電梯
檢測(cè)技術(shù)，加大電梯檢驗(yàn)技術(shù)的智能化和信息化建設(shè)等方
面的研究投入。從而最終確保檢驗(yàn)工作的順利進(jìn)行，同時(shí)
保障電梯設(shè)備的正常運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)
[1] 黃健.電梯檢驗(yàn)技術(shù)發(fā)展探討[J].科協(xié)論壇(下半月),2013,(2):
26-27.
[2] 趙樹清,王建超.論電梯檢驗(yàn)工作中應(yīng)注意的幾個(gè)常見問(wèn)題
[J].農(nóng)家之友(理論版),2009,(19):28-29．
[3] 楊麗霞.電梯檢驗(yàn)過(guò)程中的事故傷害分析及有效預(yù)防[J].科
技資訊,2012,(14):239．
[4] 徐榮.電梯的節(jié)能及檢驗(yàn)安全技術(shù)探討[J].科技、經(jīng)濟(jì)、市
場(chǎng),2009,(3):31-32.
[5] 蘇烔.電梯的檢驗(yàn)與安全技術(shù)探討[J].科技傳播,2011,(02):
158,182.
（上接第179頁(yè)）
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