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翻車機液壓系統(tǒng)液壓油的污染控制

文檔作者：劉昭毅文檔來源：國電吉林龍華吉林熱電廠		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年07月20日
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翻車機液壓系統(tǒng)液壓油的污染控制
劉昭毅
( 國電吉林龍華吉林熱電廠，吉林吉林，132021)
摘要提高翻車機液壓系統(tǒng)工作可靠性、安全性，降低維
護成本，就必須對液壓油的污染控制高度重視。采取有效措
施，找出油污染的原因，以及液壓油被污染后對液壓傳動系
統(tǒng)造成的危害，提出對液壓油污染的控制措施，以確保翻車
機液壓系統(tǒng)的正常工作。
關鍵詞液壓油污染物測定控制
0 引言
實踐證明，液壓系統(tǒng)故障的75% 以上是由液壓
油的污染造成的，它嚴重影響力液壓系統(tǒng)的可靠性
及元件的壽命。熟悉液壓油的正確使用，重視液壓
油的質量，增強液壓油的污染與防控意識，能極大限
度地降低液壓設備的故障發(fā)生率，從而提高企業(yè)的
經濟效益。
1 設備概況
國電吉林熱電廠2 號翻車機是武漢電力修造廠
生產，1989 年正式投入使用，型號為ZFJ2—100。
2010 年翻車機壓車、靠車裝置改造，液壓系統(tǒng)由大連
大德公司制造，主要參數(shù)見表1。
表1 翻車機液壓系統(tǒng)主要參數(shù)
序號名稱單位數(shù)量主要參數(shù)
1 靠車裝置套1 6MPa
2 壓車裝置套1 4MPa
3 電機臺1 30kw
4 葉片泵臺1 PV2Ｒ4 － 184 － F － ＲAL
5 溢流閥臺1 DB20 － 2 － 5X/20
6 靠車油缸臺2 Ф125mm × Ф70mm × 300mm
7 壓車油缸臺8 Ф110mm × Ф70mm × 900mm
8 過濾器臺1 ＲFA － 800X20F － Y
9 空氣濾清器臺1 PAF1 － 0． 035 － 0． 55 － 10L
10 液壓油Kg 1190 10#航空液壓油( 地面用油)
2 翻車機液壓系統(tǒng)油污染的種類及危害
液壓系統(tǒng)中的污染物是指包含在油液中的固體
顆粒、水、空氣、化學物質、微生物和污染能量等雜
物。液壓油液被污染后，將對系統(tǒng)及元件產生下述
不良后果。
a． 固體顆粒加速元件磨損，堵塞縫隙及濾油
器，使泵、閥性能下降，產生噪聲。
b． 水的侵入加速油液的氧化，并和添加劑起
作用產生黏性膠質，使濾芯堵塞。
c． 空氣的混入降低油液的體積模量，引起汽
蝕，降低油液的潤滑性。
d． 溶劑、表面活性化合物化學物質使金屬腐
蝕。
e． 微生物的生成使油液變質，降低潤滑性能，
加速元件腐蝕。對高水基液壓液的危害更大。
f． 不正當?shù)臒崮堋㈧o電能、磁場能及放射能也
常被認為是對油液的污染，它們有的使油溫超過規(guī)
定限度，導致油液變質，有的則招致火災。
3 翻車機液壓系統(tǒng)油污染原因
3． 1 殘留物的污染
主要指液壓元件的更換，如油缸的更換、液控單
向閥、高壓膠管、電磁換向閥的更換等，帶入的砂粒、
鐵屑、磨料、焊渣、銹片、油垢、棉紗和灰塵等，雖然經
過清洗，但未清洗干凈而殘留下來的殘留物所造成
的液壓油液污染。
3． 2 侵入物的污染
翻車機液壓系統(tǒng)侵入污染物是煤粉塵及水，侵
入如外露的往復運動活塞桿、油箱的通氣孔和注油
孔等侵入系統(tǒng)所造成的液壓油液污染; 還如維修過
程中不注意清潔，將環(huán)境周圍的污染物帶入，過濾器
幾年不清洗、濾網不經常清洗、換油或補油時不注意
油的過濾、臟的油桶未經過嚴格的清洗就拿來用，從
— 14 —
熱電技術2017 年第1 期( 總第133 期)
而把污染物帶入。
3． 3 生成物的污染
主要指液壓傳動系統(tǒng)在工作過程中所產生的金
屬微粒、密封材料磨損顆粒、涂料剝離片、水分、氣泡
及油液變質后的膠狀物等所造成的液壓油液污染。
這些顆粒污物類似于研磨金屬加工面使用的研磨
劑，液壓系統(tǒng)中的污染顆粒隨著液壓油的流動而遍
布整個系統(tǒng)。當通過泵、缸、閥各液壓元件時，會加
劇各摩擦副的磨損，產生出新的污染顆粒，造成惡性
循環(huán)，大大降低元件的使用壽命，嚴重地威脅著液壓
系統(tǒng)的正常工作。油液分解殘余物及表面活性媒介
物等，它們會腐蝕機件，并使元件表面的污物分散到
油液中去而難以清除，還降低過濾網附著污物的能
力，常常使節(jié)流小孔堵塞。使液壓元件失效造成事
故故障。
3． 4 液壓油中混入的其它油品
不同品種、不同牌號的液壓油其化學成分是不
相同的，當液壓油中混入其它油品后，就改變了其化
學組成，從而使用其性質也發(fā)生變化。
4 油污染的測定
下面僅論油液中固體顆粒污染物的測定問題。
油液的污染度是指單位面積油液中固體顆粒污染物
的含量。含量可用重量或顆粒數(shù)表示，因而相應的
污染度測定方法有稱重法和顆粒計數(shù)法兩種。
4． 1 稱重法
把100ml 的油液樣品進行真空過濾并烘干后，
在精密天平上稱顆粒的質量，然后依標注定出污染
等級。這種方法只能表示油液中顆粒污染的總量，
不能反映顆粒尺寸的大小及分布情況。這種方法設
備簡單、操作方便、重復精度高，適用于液壓油液日
常性的質量管理場合。
4． 2 顆粒計數(shù)
顆粒計數(shù)法是測定液壓油液樣品單位容積中不
同尺寸范圍內顆粒污染物的顆粒數(shù)，借以查明其區(qū)
間顆粒濃度( 指單位容積油液中含有某給定尺寸范
圍的顆粒數(shù)) 或累計顆粒濃度( 指單位容積油液中含
有大于某給定尺寸的顆粒數(shù)) 。目前，用得較普遍的
有顯微鏡法和自動顆粒計數(shù)法。
4． 2． 1 顯微鏡法
也是將100ml 油液樣品真空過濾，并把得到的
顆粒進行溶劑處理后，放在顯微鏡下，找出其尺寸大
小及數(shù)量，然后依標準確定油液的污染度，這種方法
的優(yōu)點是能夠直接看到顆粒的種類、大小及數(shù)量，從
而可推測污染的原因，缺點是時間長、勞動強度大、
精度低，且要求熟練的操作技術。
4． 2． 2 自動顆粒計數(shù)法
利用光源照射油液樣品時，油液中顆粒在光電
傳感器上投射所發(fā)出的脈沖信號來測定油液的污染
度的。由于信號的強弱和多少分別與顆粒的大小和
數(shù)量有關，將測得的信號與標準顆粒產生的信號相
比較，就可以算出油液樣品中顆粒大小與數(shù)量。這
種方法能自動計數(shù)，測定簡便、迅速、精確，可以及時
從高壓管道中抽樣測定，因此得到了廣泛的應用，但
是此法不能直接觀察到污染顆粒本身。
5 液壓油品質的判斷
在液壓系統(tǒng)中使用的液壓油，在長期使用或不
良環(huán)境的影響下，會使液壓油品質逐漸發(fā)生改變。
如果不對剛剛開始變化的液壓油進行適當?shù)奶幚恚?
液壓油品質會急劇變化，從而引起液壓系統(tǒng)的故障，
所以對液壓油必須進行定期的檢驗與適當?shù)奶幚怼?
目視判斷液壓油品質的方法簡單易行，抽取在
運轉后經24 小時放置，離油箱底部5cm 處的液壓油
樣品，裝入試管與新液壓油作對比，處理方法見表2。
表2 檢驗及處理方法
外觀氣味狀態(tài)對策
透明且無顏色變化良良繼續(xù)使用
透明而色淡良
混入異種
液壓油
黏度良好時
可以使用
變成乳白色良混入水分分離水分
變成黑褐色惡臭氧化更換液壓油
透明但有小黑點良混入異物過濾后使用
6 液壓油污染的控制
液壓油液污染的原因很復雜，液壓油液自身又
在不斷產生臟物，因此要徹底解決液壓油液的污染
問題是困難的。為了延長液壓元件的壽命，保證液
壓系統(tǒng)可靠地工作，將液壓油液的污染度控制在某
一限度以內是較為切實可行的辦法。為了減少液壓
油液的污染，常采取如下一些措施。
6． 1 對元件和系統(tǒng)進行清洗
— 15 —
劉昭毅: 翻車機液壓系統(tǒng)液壓油的污染控制
清除在加工和組裝工程中殘留的污染物。液壓
元件在加工的每道工序后都應凈化，裝配后應嚴格
清洗。
系 統(tǒng)在組裝前，油箱和管道必須清洗。用機械
方法去殘渣和表面氧化物，然后進行酸洗磷化處理。
系統(tǒng)在組裝后進行全面的清洗，最好用系統(tǒng)工作時
使用的油液清洗，不可用煤油。清洗時除油箱的通
氣孔( 加防塵罩) 外須全部密封。清洗時要盡可能加
大流量，有可能時應采用熱油沖洗。機械油在80℃
時的黏度為其25℃時的1 /8，因此80℃的熱機械油
能沖掉許多25℃的機械油沖不掉的污物。系統(tǒng)在沖
洗時必須裝設高效濾油器，同時是元件動作，并用銅
錘敲打焊口和連接部位。
6． 2 防止污染物從外界侵入
液壓油液在工作過程中會受到環(huán)境污染，因此
可在油箱呼吸孔上裝設高效的空氣濾清器或采用密
封油箱，防止塵土、磨料和冷卻物侵入。液壓油液在
運輸和保管過程中會受到污染，買來的油液必須靜
放數(shù)天，然后通過濾油器注入系統(tǒng)。另外，活塞桿端
應裝防塵密封，經常檢查并定期更換。
6． 3 采用合適的過濾器
這是控制液壓油液污染度的重要手段，應根據(jù)
系統(tǒng)的不同情況選用不同過濾精度、不同結構的過
濾器，并定期檢查和清洗。
6． 4 控制液壓油液的溫度
液壓油液工作溫度過高對液壓裝置不利，液壓
油液本身也會加速氧化變質，產生各種生成物，縮短
它的使用期限。
6． 5 定期檢查和更換液壓油液
每隔一定時間對系統(tǒng)中的油液進行抽樣檢查，
分析其污染度是否還在該系統(tǒng)容許的使用范圍之
內。如已不合要求，必須立即更換。不應在油液臟
到使系統(tǒng)工作出現(xiàn)故障時才更換。在更換新油液
前，整個系統(tǒng)必須先清洗一次。
6． 6 加強液壓系統(tǒng)的維護保養(yǎng)和管理
a． 選擇合適的液壓油: 2 號翻車機液壓系統(tǒng)
采用10#航空液壓油( 地面用油) ，具備合適的粘度、
合適的固體顆粒污染等級，液壓油的抗氧化性、抗乳
化性高。
b． 加強油品管理: 為保證出庫油品的質量，必
須定期對庫存油料進行取樣化驗。新油入庫時應化
驗，不合格的油品不準入庫; 油應妥善保管; 建立液
壓設備“用油卡”; 油液轉筒或注入時應過濾; 并注意
油筒、注油口、漏斗口等容器的清潔。
c． 定期清洗濾芯、油箱、管道和元件內部的污
垢，定期更換濾芯。建立液壓系統(tǒng)一級保養(yǎng)制度;
d． 通過檢查油質來確定是否該換油。國電吉
林熱電廠規(guī)定每年四月、十月兩次對液壓油進行化
學、物理性測定。
7 結論
翻車機液壓系統(tǒng)液壓油的污染嚴重影響了翻車
機正常安全穩(wěn)定運行。增強液壓油的污染與防控意
識并加強對液壓油污染的監(jiān)督和測定，加強液壓油
的質量管理等方面來阻止污染物的侵入，只有這樣
才能最大限度地減少翻車機液壓系統(tǒng)液壓油污染。
參考文獻:
1． 劉延俊． 液壓系統(tǒng)使用與維護［M］． 化學工業(yè)出版社，
2006．
2． 路甬祥． 液壓氣動技術手冊［M］． 機械工業(yè)出版社，
2002．
作者簡介
劉昭毅( 1976 － ) ，男，大學?？?，助理工程師，在國電吉
林龍華吉林熱電廠運輸分場從事卸儲煤設備檢修維護工作，
聯(lián)系電話13843224068。
— 16 —
熱電技術2017 年第1 期( 總第133 期)

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