1 事故經(jīng)過

　　 2000年3月23日8時(shí)50分，某城市用電所因線路檢修，去35kV變電所辦理停電線路檢修工作票。值班員根據(jù)停電要求填好操作票，即拉開01#、02#、03#、04#開關(guān)，將手車?yán)鲋脵z修位置，隨后分別合這四路的接地刀閘。因03#接地刀閘合不上，螺絲打滑，就拉開10kV進(jìn)線101#總開關(guān)，將101#總開關(guān)手車?yán)龇艡z修位置，即合101#接地刀閘。一聲巨響，主變高壓側(cè)3023#開關(guān)跳閘，經(jīng)查看系帶電合接地刀閘造成。接地刀閘與手車開關(guān)是閉鎖的，手車開關(guān)不拉出接地刀閘合不上，為什么10kV總開關(guān)在帶電時(shí)能合上接地刀閘呢？

　　2 事故分析

　　經(jīng)核對(duì)設(shè)備主接線（一次主接線圖如下）真相大白。原來該“五防”封閉式手車開關(guān)柜與出線柜閉鎖功能是一樣的，但出線柜電流是從母線流向線路側(cè)，接地刀閘裝在線路側(cè)，即手車柜下部。而101#母線總進(jìn)線柜，電流是從主變壓器流向母線，接地刀閘也裝在手車柜下部，由于電流是從手車柜下側(cè)流向上側(cè)母線，手車一拉出，閉鎖即解除，而接地刀閘在電源側(cè)仍然有電，則接地刀閘能合上，故發(fā)生上述帶電合接地刀閘事故，造成三相短路，主變3023#開關(guān)跳閘事故。該所值班員片面地認(rèn)為，10kV開關(guān)柜是具有“五防”功能的封閉式手車柜，手車柜拉出接地刀閘才能合上。對(duì)該所設(shè)備性能、主接線不熟悉，同時(shí)封閉式“五防”手車柜全為鐵板封死，接地刀閘不合上，后門打不開，合接地刀閘前的驗(yàn)電因打不開后門而不能進(jìn)行。另外此“五防”柜還存在手車不從柜內(nèi)拉出來，就無明顯斷開點(diǎn)之缺點(diǎn)。若從總進(jìn)線柜上側(cè)接電源，下側(cè)接母線，此柜內(nèi)無空間。